Toute l'actualité Audi Tt

Il aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?

Si son stand n'était pas aussi imposant que d'autres tuners allemands présents sur le salon Suisse, MTM exposait deux coupés Audi surprenants au look clinquant et gorgés de chevaux.

L'implantation actuelle des autoradios rend leur changement particulièrement délicat, et le développement impératif de gammes spécifiques. Dynavin nous propose une nouveauté développée pour l'Audi TT de 2006 à 2010.

Audi nous a déjà présenté une TT RS de compétition, il y a quelques semaines. Laquelle avait débuté en compétition avec succès, sur le Nürburgring.

Lancée en 1998 sous la forme d’un coupé, la TT, sera par la suite déclinée aussi en cabruiolet, et fera l’objet d’un restylage pour le millésime 2006.

Vous savez absolument tout sur l'Audi TT restylé depuis notre essai Caradisiac, exécuté par Patrick Garcia. Le plus connu des coupés compacts avait en effet droit à un petit repoudrage ces dernières semaines afin de poursuivre sa carrière sereinement et accessoirement, garder un peu d'avance face aux nouveaux arrivants comme la Peugeot RCZ. Après l'essai, voici maintenant la vidéo promotionnelle.

L'Audi TT de deuxième génération lancé en 2006 arrive à mi-carrière et subit fort logiquement un petit repoudrage esthétique assorti d'une remise à niveau technique.

Les objectifs étaient récemment braqués vers Genève et se tourneront bientôt vers New-York, mais il ne faudra surtout pas oublier non plus celui de Leipzig au vu des premières mondiales prévues en Allemagne à partir du dix avril prochain. On

Avec son 5 cylindres turbo de 340 chevaux, l'Audi TTRS émet une sonorité assez exceptionnelle qui évoque indéniablement les grandes années groupe B des fameuses Audi Quattro.

L'Audi TT RS est vraiment une voiture étonnante qui atteint un niveau de performance impressionnant avec une facilité tout à fait admirable, même si son comportement n'a pas le tranchant ou l'incisivité d'un Porsche Cayman, ou même d'un Nissan