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Ford Fiesta 6 St

Fiche technique Ford Fiesta 6 St VI 1.5 ECOBOOST 200 S&S BVM6 ST

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Prix : 29 590 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

153g/km - Malus : 2726 €

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Caractéristiques détaillées 
1,48 m1,78 m
4,09 m
  •  5 places
  •  362 l / 1 093 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition ST
Date de commercialisation 01/04/2022
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Ford Fiesta 6 St

14,8 /20

Fiesta 6 St VI 1.5 ECOBOOST 200 S&S ST PACK 3P (2018)

Par Laurent ZUCCONI le 02/12/2022

Pour moi le rapport qualité prix est top je l'ai payé 18000€ en avril 2020 elle avait 32500km depuis le prix de l'occase a grimpé, ça reste une super voiture super sensation, le défaut la vue arrière nul comme toute le Fiesta, si non train avant, tenue de route, moteur, bravo Ford,un peu tape cul en ville mais c'est sport, je recommande, faite vous plaisir car sûrement les derniers modèles du genre

18,2 /20

Fiesta 6 St VI 1.5 ECOBOOST 200 ST 3P (2021)

Par Fordst le 24/02/2022

Il s'agit d'une St edition. Je la possède depuis moins d'un an, mais je pense la garder longtemps car elle offre un rapport prix/sensations incroyable. Un pur bonheur, il s'agit d'un super daily: la direction est télépathique, l'agrément de conduite est exceptionnel, elle motrice bien, elle est joueuse, le moteur est plein à tous les étages et pour ne rien gâcher la consommation est hyper raisonnable.Seul regret, un léger manque de peps en haut du compte tours.

13,2 /20

Fiesta 6 St VI 1.5 ECOBOOST 200 ST PLUS 5P (2020)

Par BiNaP le 24/08/2021

Le plaisir de conduite est incroyable, je préfère d'ailleurs cette Fiesta ST à mon ancienne Focus 3 RS, que j'ai revendue car je la trouvais trop radicale.De plus, elle est extrêmement bien équipée, avec les options choisies lors de l'achat.Pour ceux que j'utilise le plus souvent : sièges, volant et pare-brise chauffant, avertisseur d'angle mort, protections des portières qui se déploient automatique à l'ouverture, phares Full LED, différentiel à glissement limité (même si je n'ai pas conscience de l'utiliser, j'imagine que ça fonctionne comme ça doit dès que je roule).Seul équipement casse-tête : le freinage autonome d'urgence, qui est heureusement désactivable ! Il ne fonctionne pour ainsi dire pas (je l'ai laissé activé, mais seulement au niveau alerte sans action de la voiture) : un coup il prévient pour des obstacles fantômes, un coup il ne prévient pas alors qu'il aurait peut-être pu.Certes, sauf qu'il y a des points un peu plus négatifs. Malgré un coffre annoncé de presque 300L, les côtes de celui-ci ne permettent pas de rentrer grand chose, selon moi. Deux organisateurs de coffre repliables, 2 grands sacs de sport, et c'est à peu près tout. On oublie les longs objets aussi, à moins de systématiquement rabattre la banquette. Banquette rabattue, on peut y rentrer des objets de 1,4m de long sans trop forcer.Bien sûr, pour ce point négatif, on peut s'y attendre venant d'une citadine.Le pire dans cette voiture, ce sont les finitions. Je n'ai jamais vu pire sur les véhicules que j'ai eus (qui vont de la 106 XSI à la Skoda Fabia 3, en passant par une Focus 3 RS ou une Kia Ceed 3 GT). En 4600 kilomètres, je dois déjà déplorer de nombreux éclats sur la peinture Rouge Racing de ma Fiesta ST. Je n'ai pourtant rien tapé/frotté, celle-ci dort dans un garage clos et couvert, et est lavée au moins une fois par mois !Il y a aussi à l'intérieur où les finitions laissent à désirer. J'ai déjà du remettre les clips de la casquette de tableau de bord deux fois ! En même pas un an !Idem avec la moquette de coffre, que j'ai du replacer un certain nombre de fois (j'ai arrêté de compter). Mais je trouve ce détail de finition moins impactant que la casquette de tableau de bord et la peinture.Enfin, il y a quelques bugs de l'écran d'info-divertissement. Régulièrement, il ne s'éteint plus complètement, il reste noir mais allumé après extinction du moteur, du contact, et verrouillage de la voiture. Je dois alors rouvrir la voiture, remettre le contact puis le réteindre, et enfin reverrouiller, jusqu'à ce que ça fonctionne... Agaçant !

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