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Fiat Panda

Fiche technique Fiat Panda 750 ESTIVALE

photo de Fiat Panda

Prix : 6 900 €

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Caractéristiques détaillées 
  •  NC places
  •  NC / NC

  •  3 portes
  •  Mécanique à 4 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition ESTIVALE
Date de commercialisation 20/05/1992
Date de fin de commercialisation 01/02/1993
Durée de la garantie NC
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Fiat Panda

14 /20

Panda 1.0 JOLLY (1997)

Par SKERD le 04/11/2019

Alors j'ai pris cette voiture car peu cher et réputée fiable. Honnêtement j'aimerais conduire autre chose chaque jour mais cette Panda reste très sympathique.Son prix est imbattable, ses aspects pratiques impressionnants pour sa taille et elle consomme raisonnablement en ville et dans ses alentours.Je sais que c'est une voiture d'une autre époque avec une conception des années 80 et peu cher déjà a ce moment: - niveau sécurité, y'en a très peu... Surtout vu les nouveaux véhicules qui sorte on se sent dans une voiture en papier- Confort moyen évidemment.. Beaucoup de bruit mais qui est camouflé par le bruit assourdissant du moteur. Mouvements de caisse, etc...- Conduite assez correct. Voiture assez vive et plutôt précise. Surtout son gabarit est génial, voiture très fine et courte qui vous permettra de vous faufiler dans les plus petits espace dans les villes.-mais avec 0 puissance qui est franchement handicapant voir dangereux au quotidien. Doubler n'est pas envisageable, les montées sont très dur pour elle et pour vous : Le moteur fait un bruit dantesque qui vous fait souffrir aussi. Je vous avoue que pour moi, les autoroutes sont presque toujours banni, surtout si elles sont en montées ou que mon trajet sur celles-ci est long. Et encore j’ai 39 ch qui n'est pas le plus petit moteur...- Elle a quand même des idées de conception étonnantes: Les portes s'ouvrent d'une manière... Compliqué, il y a des ajustements entre les pièces ridicules surtout a l'extérieure ou je peux passer parfois 2 doigts (oui oui ...) et l'avant du véhicule me parait trop long par rapport a l'encombrement intérieur et bien bien bien d'autres.Ce qui est bien avec ce véhicule c'est qu'il passe partout, qu'il joue parfaitement son rôle pour des petites distances, que l'on peut mettre 5 personnes + bagages ou transporter pas mal d'objet encombrant pour un prix très faible. Et si on vous l’abîme ou si vous même vous le faites, quel importance...

16,4 /20

Panda 1.0 YOUNG (2000)

Par §Tem207AB le 08/11/2018

Je suis l'heureux propriétaire d'une Fiat Panda Hobby Young, ie 900cc, 29cv essence, trois portes de 1998. Je l'utilise régulièrement et l'ai entièrement refaite en 2014, y compris l'échange du moteur pour un plus "jeune". Cette petite voiture est une voiture à vivre, très pratique avec son coffre généreux en version deux places, qui permet de loger un tas de bric-à-brac. Amusante à conduire avec sa direction à crémaillère sans assistance, donc "à l'ancienne", elle est un peu lourde à manoeuvrer en "mode parking", et demande un peu de bras... Correctement motorisée avec ses 4cv fiscaux, en utilisation urbaine et péri-urbaine, elle manque un peu de "pêche" sur voies rapides, bien que soutenant le 120km/h sans broncher, sur autoroute. Mais ce n'est pas là son point fort, car ne disposant pas d'un rradiateur d'huile, et dotée d'un petit moteur rapide, elle chauffe sur longues distances. Il est alors impératif de s'arrêter un moment tous les 200km maxi. Et le mieux est surtout d'ÉVITER LES LONGS PARCOURS SOUS UN CHAUD SOLEIL!!! Avec cela, simple et économique à entretenir comme à assurer, elle consomme raisonnablement pour une auto de cette conception, et le bilan annuel d'entretien de cette petite citadine est très favorable. Dotée d'une carrosserie bien plus solide qu'il y parait (elle est la seule à n'avoir pas du tout souffert des très fortes grêles du printemps dernier dans les Landes, parmi toutes les voitures qui étaient malencontreusement stationnées dans la rue à ce moment-là, à proximité!), elle souffre de tendances à la corrosion en des endroits caractéristiques si l'on n'y prend garde: les bas de portières en particulier, qui nécessitent une surveillance régulière, surtout si elle réside en bord de mer. En résumé, j'en suis toujours très satisfait après 18ans de bons et loyaux services! (je l'ai acquise en 2000 seulement), et la recommande à tout un chacun recherchant un modèle simple et économique d'entretien, comme à l'achat, très pratique en petit utilitaire, non dénué de charme et agréable à conduire. Pour les pièces détachées, il y en a encore un bon stock de neuves, mais pas toutes! Les autres se trouvent encore aisément par les casses autos, via le net, pour des prix généralement modiques. Une voiture très plaisante à vivre en somme, à laquelle on s'attache très vite, et pour longtemps!

