Après un premier match face au roi Peugeot 3008, l'Austral se doit d'affronter la star des ventes étrangères de la catégorie : le Hyundai Tucson. D'autant plus que le Sud-Coréen accueille lui aussi une mécanique full hybride. La confrontation s'annonce d'autant plus ardue pour le Français que son rival revendique 30 ch de plus, soit 230 ch au total, et un sens de l'accueil exemplaire…
Le C5 Aircross s’est forgé une réputation de référence en matière de confort, de modularité et d’originalité sur le marché des SUV compacts. Mais LA référence "tout court" aujourd’hui en Europe, c’est le Hyundai Tucson. C'est donc à une montagne que s'attaque aujourd'hui le Français, en version hybride rechargeable.
Cela sera difficile à croire pour un néophyte mais ces deux SUV coréens partagent absolument tout ce qui ne se voit pas. Normal, puisque Kia et Hyundai forment un seul et unique groupe. Depuis plus d’un an, l’actuel Tucson remporte un succès très enviable sur notre marché. Avec, sur le papier, les mêmes armes à sa disposition, le nouveau Sportage pourra-t-il prendre le dessus ? Premiers éléments de réponse avec cet affrontement des versions hybrides.
Pour la nouvelle génération de Tucson, Hyundai a décidé de frapper fort tant au niveau du style que de la technologie. Le constructeur muscle son offre avec comme objectif de faire de l’ombre aux références du segment, dont un certain Peugeot 3008. Le match est lancé.
Citroën a déjà, par le passé, eu des propositions sur le segment des SUV compacts. Des modèles issus d'une collaboration avec Mitsubishi mais qui n'ont jamais réellement convaincu. S'il prend le train en route, le constructeur aux Chevrons peut aujourd'hui compter sur une pertinente gamme Aircross. Aujourd'hui, le gros C5 rencontre le Hyundai Tucson pour un premier comparatif.
Le Seat Ateca fait son entrée sur l’un des marchés les plus disputés du moment, celui des SUV compacts. Que vaut le nouveau modèle de Seat face à la concurrence ?
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