Fausses jumelles. . Si sur le plan des prestations volumétriques, on se marque à la culotte, le style joue les différenciateurs. C’est l’école monospace qui affronte la pensée ‘Break’. Bien évidemment, tout ceci est toujours très
La rédaction de Caradisiac a récemment fait les choses en grand en opposant 3 autos ferraillant dur sur un segment pas très volumineux. La Renault Clio Estate déboulait face à la Peugeot 207 SW et la Skoda Fabia Combi. Mais point besoin
Après que certaines Modus soient passées en atelier pour remédier à un mauvais emboîtement de la colonne de direction, après que d'autres encore aient vu leurs ressort d'amortisseurs arrières fragiles remplacés, voici que le minispace
Pas de répétition dans le titre puisque Renault présente le Nouveau Modus (le "phase 2") en même temps que le Grand Modus que nous attendions pour Francfort et qui arrive finalement juste après le salon.
Les gars de Fifth Gear ne manque pas d'idées, ni de moyens. En gros, c'est ce qui manque le plus à nos émissions automobiles françaises mais passons. Donc, l'idée est d'organiser un crash test grandeur nature entre une voiture moderne et une
Le Modus n'est pas ce que l'on appelle un succès commercial. Pour animer sa gamme, Renault met donc en place de nombreuses séries limitées. La dernière en date est la série spéciale Empreinte, une dénomination déjà vue sur d'autres modèles
Difficile d'exister sur le stand Renault, avec tant de stars vers lesquelles tous les regards se tournent, comme la Renault Twingo Concept, le Renault Koleos Concept, la Renault Altica ou même la Renault Nepta.
Il est bon de temps en temps de jeter un oeil sur le classement des ventes en France. D'une part, cela permet de jauger de la santé du marché et ensuite ça éteint quelques "légendes citadines" qui prêtent à certaines voitures des succès
Dans la gamme Renault, il y en a des véhicules boulets lourds à traîner : Avantime (autrefois), Vel Satis, Laguna 2, et Modus !
Déjà proposé sur la Renault Twingo et la Renault Clio II, c'est au tour aujourd'hui du Renault Modus de recevoir la boite de vitesses robotisée à 5 rapports Quickshift. Il s'agit d'ailleurs de la première application d'une boîte robotisée
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