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Alfa Romeo Giulia 2

Fiche technique Alfa Romeo Giulia 2 (2) 2.2 210 Q4 TRIBUTO ITALIANO AT8

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Prix : 64 300 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

148g/km - Malus : 2311 €

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Caractéristiques détaillées 
1,45 m1,86 m
4,64 m
  •  5 places
  •  480 l / NC

  •  4 portes
  •  Automatique à 8 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition TRIBUTO ITALIANO
Date de commercialisation 29/11/2023
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Alfa Romeo Giulia 2

19,6 /20

Giulia 2 II 2.2 160 TI AT8 (2020)

Par Lemaitrepat49 le 04/11/2023

Voiture très agréable au quotidien. Économique, fiable et très confortable. Très bien équipée en version TI.

19,2 /20

Giulia 2 II 2.2 180 LUSSO (2016)

Par Tristan_Bx le 15/02/2023

Tombé amoureux de la ligne j'ai eu la chance d'essayer quelques versions avant d'arrêter mon choix sur une 2.2 180 Lusso avec la boîte auto.Vraiment satisfait après quelques années, la silhouette me plait toujours autant. L'intérieur vieillit plutôt bien tout comme les cuirs.Tenue de route excellente tout comme la boîte auto, le plaisir de conduite est assuré et les longs trajets sur autoroute se font très facilement grâce aux 450NM de couple (uniquement sur les boîtes autos).Consommation assez variable 8L en ville contre 5.5/ 6L en extra urbain. Mode éco du DNA anémique.Freinage excellent, le meilleur de sa catégorie si je ne me trompe pas surtout avec le radar anti collision, efficacité bluffante.

18 /20

Giulia 2 II 2.2 180 LUSSO (2018)

Par DominiqueM0315 le 16/11/2022

La Giulia apporte un vrai plaisir de conduite. Finition Lusso, très bien équipée. Moteur avec beaucoup de couple avec une boîte auto rapide et efficace. Usage autoroutier et routier exclusivement. Consommation régulière moyenne autour de 6 litres.Bonne fiabilité constatée au bout de 4 ans. Petit problème de fuite sur une durite (liquide de refroidissement) pris en garantie.

17,2 /20

Giulia 2 II 2.2 180 LUSSO (2017)

Par Alexandru1 le 07/08/2022

Super content,très agréable à conduire,extérieur très soigné,intérieur aussi avec le mélange de cuir tabac et bois Matériaux de bonne facture car même après 5 ans y’a pas de signes d’usure La boîte à vitesse est excellente..fin que du bonheur Je regrette en peu le confort ,c’est vrai que pour moi cette modèle est un compromis entre confort et sportivité donc ..on peut pas tout avoir….Le système info aide à la conduite est en peu dépassé aussi de nos jours

17 /20

Giulia 2 II 2.2 210 Q4 VELOCE AT8 (2018)

Par efs30 le 17/04/2022

Très belle voiture avec beaucoup de "pêche". Belle finition. C'est ma 9ème Alfa (giulietta Sprint 1600 la 1ère en 1969 !!! Giulia 1750, cabriolet 2000, Giulia Super 2000 pour finir avec 164 V6 suivie de 3 * 164 au gazole)Mes remarques :- pompe à eau secondaire HS en anomalie : à changer.- appui tête avant à améliorer (trop cambré et pas assez épais).- trappe de batterie très bas de gamme : du mal à la refermer correctement.- GPS peu fiable et peu précis.- Pas de bruit (on regrette ... ou pas)Mais quand on est amoureux ...

17 /20

Giulia 2 II 2.0 TB 280 Q4 VELOCE AT8 (2021)

Par oslav78 le 09/03/2022

Elle remplace une Giulia 200 TB Lusso de 2016 et que j'ai cédé à 74.000 kms après un parcours sans faute. Donc, je ne reviendrai pas sur les qualités fondamentales des Giulia, un chassis phénoménal alliant précision, maniabilité et confort, une direction "chirurgicale" et un style italien-chic unique. Les différences concernent bien sûr le moteur, puissant (280 ch) quoiqu'assez peu démonstratif (mais le bruit feutré et rauque en mode "dynamic" est assez plaisant). Les performances sont à l'avenant, extrêmement convaincantes, et, combinées aux qualités routières (je dois aussi mentionner un freinage à l'efficacité parfaite tant en intensité qu'en facilité de dosage, grâce à ses étriers Brembo spécifiques) font de la Veloce un avion de chasse d'une efficacité redoutable, en particulier sur route sinueuse. Je précise que ma voiture est une Q2 propulsion et non une Q4, mais équipée de la suspension pilotée qui allie efficacité et confort, avec un poids plus réduit que la version à 4 roues motrices. Les autres différences notables concernent l'infotainement, désormais totalement au goût du jour, complet et très intuitif, et les aides à la conduite de niveau 2 (notamment le maintien dans la voie et le cruise control adaptatif qui marchent parfaitement, même si, en ce qui me concerne, je les considère comme inutiles, quand on conduit une Giulia Veloce, ce n'est pas pour s'en remettre à des béquilles électroniques!). Par ailleurs, la finition a nettement progressé par rapport à la version initiale, les ajustements sont très bons et les matériaux de qualité, c'est élégant, confortable et on a tout ce que l'on peut souhaiter comme équipements (il manque juste l'affichage tête haute).Le prix à payer par rapport à la Giulia 200 et d'environ 1litre 1/2 à la pompe tous les 100 kms, sur autoroute on tourne autour de 8,5 litres aux allures légales à 10 litres en utilisant plus intensément les services d'alertes de "dangers" (permanents ou non) de Coyote et de Waze. On peut monter à 11-12 litres si l'on conduit la Veloce comme elle s'y prête naturellement sur un trajet un peu sinueux ou vallonné, en ville j'ai fait 13 litres...Mais bon, il y a quand même 280 chevaux et on ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre. En définitive, cette voiture belle, brillante, attachante et très sûre est un vrai bonheur, c'est l'expression d'un art automobile qui est en train de disparaître et, parlant "d'un temps que les moins de 20 ans... etc", je suis heureux de profiter des plaisirs "old school" au volant d'un futur collector.

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