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Mercedes Cl 2

Fiche technique Mercedes Cl 2 II COUPE 500 BVA

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Prix : 111 300 €

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Caractéristiques détaillées 
1,39 m1,85 m
4,99 m
  •  4 places
  •  450 l / NC

  •  2 portes
  •  Automatique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Date de commercialisation 07/01/2000
Date de fin de commercialisation 08/09/2003
Durée de la garantie 12 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Mercedes Cl 2

17,2 /20

Cl 2 II COUPE 500 BVA7 (2009)

Par axiom23 le 27/03/2022

Un bonheur, moteur coupleux à souhait, pour le moment aucune panne sérieuse à signaler, un confort au top.Attention tout de même car ce genre de véhicule est équipé d'une suspension ABC qu'il est IMPERATIF d'entretenir. Il faut remplacer le liquide tous les 30000km environ (il y a une procédure spéciale pour cela, pas compliquée mais qui exige un outil spécial et de la rigueur) sous peine de devoir à terme remplacer tout le système... et cela coûte à minima 26k€! L'outil vaut 200€, le kit de vidange avec 8l d'huile hydro adaptée environ 160€.Le talon d'achille de ce genre de véhicule est souvent l'électronique, donc il faut surveiller, être soigneux, et à l'affut du moindre soucis.Question mécanique, hormis quelques problèmes sur les moteurs jusqu'à 2008 (la mienne n'est pas concernée) les pannes connues sont peu nombreuses et assez peu coûteuses (hormis toujours l'ABC). Le M273 5.5l a fait ses preuves, c'est un moteur robuste qu'il faut tout de même surveiller (vidanges, courroies, niveaux etc...), il vous le rendra bien! Les aides débrayables (attention!!) gardent le véhicule constamment dans sa zone de sécurité (ESP, Regulateur Adaptatif distronic, pré-safe, vision de nuit, etc... il y a même une fonction HOLD qui, à l'appui deux fois sur la pédale de frein, vous dispense aux feux de devoir laisser le pied sur la pédale!).Question budget c'est un V8 5.5l donc on sait dans quoi on s'engage lorsque l'on décide de rouler dans ce type de véhicule. En moyenne c'est du 18l/100 en ville et environ 11 sur route. En revanche si l'on commence à appuyer et rouler comme un badabeu, l'autonomie tombe direct à 350/400km par plein (reservoir 90l) Donc question budget (et écologie) forcément je suis obligé de noter en fonction! Pour ma part c'est un achat plaisir, une belle affaire peu kilométrée et entretenue aux petits oignons, je pensais m'en servir de temps en temps pour le plaisir, elle est devenue ma voiture du quotidien. Impossible de m'en passer!

19 /20

Cl 2 II COUPE 500 BVA (2000)

Par §Dyl126Sp le 13/02/2018

Une voiture excellente polyvalente j'ai acheté un CL 500 de 2000 en 2006 je l'ai encore aujourd'hui et c'est un vrai bonheur un régal sur route pour tous ceux qui disent que l'entretien est onéreux et c'est pas vrai les pièces on les trouve pour pas cher et c'est une voiture solide on se sent en sécurité à l'intérieur bref en tout cas une voiture pour faire plaisir je l'utilise tous les jours pour aller au travail

16 /20

Cl 2 II COUPE 600 BVA (2000)

Par Yankee98 le 24/02/2016

Alors, je vais donner un avis global, pour deux versions de ce même modèle W215. J'ai eu d'abord un CL600, donc en V12, et un CL500 par la suite, donc en V8.Voilà un modèle attachant, très intemporel dans sa ligne et avec une finition intérieure irréprochable couplée à une ergonomie très intuitive des diverses commandes.C'est parfois un peu obsolète mais en gros il y a presque tout, radars divers, sécurités diverses (ceintures à pré-tension...), gadgets divers (sièges ventilés & massants...), équipements de média divers (téléphone fixe en combiné ou en mains-libres, GPS couleurs, chargeur CD...), du bois et du cuir partout, du confort partout, c'est cossu et ça n'a rien à voir avec les Mercedes des années Derrick (j'ai eu un 500 SEC aussi).Un peu moins attachant est le manque de fiabilité de la suspension Active Body Control, pour résumer elle fonctionne avec un fluide, elle est donc hydraulique avec hauteur et fermeté réglable... mais ce fluide s'avère corrosif au bout de quelques années, résultat les valves & joints sont abîmés puis tout lâche, y compris la pompe qui tourne à vide pendant quelques minutes, forcément, à moins de pouvoir s'arrêter à la seconde en pleine autoroute, par exemple.Et ça coûte cher, compter 6000 euros environ, selon les concessions et selon les dégâts, plus cher c'est rare mais moins cher c'est encore plus rare.Sachant que ces CL se trouvent à des prix qui oscillent entre 8000 et 25000 euros en Europe, selon que ce soit des 500, des 600, des AMG, les bornes, etc.Les performances sont au rendez-vous, le CL600 pousse fortement pour un véhicule Grand Tourisme, le CL500 un petit peu moins au niveau du couple, mais en gros dans les deux cas il y a de quoi s'amuser sur certains trajets. Attention sous la pluie, évidemment, propulsion + 2 tonnes + boîte automatique = sueurs froides si pied lourd à droite.C'est une belle voiture, valorisante (arriver avec ce véhicule quelque part fait la même impression qu'avec une 911 ou une M6, mais pour moins cher) et très confortable pour la route, à tous les niveaux, vibrations et bruits divers au minimum, un silence à écouter la musique avec le son à 5.La consommation, je m'en souviens mal pour le V12, probablement 14/15 litres au 100km, attention aussi aux lacunes du système ZAS sur ce moteur.Je m'en souviens bien pour le V8, entre 11 et 13 litres au 100km, mais plus vers les 11 en roulant "tranquille".Les aspects pratiques sont limités, le coffre est assez spacieux et les places arrières aussi, mais deux personnes seulement à l'arrière (deux ceintures seulement).Je conseille son achat pour qui n'est pas trop "serré" dans le train de vie, et plutôt en version V8 500.

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