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Fiche technique Volvo Xc70 (2e Generation) II D3 163 SUMMUM GEARTRONIC

Caractéristiques détaillées 
1,60 m2,11 m
4,83 m
  •  5 places
  •  555 l / 1 580 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition SUMMUM
Date de commercialisation 10/05/2010
Date de fin de commercialisation 24/07/2012
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Volvo Xc70 (2e Generation)

Xc70 (2e Generation) II D5 205 AWD SUMMUM GEARTRONIC (2011)

Par MikE29 le 01/04/2023

Je possède ce véhicule depuis près de 4 ans, acheté avec 160000 km. Il en a aujourd'hui 220000 et se porte comme un charme ! C'est une auto très confortable et sécurisante malgré son poids important. Je vais régulièrement à la montagne en hiver avec cette auto, et elle se débrouille très bien sur adhérence précaire type neige. Je voulais ce moteur 5 cylindres sur ce modèle, pour sa sonorité rauque vraiment sympa pour un diesel, et qui laisserait penser à davantage de cylindrée. Avec ses 2 turbos, le moteur est plein et coupleux à souhait, il repart avec entrain ou sur un filet de gaz, et selon le monde de transmission choisi (D ou S), le second étant nettement plus énergique. Bon, même si la boite auto date un peu pour un véhicule produit en 2011, elle est reste agréable. L'équipement est généreux sans plus, mais il est exact que le GPS est absolument catastrophique : pas tant dans le guidage (encore que, il n'est pas hyper lisible), mais davantage dans la consultation de la carte : en mode jour, même sans soleil, avec un écran incliné vers l'avant, on voit très mal l'écran. Il n'y a que la nuit où il est vraiment opérationnel. Le cuir beige des sièges est assez salissant (avec des jean par exemple), et le volant n'en parlons même pas ! Les sièges chauffants sont appréciables l'hiver, et on aurait aimé la même chose pour le volant. Côté conso, sans trop l'exploiter, l'auto sait rester (relativement) sobre pour une tonne huit cent.En définitive, c'est vraiment une très bonne routière confortable et sûre.

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