A Caradisiac, nous sommes de grands amoureux de la MX5 depuis la toute première génération. Comment résister à cette philosophie d’un petit roadster sans trop de fioritures préservant un rapport poids/puissance flatteur et donc des
Pour fêter ses 20 ans, Mazda décapite entièrement sa petite écervelée, l'iconique MX-5/Miata. Drôle d'idée même si pour exprimer la légèreté, rien de tel qu'enlever des "morceaux". Chez certains, pour maigrir il faut retirer un os, c'est
Sur la planète automobile, très peu de véhicules sont capables de rester toujours authentiques plusieurs dizaines d’années après leur arrivée sur le marché. La Mazda MX-5 est probablement à ranger parmi ces exceptions, elle qui a su rester
Voilà une voiture qui donnerait des leçons à bien des départements marketing ! Lors de sa sortie en 1989, la Mazda MX-5 n'était pas censée rencontrer un grand succès, puisqu'elle ne visait pas de "créneau" particulier.
En ces temps où sécurité et écologie sont les maîtres mots en matière de développement automobile, quel est le futur de la voiture de sport ? Elle doit en fait s’adapter. Ou disparaître.
Qui aurait pu prédire en découvrant pour la première la Mazda MX5 au détour d’un stand du Salon de Chicago 1989 qu’il avait en face de lui un futur best seller ? Pas grand monde. Et pourtant, 20 ans et trois générations plus tard, la MX5
Autrefois, une série baptisée Mazda MX5 Mutations nous faisait découvrir d'insolites transformations sur base du petit roadster japonais. Nous avions écarquillé les yeux sur des ersatz de Toyota 2000GT, BMW Z9 ou encore Mustang des sixties et,
Je me souviens avoir consacré l’un de mes premiers articles, il y a un peu plus de trois ans maintenant, en débarquant sur News Auto, à la naissance de la Mazda MX-5. C’est quelques semaines avec que je ne quitte News Auto que Mazda France
En même temps que remontent les températures, grandissent souvent chez les acheteurs les envies de grand air. Il est donc temps pour les cabriolets de sortir de leur longue période d'hibernation, et de sortir le bout de la calandre, pour faire
Jusqu’à récemment, les voitures découvrables ne connaissaient pas la crise. C’était avant la crise, justement, celle qui fait vaciller l’industrie automobile et n’épargne aucune espèce. Sans qu’aucune certitude sur l’avenir se
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