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Renault Espace 4

Fiche technique Renault Espace 4 IV V6 24S PRIVILEGE BVA

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Prix : 39 550 €

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Caractéristiques détaillées 
1,72 m2,10 m
4,64 m
  •  5 places
  •  291 l / 2 860 l

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Essence

Généralités

 
Finition PRIVILEGE
Date de commercialisation 15/01/2003
Date de fin de commercialisation 17/03/2006
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Renault Espace 4

20 /20

Espace 4 IV (2) 3.0 DCI PRIVILEGE BVA (2006)

Par Steps le 31/08/2023

Bonne routières 430000km au compteur dommage que les garages ne save pas la réparer il demande trop chère avec un bonne entretien super V6 un peu lourde mais voiture pépère très confortable et silencieuse 1400km avec le plein sur nationale conso 5.7 au 100 ça fais 10 ans que je roule avec et elle remplis ces fonctions carte mains libre très pratique et bon volume avec six siège suffisant super pour le bricolage et le porte vélo est cool donc très modulable dommage de ne plus fabriqué ce genre de véhicule bon pour la famille

17,8 /20

Espace 4 IV 2.2 DCI 150 PRIVILEGE (2003)

Par renspijau le 28/11/2022

Voiture très agréable, spacieuse ,bonne visibilité, bien équipée confortable et fiable, aucun problème depuis l'achat à 30 000 km, embrayage remplacé à 220 000 km et alternateur à 230 000 km.si non que des entretiens ,actuellement280 000km.Manque un peu de puissance en charge avec 7 personnes à bord et quelques bagages.je ne sais par quoi je peux le remplacer actuellement !

19,2 /20

Espace 4 IV (2) 2.0 DCI 175 ALYUM PLUS (2007)

Par Tyrannosaure le 23/08/2022

Excellent véhicule disposant du 2.0 DCI 175 CV ALYUM PLUS FAP depuis 2 ans, c'est mon vaisseau spatial, mon père a le même mais en Tech RUN 175 depuis la naissance de ma sœur. J'ai toujours été conquis par ce véhicule vraiment spacieux, toujours dans l'aire du jour et super épurée. Des performances vraiment plaisantes avec un beau son de Turbo qu'on entend bien avec l'ouverture/fermeture de la géométrie, coupleux qui ne demande qu'à appuyer. On en voudrait presque plus de la puissance dessus des fois.Climatisation un peu énergivore en auto en ville ou dans les bouchons ça pompe pas mal sur la puissance mais hors cela un vrai frigo.Un grand pare brise qui assure une vue optimale, le GPS est un peu outdated mais j'ai installé un système pour afficher ce que je veux sur l'écran avec un bouton switch pour soit le gps basique ou mira screen. L'ampli tuner chauffe beaucoup malheureusement il aurait du être mis avec le module de GPS ou ventilé avec la clim. Insonorisation niquel avec de la musique. Consommation correct si on fait pas trop de ville et de bouchons 7.5 pour moi 1150 en moyenne mais en vacances 1300km facile + toujours de l'excellium.Mange un peu du pneu à l'avant 50Km le train avant que je vais bientôt changer avec des pneus basiques Chinois.J'ai pas eu de gros soucis sauf les durites de fap ainsi que dautres choses mais j'ai acheté le véhicule d'occasion un peu à la va vite trop presser du coup, il manquait je pense d'un vrai entretien mais depuis qu'il est entre mes mains il est complètement à jour.Ampli Tuner a controler il chauffe beaucoup et entraîne une perte/freeze du module cnc.Treuil à vérifier j'en ai eu la surprise à cause d'un scooter qui m'a crevé mon pneu, le treuil était complètement mort forcé comme une bête pas moyen de faire descendre la roue au sol avec le câble.Durites de fap qui se perce à cause de la chaleur du fap dans le temps ou rongeur... Ca coute un vrai bras chez Renault.Electrovanne Turbo qui m'a lâché.Voila, je vais m'en prendre un deuxième en 3.5 V6. Je ne peux que recommander ce monospace.

17,6 /20

Espace 4 IV (3) 2.0 DCI 175 FAP INITIALE BVA 7PL (2014)

Par paul segnosse le 30/01/2022

Acheté concessionnaire renault en 2016 40000kmJe suis retraité et ne roule plus beaucoup. Je suis très satisfait de ce véhicule et regrette que la carrosserie du modèle 2015 n’a plus du tout la même hauteur que le précédent Je l’utilise pour mettre 2 vélo et il est très pratique De plus j’enlève les sièges très souvent Ce que je regrette est le prix de l’entretien chez Renault et je vais arrêter de le faire dans la concession . Je roule 6000 km par an et je paye une moyenne de 1000 euro / an pour un entretien courant .Pour conclure je suis très satisfait de mon ESPACE

12,6 /20

Espace 4 IV 3.5 V6 INITIALE BVA (2006)

Par Maximum MT le 22/08/2021

Une voiture avec de nombreuses qualités, comme la possibilité de mettre les fauteuils arrières face a face se qui facilite la mise en place des enfants sur les sièges auto pour les assistantes maternelles. Je ne connais d'ailleurs pas d'équivalent dans ce gabarit la. Et la on en reviens a la question : Pourquoi Renault a abandonné le concept avec l'Espace V qui n'est plus un vrai 7 places?Avec cette motorisation, c'est un pur bonheur entre souplesse et puissance. Niveau fiabilité mécanique ca va. Par contre l'accès aux cylindre arrière est très compliqué pour l'entretien. J'avais le GPL sur la mienne que j'ai fait enlevé avec passage au mine pour une remise en conformité. La procédure c'est bien passé. J'ai récupéré la roue de secours en supprimant le réservoir GPL.L'intérieur vieilli mal (moteur lève vitre en panne, Toile de toit panoramique qui part en lambeau, tableau de bord qui se décolle...)Le multiplexage aussi commence a rendre l'âme. Dommage car c'est la première voiture que j'ai envi de garder longtemps (j'ai u des Ford, Honda, Citroen, Kia...) et c'est la première avec qui on se demande se qui va sortir au passage du contrôle technique.

15,8 /20

Espace 4 IV (2) 2.0 DCI 175 FAP PRIVILEGE BVA (2007)

Par Laurent B le 01/03/2021

Bonjour,Propriétaire de ce véhicule depuis 12 ans (2ème propriétaire), j'ai parcouru avec celui-ci plus de 240 000 kilomètres. Sur l'ensemble, changements normaux des pièces d'usure (Disques et plaquettes), bien que les disques et plaquettes avant s'usent tout de même assez vite malgré une conduite calme.Un peu de rossignols dans la casquette de la planche de bord et quelques facéties du clignotant avant gauche. Moquette coupée trop courte au niveau du repose pied conducteur et qui se détache de l'enjoliveur plastique de l'entourage de porte. Excellente insonorisation sur route et autoroute, confort acoustique et peu de fatigue sur long trajet. Sensible au vent latéral mais tout de même une sacrée tenue de route et un amortissement parfait. Position de conduite plaisante et reposante même si le volant donne un peu l'impression de conduire un camion. Capacité de chargement et modularité au-dessus du lot. Vu qu'il ne m'a pratiquement rien coûté en 12 ans (oui, quand même 1200€ pour FAP et EGR, mais sur 12 ans donc 100€/an), j'espère aller le plus loin possible avec. 500 000!?

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