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Bmw Serie 1 F21 M 3 Portes

Fiche technique Bmw Serie 1 F21 M 3 Portes (F21) (2) 140I M 23CV PERFORMANCE BVA8 3P

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Prix : 49 650 €

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Caractéristiques détaillées 
1,42 m1,76 m
4,32 m
  •  5 places
  •  360 l / 1 200 l

  •  3 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition M PERFORMANCE
Date de commercialisation 01/06/2018
Date de fin de commercialisation 27/05/2019
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Equipements de série  Options 
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Avis Bmw Serie 1 F21 M 3 Portes

13,4 /20

Serie 1 F21 M 3 Portes (F21) (2) 140I XDRIVE M PERFORMANCE BVA8 (2018)

Par BMW_M140i_Xdrive le 29/04/2021

Sensationnelle auto: Pour son moteur bien sûr, un 6 cylindres de tout premier plan. De 650 à 7200 trs/mns sans creux ni perte d'allonge. Du grand art! Un énorme potentiel dans cette version, finalement dégonflée des M3. Possibilité donc de gonfler un peu (400 CV me paraît bien) sans risque pour la fiabilité de l'ensemble moteur-boîte-pont. La boîte auto est excellente avec un 8ème rapport sur-mutiplié qui permet de cruiser à 2000 trs/mn à 135 compteur et ... de réduire la consommation. Car quand on ouvre, c'est plus de 20l/100 kms et compte tenu de la taille du réservoir, 200 kms d'autonomie max! Excellent équilibre, excellente motricité (le Xdrive y fait beaucoup, notamment sur revêtement humide), avec un grip bien équilibré et surtout une progressivité dans le comportement aux limites (pneus Michelin). Mon modèle est une série limitée full options (120 ex), donc, question équipement rien à dire (écran large tactile, TO, siège électrique avant à mémoire, tout cuir, commande vocale, etc... ). Qualité perçue au top, design à l'allemande: on n'aime ou pas.Le coffre n'est pas ridicule et la circulation en ville se fait facilement, même si le rayon de braquage n'est pas sensationnelle. Bonne vision périphérique et habitacle clair, en dépit de l'habillage noir du sol au plafond. Eclairage LED qui n'est pas génial mais la fonction code/phare automatique fonctionne de manière bluffant.Des défauts, alors? Comme nous tous! Un train avant pas super net, notamment un point milieu flou et c'est d'autant plus ennuyeux que la direction est très directe. Le freinage n'est clairement pas à la hauteur (ni à l'attaque de la pédale, ni en intensité, encore moins en endurance); mais BMW a une aussi mauvaise réputation de freinage qu'aussi bonne en motorisation et ça fait des années que ça dure... OK pour pour une 116d, mais là c'est LE gros point noir. Et rien à faire en tuning, si ce n'est des plaquettes plus mordantes qui ne changeront rien à l'endurance, juste au ressenti et à la confiance en descente de col. Le poids est très clairement aussi en cause: Presque 1700 kgs à vide, c'est beaucoup. Trop pour être une pure sportive.La suspension est très raide, tout comme les assises avant et arrières et on sort de longs parcours avec des courbatures dorsales malgré tous les réglages. Les places arrières sont pour des courts trajets et pour des passagers de petits gabarits.Au final? Une compacte sensationnelle au quotidien qui vous donne la banane pour aller au boulot et vous balader le week-end. Un ensemble moteur-boîte-motricité de première qualité qui vous permet de passer (vite) quelles que soient les conditions de circulation. Bien équipée, super bien finie, elle est ultra attachante; malgré ses 2 défauts majeurs: Un poids élevé qui entache la précision du train avant et surtout du freinage. Ah oui, j'oubliais le prix: En 2019, neuve, options et malus compris, on dépassait les 70 KEUR... Une somme rédhibitoire, vive l'occasion avec une première propriétaire soigneuse.L'idéal: Entre 60 et 100 CV de plus, 250 kgs de moins (mais toujours en X drive) et un réservoir de 65 litres.

