Visiblement Volkswagen ne sait pas trop quoi faire de ses stocks de Phaeton qui lui restent sur les bras. Que faire donc d'une voiture de luxe jugée trop chère pour le blason qu'elle traîne ? La rendre encore plus luxueuse et donc encore plus
L'œil de Lynx est de retour. Cadre dirigeant chez un grand constructeur, il accepte de donner son point de vue aux internautes de Caradisiac… en toute confidentialité, bien sûr. Après avoir sévi à Genève l'année dernière, il s'est rendu
Renault Vel Satis, Peugeot 1007, Citroën C5, Volkswagen Phaeton et Fiat Multipla. Sur le papier, ces cinq modèles avaient tous les éléments pour réussir, mais n'ont pas connu le succès escompté. Conséquence : vous pouvez aujourd'hui les
VW continue d'élargir son offre moteur dans les modèles hauts de gamme. Après le Touareg, c'est au tour de la Phaeton de recevoir une nouvelle motorisation à savoir le V8 4.2 335 ch qui équipe déjà l'Audi A8. Ce V8, qui permet à la Phaeton
Première implication de Volkswagen dans le domaine des voitures de luxe, la Phaeton n’est pas qu’une simple Passat Plus ! Il s’agit d’un vrai modèle, capable de concurrencer ce qui se fait de mieux dans la catégorie (BMW Série 7,
Dossier
Caradisiac vous présente tous les modèles qui sortiront en 2002. Un guide pratique et indispensable pour tous les passionnés d’automobiles qui vont pouvoir suivre et découvrir, mois après mois, les voitures qui feront l’actualité.
Toute l'actu par marque/modèle
