Problème de mise à l'heure B200 W245
Par Invité ecordier le 11/11/2024 à 16:15
Par jessmanu le 02/11/2024 à 20:32
Fiche technique Mercedes Classe B 3 III 180 AMG LINE 7G-DCT
Prix : 39 350 €
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :
NC
Caractéristiques détaillées
4,41 m
Equipements de série
Options
Couleurs
1,56 m1,85 m
4,41 m
- 5 places
- 455 l / 1 540 l
- 5 portes
- Automatique à 6 rapports
- Essence
Généralités | |
|---|---|
| Finition | AMG LINE |
| Date de commercialisation | 05/02/2019 |
| Date de fin de commercialisation | -- |
| Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
| Intervalles de révision en km | 25 000 km |
| Intervalles de révision maxi | 12 mois |
Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 4,41 m |
| Largeur sans rétros | 1,85 m |
| Hauteur | 1,56 m |
| Empattement | 2,72 m |
| Volume de coffre mini/maxi | 455 l / 1 540 l |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places assises | 5 |
| Poids à vide | 1 415 kg |
Caractéristiques moteur | |
|---|---|
| Motorisation | Essence |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Cylindrée | 1 332 cm3 |
| Puissance | 136 ch à 5 500 trs/min |
| Couple | 200 Nm à 1 460 trs/min |
| Type de suralimentation | turbo |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 6 rapports |
| Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
|---|---|
| Vitesse maxi | 212 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,40 sec |
| Consommation urbaine | 7,40 l / 100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,50 l / 100 km |
| Consommation mixte | 5,60 l / 100 km |
| Volume du réservoir | 43 l |
| Emission de CO2 (NEDC) | 123 g/km |
| Bonus / Malus écologique | 65 € de malus |
| NormeEuro | EU6.2 (C and D-Temp) |
Châssis et trains roulants | |
|---|---|
| Suspension avant | jambe de force |
| Suspension arrière | essieu torsionnel |
| Taille des pneus avant | 225/45/18 |
| Taille des pneus arrière | 225/45/18 |
| Roue de secours | NC |
| Freins à disque | 4 |
| Diamètre de braquage entre murs | NC |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | 11 m |
| Blocage de différentiel | non |
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