Fiches techniques Fiat Coupe millésime 1994.

Versions	Portes	Energie	Boite	CO2 (g/km)	Prix
2.0 16S	3	Ess.	Mécanique	NC	24 500 €
2.0 16S TURBO	3	Ess.	Mécanique	NC	34 000 €
2.0 16S TURBO PLUS	3	Ess.	Mécanique	NC	36 000 €

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Coupe 2.0 20S TURBO (1998)

Par §ped145SE le 15/01/2020

aucune pannefiabilité proportionnelle a la qualité de l'entretienengin diaboliquelégeron passe pour un débile quant une mini John woks nous ra trappe et on la cloue sur place!!!!quant aux bmw et consorts....bref que du bonheurElle veillit trés bienmieux que son adorateurpour les amateurs boite 5+++

17,6 /20

Coupe 2.0 16S TURBO (1995)

Par §fia345xb le 12/05/2017

Bonjour,Le Coupé Fiat une très bonne voiture avec des lignes belles et peu courantes .J adore vraiment ce coupé familièrement appelé la petite Ferrari. Les performances sont sympas est les sensations agréables. Un vrai coup de coeur sur tous les points. C'est un véhicule que l on a envie de bichonner car contrairement à d'autres coupés, ceci apporte plein de satisfactions à tous les niveaux .Ma note perso pour ce bijou et de 19/20.

15,4 /20

Coupe 2.0 16S TURBO (1994)

Par §Loo418Xf le 02/04/2017

Bonjour. Je possède depuis 3 ans un 2l T16, un peu plus de 130 000km parcouru avec.Esthétique: On aime ou pas, son coté Ferarri du pauvre laisse rarement indifférent. Extrêmement agressive, la ligne vieillit très bien.Moteur: D'origine, le T16 d'origine Lancia est une machine a sensations, plus encore qu'a performance. Le coup de pied au cul du Garett est jouissif. Les possibilités d'upgrade sont nombreuses et les organes internes encaissent des puissance inavouables sans risques. (400cv)Châssis: Issu de la Fiat Tipo, le châssis est sain. Rigide, il est sans surprise et préserve un certain "confort". Le freinage est un peu juste en endurance, si vous cherchez des améliorations a apporter, vous pouvez commencer par la! Vie à Bord: Coffre correct, places arrières aussi, c'est un vrai 4 places. Partir en vacances à 2 est largement possible. La voiture est très basse et les réglages conducteurs nombreux, faire de la route est tout à fait envisageable. Cuir de très bonne facture, finition au niveau. La carrosserie est peu protégée et souffre facilement en ville.Entretient et finances: Comme toute sportive, l'entretient se doit d’être fréquent et rigoureux. Si celui-ci est correct, la voiture est extrémement fiable. Une communauté d’aficionado de ce moteur permet de trouver assez facilement des pièces. La consommation peut aller de 10 à 20l/100 suivant la conduite. Le passage à l'éthanol est trés facile et trés interessant.Bilan: Une véritable GT utilisable au quotidien, Plus tueuse de M3 que de GTI. Un des meilleur rapport prix/plaisir du marché.

15,6 /20

Coupe 2.0 20S TURBO (1998)

Par §cou601sJ le 04/08/2015

Une voiture d'exception.J'ai eu l'occasion de commencer avec un 1800 puis de passer sur le T16 et enfin le T20.Ma préférence va au T20: fabuleux.Un moteur très, très agréable. Pas très sobre: pas moins de 9l et plutôt 12 à 13 l en fonction de l'utilisation.Les 220 Cv passent bien sur les roues avant à condition de manier l'accélérateur avec un petit peu de retenue.Freinage très bon.L'essayer, c'est l'adopter

14 /20

Coupe 2.0 16S TURBO PLUS (1996)

Par §Sic030Oa le 31/05/2012

On aime ou on n'aime pas. Le Coupé Fiat avec sa ligne originale fait toujours tourner les têtes malgré son age. Il n'est donc pas rare de voir des pouces en l'air sur son passage.Acheté il y a 2 ans, le Coupé procure à chaque fois des sensations uniques. Les performances sont plus que correctes et il n'est pas rares de voir une Fiat devant certaines autos plus récentes et plus puissantes. Relativement confortable, cuir d'origine de très bonne qualité (si entretenu), équipements de série complet : cuir, climatisation... Malgré l'absence de rangements (ce qui n'est d'ailleurs pas le but premier d'un coupé), le coffre de cette Fiat permet de partir aisément en vacances.Sous le long et lourd capot se cache un moteur dérivé directement de la Lancia Delta Intégrale, le fameux Lampredi 2.0L 16V Turbo. Ce gros bloc fait preuve d'une grande souplesse, avec l'agrément du turbo en plus (Garrett T3). Comme toute mécanique de pointe, il demande à être contrôler et entretenu comme il se doit. Les révision s'effectue ici tous les 5000kms avec une huile de qualité, de préférence 15W50. Une fois ce critère respecté, il permet d'avaler les kilomètres sans aucuns problème.Les pièces de rechanges restent de bonnes factures, même si certaines ne sont plus disponibles au catalogue Fiat. Les points négatifs du Coupé :- La consommation. En conduite souple, elle s'établit vers 9 litres/100 minimum. Le mode sportif oblige à passer à la pompe beaucoup plus souvent, compter pas loin de 20 litres! Mais à ce prix les sensations sont au rendez-vous avec le coup de pied aux fesses à chaque accélération.- L'entretien. Pour garder le moteur en pleine forme il faut respecter les révisions, ce qui demande un certain budget.- Le freinage (T16). Les disques avant ont tendances à se voiler en cas de gros freinage. Remède : monter des disques et plaquettes performances avec un meilleur liquide de frein.En résumé, le Coupé Fiat est une auto coup de cœur et très attachante. Il existe plusieurs niveaux de préparations pour ce moteur, plus ou moins poussés mais tout en restant très fiable. Les performances s'envolent et le train avant a parfois du mal à passer la puissance et le couple phénoménale. Le comportement routier est très sein et il est assez difficile de le prendre en défaut. Le plaisir est là, à chaque fois que l'on tourne la clé de contact.Avant l'achat d'un Coupé, il faut prendre son temps et trouver le modèle qui correspond le mieux à ses attentes. Privilégiez un modèle entretenu avec les factures et le carnet d'entretien, mais aussi un Coupé qui aura été respecté, surtout s'il est turbocompressé (temps de chauffe et d’arrêt). Si je devais racheter un coupé? Un Coupé Fiat, sans hésiter.

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