Fiche technique Mercedes Classe S 6 VI 400 HYBRID L BVA 7G-TRONIC

12,2 /20

Classe S 6 VI 320 CDI BVA7 (2007)

Par fire bird le 06/07/2023

très bonne voiture dans son ensemble mais des problème de fiabilité ce qui ne reflète pas la marque concessionaire qui vous prend pour un distributeur de billet chaque reparation coute très chère ce ne sont plus les ancienne Mercedes qui était très fiable déçu de cette version fini Mercedes et les classe S

15,6 /20

Classe S 6 VI 320 CDI L BVA7 (2007)

Par §Mon826lI le 04/02/2022

Quand je suis allé la voir, je suis tombé sous le charme. A tel point que je n'ai pas vraiment prêté attention au margoulin qui la vendait... Mal m'en à pris.Un confort au delà de tout, une conduite PARFAITE, une sérénité que je ne me connaissais pas, je conduisais comme un papy (j'ai 32 ans) juste pour le plaisir d'être vu au volant!Et COVID oblige, j'ai découvert le plaisir de déjeuner dans ma voiture tout les midi, dans une insonorisation et une isolation total.Mais voilà, le vendeur m'a caché beaucoup de choses et à même fait un faux CT. Donc j'ai eu plein de problèmes due a des maquillage/magouillage en tout genre. Evidemment, pas vraiment due à la voiture mais plutôt à son margoulin de vendeur.

18 /20

Classe S 6 VI 420 CDI BVA7 (2009)

Par lomax le 20/07/2021

voiture extraordinaire. J'ai 60 ans, beaucoup de MB classe E 6 cyl avant, mais celle-là, c'est le top! silence, douceur de toutes les commandes, intérieur "chataigner" très zen, fauteuils (pas "sièges") pas beaux mais d'un confort inexistant ailleurs dans le monde automobile, bref, un salon roulant. Conso très raisonnable (8l sur autoroute à 130) pour un V8 biturbo de 4 l (et non pas 4.2l), couple monumental - plus que l'Audi A8 4.2l précédente), mais fénéantise de la boite en cas de reprise forte d'urgence. utilisation des palettes au volant obligatoire dans ce cas. Le système DISTRONIC PLUS permet un repos des jambes pendant la conduite comme décrit par un propriétaire précédent. Soute à bagages géante et bien profilée. Dommage qu'il n'i ait plus de roue de secours malgré l'emplacement dispo.Boite centrale réfrigérée d'origine permettant un grand rangement très appréciable ! panne immobilisante en 2 ans 1.2 et 60000 km = 0.

16,6 /20

Classe S 6 VI (2) 500 BLUEEFFICIENCY L 4MATIC BA7 7G-TRONIC (2011)

Par §max170PT le 22/10/2020

C'est un véhicule que j'ai acheté d'occasion avec 137000km.La voiture est dans une configuration plutôt typée "luxe" : version longue, système de divertissement arrière, ciel de toit alcantara et applications décoratives en bois verni, pas de pack extérieur AMG ni de jantes de grand diamètre. C'est là ce que je trouve le plus intéressant sur ce véhicule, le côté "sleeper" qui sous ses dehors de grosse berline peut passer à 100km/h en moins de 5 secondes et peut enchaîner avec la suspension Airmatic en mode "sport". La consommation reste mesurée eu égard à la puissance de 435ch et aux 8 cylindres à alimenter, environ 10l/100km sur des parcours essentiellement urbains. Merci le start/stop et le mode "eco".Pour ce qui est de la fiabilité, quelques soucis que je détaille par la suite, liés à l'âge du véhicule.

16,6 /20

Classe S 6 VI 350 BVA7 (2010)

Par §Pet050HT le 31/12/2018

Achetée d’occasion avec 13.000 km, j’en ai parcouru 95.000 à ce jour. Consommation raisonnable (10 litres sur autoroute) aucun problème sérieux. Toutefois, 700€ pour réparer store AR latéral rebloqué 2 ans plus tard et impossibilité faire fonctionner inclinaison rétroviseur pour se garer en marche arrière. Suspension un peu plus raide que celle du CL 500 que je possédais auparavant.