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FFMC : "La transition écologique, c’est de la merde, vive le développement durable"

Dans Moto / Pratique

Alexandre Hubner-Loriol

300 personnes étaient réunies pour les Assises Nationales de la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) pour débattre de l'avenir et tirer le bilan de l'année écoulée. Et l'humeur était particulière comme on peut en juger à la lecture du titre de cet article, étendard de la FFMC;

FFMC : "La transition écologique, c’est de la merde, vive le développement durable"

« On ne veut pas d’une transition écologique punitive, nous refusons cette marche forcée vers une motorisation électrique, prétexte à toujours plus de consommation, d’exploitation de ressources finies et d’exclusion sociale ». Les propos sont clairs : « Nous voulons des motos légères, sobres, économiques à l’usage comme à l’entretien, durables, qui préservent le plaisir de rouler mais qu’on ne jette pas au bout de 5 ans sous prétexte de nouvelles restrictions de circulation, ou d’obsolescence bien programmée » souligne la fédération motarde qui rebondit sur les ZFE (Zones à Faibles Émissions) et leur menace pour les deux-roues trop anciens soulignant qu'une moto des années 90 a amorti depuis des lustres l'énergie nécessaire à sa fabrication.

Un bonus/malus vu comme une taxe permettant de subventionner l'électrique et toujours les mêmes questions sur la prochaine source de propulsion… des interrogations qui restent sans réelles réponses : raréfaction des matières premières, recyclage des batteries, origine nucléaire ou carbonée de l’électricité…

Que penser des motos connectées ? Entre réglementation, responsabilité légale, contraintes technologiques… certains y voient même des véhicules embarquant un véritable mouchard bien pratique pour verbaliser les excès de vitesse sans avoir recours aux radars !

Et la TEE ?

  • 67 % des sondés considèrent que la TEE (transition écologique et énergétique) du 2RM est une contrainte imposée
  • 73 % estiment que c’est un glissement progressif vers un comportement plus responsable
  • 12 % admettent ne mener aucune action pour la diminution de la pollution
  • 48 % sont plutôt favorables à une motorisation électrique et 21 % envisagent un achat

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