11,4 /20

Panda 1.0 IE POP (1993)

Par §mem454ra le 04/07/2018

BonjourPanda 1000ie découvrable de 1993 achetée sans l'avoir vue faute de temps .résultat : une voiture qui ne savait pas aller tout droit .Mais rien de grave sur une panda , ça se bricole comme un vélo ! J'ai donc changé les "triangles" ; les rotules ; et le plus efficace : les silentblocs de barres stabilisatrices arrière .Les capotes étaient en miettes : merci autostoria .J'ai refait les fermetures de capotes en résine polyester , mais ce n'est pas assez souple ; si quelqu’un les a dessiné pour une impression 3d , ça m' intéresse . J'ai eu droit à un joint de culasse par défaut du circuit de refroidissement : rien de grave , mon voisin me l'a fait avec la pompe à eau et la distribution pour 500€ .Sur ce j'ai changé le radiateur et les durites (merci ebay.it) , mais il faut toujours que je contrôle le niveau à chaque plein et que je serre le bouchon comme un âne .Comme elle consomme 6.6l en agglomération , ce que je trouve énorme pour une petite voiture ; je lui est fait un dopage à l'eau avec le quel elle a passé le contrôle à 20% de sa pollution théorique . mais en conso : aucun gain , donc je cherche un joint carbu-pipe d'admission pour lui faire fabriquer un vortex .autre chose : j'ai changé les amortisseur arrière pour des Bilstein de chez Oscaro et j'ai toujours une tenue de route de 2CV : donc mauvaise plan ; avez vous une meilleur piste pour retrouver sa tenue de route de karting ?Michel

13,4 /20

Panda 1.0 BRIO (1994)

Par omovaltine le 17/08/2015

la mienne a 185 000 kms a part la consommation 1 peu excessive au départ ; mais mieux depuis quelle tourne avec 1 générateur HHO ( depuis 6000 kms )seul problème ; les roulements des roues av ( c'est 1 bloc complet ) et 3 radiateurs ; allez savoir pourquoi après c'est 1 voiture increvable , jamais de problème ; même avec l'injection monopoint si elle vient a casser ; j'en rachète 1 ; si j'en trouve 1 bien sûr

16,4 /20

Panda 1.0 HOBBY (2001)

Par §pép064dd le 30/08/2014

je vais essayer de définir mes deux pandas successives par la formule suivante:le vendeur fiat m'a demandé pour la première si je ne voulais pas une voiture plus conséquente qu'une panda.je lui ai donc répondu :"monsieur, la panda est la seule voiture qui rentre à la fois dans mon budget et dans mon parking"!chose d'ailleurs exacte.ma hobby a eu un problème à la vitre électrique av.gauche coté le plus utilisé (elle à 65000km compteur)c'est une deuxième voiture que j'avais pris pour ma femme!...le reste est o.k.ma 1000 cl de 1985 à eu un problème d'embrayage à 35000 km ,mais je l'utilisait exclusivement en ville!...je l'ai revendue au prix de la cote auto plus ,sans problèmes, à un particulier qui l'achetait comme deuxième voiture ,pour sa femme!...dans l'ensemble très satisfaisant , malgré un problème d'allumage mal réparé par un concessionnaire fiat et très bien réparé par euromarchéauto athis mons! par contre le remorquage sur autoroute...un peu plus cher!C.Q.F.D bien choisir son atelier!...

12,4 /20

Panda 750 L (1988)

Par §lam042wl le 10/06/2012

voiture pratique sans superflu.Légère, on envisage toutes les réparations sur le trottoir.Problème de corrosion malgré l'avoir fait repeindre.Moteur fire fiable. 150.000 km et toujours le meme joint de culasse. pas de fuite.Il faut dire que je l'ai chouchouté huile 5w-50 tant qu'elle se trouvait.2 traitement au metal 5 à partir de 100.000, pas de consommation d'huile.J'ai changé les soufflets de cardans, les pistons freins arrière (car je n'avait pas changé le fluide frein. problème de grippage des frein avant, mais au bout de 24 ans cela peut se comprendre.Pas de problème de boite.j'ai changé l'alternateur au bout de 145.000, il s'est bloqué.Une voiture qui ne coute pas cher pour qui sait se faire ses réparation seul, et comme ce n'est pas compliqué. Pas d'électronique, mais réglage allumage à faire faire assez souvent.petits prix pour changer les pneus.

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