Fiche technique Mazda Rx-8 231 PERFORMANCE PACK ROTOR CELEBRATION

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Rx-8 231 PERFORMANCE PACK (2004)

Par Mac Gyver 2256 le 29/07/2023

Acheter en 2014 a 86000 km , la rx8 très jolie voiture, grand coffre , intérieur spacieux cuir rouge et noir, sono boost avec chargeur cd et commande au volant 6 HP , la climatisation superbe puissante, le bruit du moteur , style moto , équipements, kit admission direct, pot sport inox, arbre de transmission carbone, consommation sur obd 13,3 l au 100 km ,

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Rx-8 192 ELEGANCE PACK (2003)

Par §Tsu216ia le 08/01/2022

J'ai acheté la voiture quand elle avait 190000km au compteur et j'ai vendu à 427050km! J'ai entendu qu'elle fait 90000km au plafond, que les moteurs rotatifs sont fragiles. .....C'est quand on ne sait pas qu'il faut faire un vidange avec l'huile spécialement conçu pour les moteurs rotatifs (Idemitsu par exemple!)! Mais on ne peut pas trouver en Belgique. Et il faut faire le vidange plus souvent. Et il faut bien chauffer le moteur avant de faire de "con"! Je comprends il est difficile de résister à son bruit et à la nervosité du moteur! Les inconvénients pour acheter une voiture pareille: 1. En Belgique ou en France il n'y a pas de spécialiste pour les moteurs rotatifs, même les concessionnaires commandent un nouveau moteur au lieu de réparer comme en Turquie, au Japon ou en Russie par exemple! 2. Au niveau de l'écologie il ne faut pas être "écolo"! 3. Elle consomme..... mais c'est normal, vu que c'est une voiture de sport puissante. Et elle avait 192 chevaux pour ses 1300cc avec ses 2 cylindres alors que les Porsche ou les BMW ont 4 ou 6 cylindre pour atteindre à cette puissance, pour des moteurs de plus de 2000cc!

19,4 /20

Rx-8 231 PERFORMANCE PACK (2004)

Par §jpb863Qv le 15/03/2021

J'ai déjà donné deux avis ici depuis que je possède ma RX8 231cv achetée neuve en 2004.Elle totalise désormais 130000kms et tourne toujours comme une horloge. Pour en arriver là je la bichonne et assure moi même son entretien car, même chez Mazda ils connaissent mal cette auto.Sa réputation de fragilité est usurpée car en presque 17 ans elle ne pas causée qu'une mauvaise surprise, une noyade de ma faute ; pour le reste rien n'a dire même pas un point de rouille. D'ailleurs c'est bien la première fois que je conserve une voiture aussi longtemps sans m'en lasser !Son seul vrai défaut étant sa consommation de carburant . La finition intérieur tient le coup au fil des années et si vous soignez cette auto mécaniquement elle vous fera bon usage de nombreuses années!

18,4 /20

Rx-8 231 PERFORMANCE PACK (2004)