16,6 /20

Serie 1 F21 M 3 Portes (F21) (2) 135IA XDRIVE M PERFORMANCE 3P (2015)

Par §Jus667YV le 28/01/2018

Excellente auto, le moteur est extraordinaire, de la puissance dans toutes les situations !La boite de vitesse auto à 8 rapports est géniale, surtout en mode manuel avec les palettes !3 voitures en une avec la possibilité des mode confort, sport et éco pro, un vrai couteau suisse.Très légèrement dessus par quelques finitions intérieures en plastique .. et par le train avant trop flou.

16,8 /20

Serie 1 F21 M 3 Portes (F21) M135I XDRIVE 320 BVA8 3P (2012)

Par fredbreizh le 09/06/2013

Cet avis, juste pour rétablir la note complètement faussé par l'avis précédent de "wingzz" du 02 Juin 2013A croire que "wingzz" n'a jamais eu dans les mains une 135i :non:wingzz écrit : "Tout d'abord, où allons-nous ? Que fais BMW avec ces modèles F20/F21 le design est horrible"- Il a soit disant eu une 123d puis une 135i.. Quant on trouve "horrible" la série 1, on ne la prends pas 2 fois, à moins d'être idiot :lol:wingzz écrit : "A 50k€ le bourrin, on est tout de même en droit d'attendre mieux de la marque a l'hélice."- La 135i, un bourrin ? :lol: 320 cv pour 50k€.. Il attendait quoi ? 500cv, ou un tarif à 30k€ :non: Commentaire ridiculewingzz écrit : En gros on te vends du premium en mode finition peugeot.- Il n'a jamais eu de BMW ou de peugeot dans les mainswingzz écrit : Pour ce qui est des perfs du moteur, rien a redire c'est du bmw standard, rien de transcendant, - L'un des meilleurs moteurs 6 cylindres au monde, mais pour lui c'est standard :lol: C'est vrai que 320 cv sur nos routes, c'est le quotidien :lol:wingzz écrit : Je ne la recommande en aucun cas, la nouvelle a45 amg voir le cla me paraissent largement supérieur a cette m135i en tout point.- Comment comparer une A45, alors qu'il ne l'a jamais eu dans les mains :non: Bref l'avis de wingzz est complètement ridicule... Pour l'avoie essayé, la 135i est une voiture formidable pour 50k€. De la puissance à souhait sans être aussi exclusif qu'une 1M. De quoi se faire plaisir tout en ayant une voiture polyvalente :oui:

9 /20

Serie 1 F21 M 3 Portes (F21) M135I XDRIVE 320 BVA8 3P (2012)

Par §win288nh le 02/06/2013

J'ai acheté ma m135i en octobre 2012 comme second véhicule ayant un z4 35is il me fallait un véhicule plus casual, j'hésitais énormément entre une A250 et la m135i, j'avais gouté aux joies de la 123d pendant 2 ans et je peux dire que le contraste entre les deux véhicules m'a choqué, voir meme déçu.Tout d'abord, où allons-nous ? Que fais BMW avec ces modèles F20/F21 le design est horrible, il reprends les traits des e81 en grossissant les traits.A 50k€ le bourrin, on est tout de même en droit d'attendre mieux de la marque a l'hélice, le premier défaut de ce modèle et non des moindres, quand on monte dans le m135i ou dans un 116d c'est le meme habitacle, RIEN NE CHANGE, aucune surpiqure, du plastique en veux tu en voilà, on t'en ressert a toute les sauces, là ou a mon sens AUDI et MERCEDES se foutent un peu moins de la tronche du client.En gros on te vends du premium en mode finissions peugeot.Pour ce qui est des perfs du moteur, rien a redire c'est du bmw standard, rien de transcendant, mais rien de honteux non plus, le train est rarement pris a défault et les michelin PS Sport la scotche au sol.La direction électronique est quelque peu étrange a prendre en main voir désagréable a quelques moments mais on s'en acomode.Je ne la recommande en aucun cas, la nouvelle a45 amg voir le cla me paraissent largement supérieur a cette m135i en tout point.Pour résumer c'est une BMW aucun doute la dessus, on a le L6 qui chante mais GROS CARTON ROUGE au guignol qui a designé l'intérieur, l'écart de gamme entre les précédentes ONE et celle-ci est a proprement parler SCANDALEUX.

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