Il y a eu une Logan I et il y aura une Logan II, que nous avons d’ailleurs vue surprise il y a quelques jours. Il y a eu une Sandero I et il y aura une Sandero II que nous découvrons aujourd’hui surprise. Bien entendu, c’est de Dacia, la marque roumaine détenue par le groupe Renault, dont il est maintenant question.
Jusqu’à présent la Dacia Sandero Stepway n’était disponible qu’avec une motorisation dCi 90 FAP. Voilà qu’une déclinaison fonctionnant au bioéthanol arrive…
Nous avons récemment évoqué les difficultés commerciales de Renault au Royaume-Uni. Le groupe français compte beaucoup sur Dacia, qui sera importé à partir du mois de décembre 2012, pour se refaire une santé outre-Manche.
Chat échaudé craint l'eau froide... Et Renault, qui a subi durant des années les foudres de ses clients pour ne pas avoir rappelé de nombreuses autos affectées de non moins nombreux maux (casse moteur, circuit d'injection fragile, turbo, j'en passe et des meilleurs...) procède aujourd'hui au rappel préventif de 22 975 modèles pour un risque de... casse moteur.
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Voici quelques premières images de la Renault/Dacia Sandero restylée.
Le restyling de la Dacia Sandero n'est pas prévu avant quelques mois mais la production a déjà débuté comme le prouvent ces photos prises dans l'usine brésilienne qui le fabrique. Qui dit Brésil, dit Renault à la place de Dacia et logiquement, la nouvelle calandre de ce nouveau Stepway ne sera peut être pas totalement identique à « notre » version roumanisée.
C’est avec l’introduction de la Logan que le nom de Dacia est devenu incontournable dans l’industrie automobile. Revenons sur le succès de la nouvelle vie de Dacia quelques semaines après que Stephen Norman, directeur marketing monde de Renault, nous ait annoncé une « Dacia extraordinaire début 2012 » et expliqué dans les grandes lignes la stratégie de Dacia.
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Une Sandero parée d’un look plus sportif, qu’est-ce que cela pourrait donner ?
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