Par japy85 le 08/12/2020

je possède ma Mazda rx8 depuis maintenant 6ans et ne compte pas m'en séparer tout de suite :)Super voiture ! sensation garantie ! la conduite est génial et unique grâce a son moteur rotatif qui lui donne toute son originalité en plus de son système de portes suicide... La magie du moteur opère une fois passée les 5000tr/min et c'est la que les 230cv arrivent directement sur les roues arrières, difficile d'y résister en sorties de virages. Véhicule incomparable aux véhicules d'aujourd'hui qui sont bien trop aseptisé a mon gout en plus de toutes les aides a la conduite. Ah oui car la RX8 peut déconnecter l'ESP d'un simple bouton pour les amateurs de circuit ou de drift. Le châssis est bien équilibré en propulsion avec moteur central lui donnant une bonne tenue de route et met tout de suite en confiance une fois au volant.L'entretien est très simple, prévoir une vidange très régulièrement avec l'huile préconisé moi j'en fait une tout les ans. Ensuite il faut s'assurer que tout le système d'allumage soit Nikel sinon on risque de le payée plus cher plus tard. La Mazda est très fiable si l'entretien est fait correctement et qu'on respecte la mécanique (temps d'arrêt et temps de chauffe). Prévoir un rebuilds quand les compression sont trop basse et c'est reparti ! un rebuilds n'est pas excessivement cher par apport a la puissance et au prix d'achat du véhicule. La mienne a pour info 115 000km et ce comporte comme au premier jour.Les beaux exemplaires commence a ce faire de plus en plus rare sur le marché d'occasion, je pense que la RX8 peut devenir un collector du a son originalité. Elle est pour l'instant accessible malgré beaucoup de véhicules importées en RHD qui fausse le marché et indirectement son prix.L'intérieur comme l'extérieure vieillisse très bien, une vrai japonaise ! La mienne est toute options, système audio Bose, full cuir, siège chauffant et électrique, toit ouvrant, éclairage xénon blanc et j'en passe... La RX8 n'a rien a envier aux véhicules d'aujourd'hui.Inconvénients : Consommation élevée peu importe le type de conduite donc gros budget si utilisé en daily, moi dans mon cas je m'en sert en loisir donc ca va et quand on aime on ne compte pas. Et très peu de couple a bas régime.Avantages : 4 places, le châssis et son faible cout en entretien annuel.Voila j'espere avoir aidé certaines personnes dans leur choix mais pour moi la RX8 est réservé aux passionnés ou aux personnes avertis, a ne pas laisser entres les mains de n'importe qui comme tout véhicule puissant.

18,8 /20

Rx-8 231 PERFORMANCE PACK (2004)

Par japygue85 le 06/12/2020

je possède ma Mazda rx8 depuis maintenant 6ans et ne compte pas m'en séparer tout de suite :)Super voiture ! sensation garantie ! la conduite est génial et unique grâce a son moteur rotatif qui lui donne toute son originalité en plus de son système de portes suicide... La magie du moteur opère une fois passée les 5000tr/min et c'est la que les 230cv arrivent directement sur les roues arrières, difficile d'y résister en sorties de virages. Véhicule incomparable aux véhicules d'aujourd'hui qui sont bien trop aseptisé a mon gout en plus de toutes les aides a la conduite. Ah oui car la RX8 peut déconnecter l'ESP d'un simple bouton pour les amateurs de circuit ou de drift. Le châssis est bien équilibré en propulsion avec moteur central lui donnant une bonne tenue de route et met tout de suite en confiance une fois au volant.L'entretien est très simple, prévoir une vidange très régulièrement avec l'huile préconisé moi j'en fait une tout les ans. Ensuite il faut s'assurer que tout le système d'allumage soit Nikel sinon on risque de le payée plus cher plus tard. La Mazda est très fiable si l'entretien est fait correctement et qu'on respecte la mécanique (temps d'arrêt et temps de chauffe). Prévoir un rebuilds quand les compression sont trop basse et c'est reparti ! un rebuilds n'est pas excessivement cher par apport a la puissance et au prix d'achat du véhicule. La mienne a pour info 115 000km et ce comporte comme au premier jour.Les beaux exemplaires commence a ce faire de plus en plus rare sur le marché d'occasion, je pense que la RX8 peut devenir un collector du a son originalité. Elle est pour l'instant accessible malgré beaucoup de véhicules importées en RHD qui fausse le marché et indirectement son prix.L'intérieur comme l'extérieure vieillisse très bien, une vrai japonaise ! La mienne est toute options, système audio Bose, full cuir, siège chauffant et électrique, toit ouvrant, éclairage xénon blanc et j'en passe... La RX8 n'a rien a envier aux véhicules d'aujourd'hui.Inconvénients : Consommation élevée peu importe le type de conduite donc gros budget si utilisé en daily, moi dans mon cas je m'en sert en loisir donc ca va et quand on aime on ne compte pas. Et très peu de couple a bas régime.Avantages : 4 places, le châssis et son faible cout en entretien annuel.Voila j'espere avoir aidé certaines personnes dans leur choix mais pour moi la RX8 est réservé aux passionnés ou aux personnes avertis, a ne pas laisser entres les mains de n'importe qui comme tout véhicule puissant.