[Topic Officiel] Ford Kuga PHEV (hybride rechargeable)
Par Bidule24 le 06/11/2024 à 16:49
Généralités | |
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Finition | ST-LINE X |
Date de commercialisation | 01/05/2022 |
Date de fin de commercialisation | 30/12/2022 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | NC |
Intervalles de révision maxi | NC |
Durée de garantie de la batterie (en mois) | NC |
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) | NC |
Dimensions | |
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Longueur | 4,62 m |
Largeur sans rétros | 2 m |
Hauteur | 1,65 m |
Empattement | 2,71 m |
Volume de coffre mini/maxi | 575 l / 1 481 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | NC |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Hybride rechargeable Essence électrique |
Puissance fiscale | 8 CV |
Moteur thermique | |
Moteur | 4 cylindres , 16 soupapes + moteur électrique |
Cylindrée | 2 488 cm3 |
Puissance cumulée | 225 ch |
Couple cumulé | NC |
Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 1 rapports |
Roues motrices | AV |
Moteur électrique | |
Autonomie en électrique combinée | 64 km |
Capacité batterie | 14,40 kWh |
Roues motrices électriques | NC |
Nombre de moteurs | 0 |
Recharge | |
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Puissance du chargeur intégré | NC |
Temps de recharge mini sur prise domestique | NC |
Temps de recharge mini sur prise rapide | NC |
Type de prise de charge | NC |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 200 km/h |
0 à 100 km/h | 9,20 sec |
Consommation urbaine | NC |
Consommation extra-urbaine | NC |
Consommation mixte | 15 l / 100 km |
Volume du réservoir | 45 l |
Emission de CO2 (WLTP) | 22 g/km |
Bonus / Malus écologique | 0 € |
NormeEuro | Euro 6d-TEMP |
Consommation de la batterie | 15 Kwh/100km |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 225/60/18 |
Taille des pneus arrière | 225/60/18 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | NC |
Diamètre de braquage entre murs | 1,18 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Angle d'attaque | NC |
Angle de fuite | NC |
Blocage de différentiel | non |
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