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Hyundai Santa Fe 2

Fiche technique Hyundai Santa Fe 2 II 2.2 CRDI 155 4WD PACK CONFORT

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Prix : 34 470 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  5 places
  •  774 l / 1 582 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition PACK CONFORT
Date de commercialisation 01/03/2006
Date de fin de commercialisation 08/10/2009
Durée de la garantie 36 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Hyundai Santa Fe 2

19,2 /20

Santa Fe 2 II 2.2 CRDI 155 4WD PACK EXECUTIVE BVA 7PL (2007)

Par Skyter le 11/10/2021

14 ans d'entière satisfaction avec peu de pannes, cette Santa Fe II m'a mené à travers de multiples routes et chemins, même à mon grand étonnement s'en est sorti parfaitement dans un ravin en descente comme en montée, développant son potentiel 4X4 sans complexe.C'est le type idéal de véhicule tout terrain alliant confort et efficacité, échappant au malus écologique et consommant raisonnablement ses 9L aux 100 pour sa catégorie de gabarit.Les 7 places ont parfois été très utiles. Sa stabilité et sa structure lui permettent d'affronter des conditions climatiques difficiles.En bref, confort, efficacité et sécurité se retrouvent réunis dans cette Santa Fe II

16,8 /20

Santa Fe 2 II 2.2 CRDI 155 4WD PACK EXECUTIVE 7PL (2007)

Par §ixa610eY le 30/09/2020

Très content de cette voiture achetée presque neuve avec 20 000km.260 000km au compteur avec encore les freins/amortisseurs et échappement d'origine.Consommation moyenne à 7,3l/100 (j'ai le pied léger).Confort agréable et bonne capacité à tracter une remorque.Un seul bémol: le cache bagage à enrouleur n'est pas fiable (fixation, enroulement) et se déchire à l'usage.Et un point noir: le coût/délai des pièces et réparation Hyundai est très excessif. Centre auto recommandés chaque fois que possible.

16 /20

Santa Fe 2 II 2.2 CRDI 155 4WD PACK EXECUTIVE (2007)

Par §Jer484tU le 21/07/2020

Super voiture. Confortable, securisante, qui prend de l'âge mais vieille bien, fiable. J'ai longtemps hésité avec des modèles plus récents comme JEEP ou TOYOTA RAV 4 et SUZUKI VITARA mais rien à voir. Plus grand au niveau volume, et bien plus confortable. Facilité d'entretien aussi pas grand chose à faire, mais bien respecté les vidanges boîte et pont. À recommander !125000 KLM

19 /20

Santa Fe 2 II 2.2 CRDI 155 4WD PACK EXECUTIVE BVA 7PL (2008)

Par §JMR836uA le 09/06/2020

Véhicule parfait, totalisant 204000 km à ce jour.Tout est d’origine: disques, amortisseurs, turbo, échappement...avec des plaquettes qui durent plus de 60000 km, comme les pneumatiques.Entretenu par un spécialiste de la marque, et toujours par la même personne.Véhicule utilisé très soigneusement en respectant les temps de chauffe, en utilisant la BVA sans jamais changer les rapports (AV/AR/neutre/P) avant arrêt total du véhicule.Aucune panne, fuite ou autre pépin.Toujours alimenté par du carburant haut de gamme.Beaucoup d’autoroute en respectant les limites de vitesses.Aucune traction.Séjourne en garage privé et fermé.J’espère le garder le plus longtemps possible car mes précédents X5 3.0d et X3 2.0d étaient de véritables catastrophes.

11,2 /20

Santa Fe 2 II 2.2 CRDI 150 4WD PACK LUXE (2007)

Par §Xav082pw le 22/12/2019

Voiture achetée à 101000 km, très agréable sur route et autoroute, et capable malgré tout de sortir de situation délicate hors des route goudronnées. Malheureusement d'une fiabilité très relative me forçant à chercher un autre véhicule alors qu'elle n'a que 155000km. Trop de petites et grosses pannes accumulées en moins d'un an, je n'ai plus confiance en ma voiture et la note commence à être salée. Mes anciennes berlines françaises (citroen)ont fait entre 300000et 400000 km sans aucun souci... Hyundai, plus jamais...

18,6 /20

Santa Fe 2 II 2.2 CRDI 150 4WD PACK LUXE BVA 7PL (2007)

Par §Mar453AM le 29/10/2019

Bonjour, voiture achetée en 2017 chez un petit garagiste à 260000 kms. Il me précise que la batterie est neuve. 48h après batterie à plat. J'appelle un mécano qui passe la valise et me conseille d'acheter une batterie neuve. Ce que je fais. Rebelote, 48h après batterie à plat. Il me dit de changer l'alternateur. J'obtempere. Rien n'y fait le problème subsiste. Je me décide à la faire rentrer dans un petit garage qui trouve la panne, une histoire de fils à laquelle j'ai pas compris grand chose, bref elle roule. Je réussis à revendre l'alternateur que j' avais acheté au même prix. Ouf ! Sauf que, à grande vitesse (indecelable lors de l'essai en ville) la boîte auto chuine pour passer de la 3ème à la 4ème, une espèce de grondement. Bon, j'ai trouvé l'astuce, je décelere puis reaccelere doucement et ça passe. Je me rends chez Hyundai KB pour demander un devis pour changer l'huile. Le chef d'atelier, très sympa, me dit que ça ne servirait à rien, qu'il faudrait démonter la boîte que ça me coûterait trop cher. Puis il ajoute, tant qu'elle roule et que vous avez trouvé l'astuce, où est le souci ?! Maintenant, elle a 283000 kms, je me suis rendu à Barcelone, Londres, Corse puis Sardaigne depuis. Juste une petite panne avant le départ pour le départ en Sardaigne. Je me rends chez Hyundai pour décrire la panne. Selon le chef d'atelier, toujours hyper sympa, capteur vilebrequin. Je loue une valise, diagnostic confirmé capteur vilebrequin. Je pars l'esprit tranquille, enfin si je puis dire... Je termine en signalant que peu de marques généralistes peuvent se targuer d'une telle fiabilité eu égard au kilométrage à part les pannes d'usure. Tous les boutons fonctionnent, vitres, clim, toit ouvrant, allume-cigares, etc.

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