Fiche technique Bmw Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 316D 116 BUSINESS OPEN BVA8

10,2 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 318D 143 LUXURY BVA8 (2014)

Par michel3569hotmail.fr le 02/01/2022

Après les moteurs qui cassent prématurément suite à leur problème de chaîne distribution , maintenant les ceintures 👏👏La fiabilité n'est plus d'actualité chez BMW . Aujourd'hui sa ne sert plus a rien de mettre plus cher à l'achat dans ce genre de voiture . BMW n'a plus d'avance sur les autres constructeurs , il se fait même rattraper .Pourtant leur prix d'achat reste mirobolant pour la fiabilité espéré , sans parler du coût de leur entretien en concession .

17,6 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 330D XDRIVE 258 LUXURY ABSOLUTE BVA8 (2014)

Par Armel2 le 20/12/2021

Ma meilleure voiture. Elle accélère comme un avion 5.2 de 0 à 100. Version individual avec sono harman kardon, exceptionnel.Un cuir parfait. Une tenu de route exceptionnelle et u.e voiture qui s adapté à tous les usage. Un coffre suffisant. J ai juste hésiter avec une f36 grancoupe plus fine mais moins polyvalente.Tarif raisonnable en occasion, entretien en concession cher mais impeccable. Je vous recommande en diesel ou essence mais en 6 cylindres obligatoirement

18,2 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) (2) TOURING 320D XDRIVE 190 SPORT BVA8 (2017)

Par §Cor681qt le 14/09/2020

Après de sérieux problèmes de santé, mon choix c'est restreint à 2 modèles pour leur confort et leur agrément de conduite. Le maintien et l'ergonomie mon tout de suite séduit. J'ai choisi des options qui me satisfont pleinement, châssis, sièges, lecture pare-brise. La boîte est particulièrement réactive. Les routes de l'Ardèche sont exigentes. Le châssis modulable permet d'enrouler les courbes sans laisser la gomme sur la chaussée et les sièges préservent le dos. En dépit de parcours très long, avec arrêts carburant, pas de douleurs dorsales. L'ergonomie est bien pensée, comme le désign.

17,6 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 320D 184 BUSINESS (2013)

Par §Mat851Sj le 05/09/2020

J'ai reçu ma BMW F30 Touring ( 318d ) en concession , neuve , il y a 7 ans .la voiture n'a que 40.000 M kilomètres , je vous donne mon avis .La voiture :gris foncé , business , interieur en tissu . sièges Lambert , sièges chauffants , caufre électrique , vitre du coffre qui monte , essuie glisse arrière ,ect.Le Design : design carractereistque de la marque a l'hélice , les deux challengers (pas encore surdimensionnés ) les deux compteurs plus au mois analogiques , le design de la voiture est interessant , mais je préfère celui de l'e90 de Chris Vangel . aspect pratiques : coffre un peut petit pour la taille ( comme une des série 5 de 1990 ) et aussi l'espace interieur est petit ( on est un peu serre )Confort et sportivité :équilibre parfaitiDrive:facile a utiliser , marche bien , il reste quelques boutons , ce que enlève des problèmes j'aime beaucoupecologie :il y a plus écolo comme voiture , mais globalement , ça va = 6 - 8/l 100 6,9 en mixte .finition :plastiques mousseux , beau tissu , rien ne bouge equipments de série:pas mal MA NOTE EN DESSOUS

18,6 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 330D 258 M SPORT BVA8 (2013)

Par §jav801MX le 30/06/2020

Superbe voiture, tient bien la route dans les virages de montagnes, consomme vraiment peu pour un 6 cylindres en ligne diesel, un peu tape-cul mais dû au pack M. écran à molettes certes, mais très simple et pratique à utiliser. très beau faisceau avec les phares xénons directionnels. La qualité des matériaux intérieurs est premium et résistante avec le temps. Le coffre est un peu petit pour une famille de 4 personnes, on charge 2 bonnes grosses valises avec un vanity-case.Je m’en suis un peu lassé avec le temps mais la symphonie du 6 cylindres en ligne me redonne le sourire. La boîte est très souple et rapide.Elle a vraiment du répondant quand on appuie sur l’accélérateur, et le dépassement, est vite fait.