Essais

Hyundai continue d’étendre sa gamme et le dernier Mondial l’a prouvé avec le coupé Génésis et le ix20 qui permet au constructeur coréen de faire son entrée sur le segment des minispaces. Alors que vaut ce ix20 ? Est-il un simple Kia Venga rebadgé  ou a-t-il de vrais arguments à faire prévaloir ?

L’heure n’est plus aux breaks utilitaires. De la même sorte que Renault et sa Mégane Estate, Opel propose aujourd’hui avec le Sports Tourer une déclinaison sportive et élégante de sa séduisante Astra. Conserve-t-elle le sens pratique ?

Nissan se lance sur le marché du véhicule électrique. Après Mitsubishi, Peugeot et Citroën, c'est donc le quatrième constructeur à avoir une proposition concrète. Mais contrairement aux autres, qui parient sur les citadines, le japonais se veut sans compromis et c'est avec une grosse compacte qu'il débarque. Un choix judicieux ?

Au sortir de son essai de la M37S, François Chapus discernait dans cette berline haut de gamme les rêves de grandeur d’Infiniti. La même auto équipée du nouveau V6 diesel 3.0l de la marque illustre d’autres rêves : ceux des volumes de vente. Pour s’imposer, faut-il encore que l’offre soit concurrentielle face à une faune affûtée plutôt bien installée et que cette M30d soutienne la comparaison avec son homologue essence. Retour sur une M qu'Infiniti aimerait qu'on aime.

Le renouvellement de la familiale Volkswagen,  berline et break, a déjà suscité de nombreux commentaires lors de sa présentation au Mondial de Paris 2010, souvent jugé comme un remodelage plus qu’une vraie refonte du modèle.Les prestations de la nouvelle Passat progressent t-elles vraiment, et le matraquage sur la technologie des différentes aides à la conduite ne cache t-il pas un manque de piment ?Ce premier essai, à bord du break SW 2.0 TDI 170 DSG6) nous a permis d’en avoir le cœur net.

Le Trophée Andros est l’une des rares compétitions qui se déroule l’hiver, saison morte pour le sport auto du moins dans l’Hexagone. Caradisiac a eu l'opportunité de conduite l'Andros Car, un buggy 100 % électrique.

Jusqu’ici seul maître à bord, le pionnier des coupés 4 portes s’organise face à une concurrence inédite et ambitieuse. Et s'il affiche un look moins sexy, le nouveau CLS peut compter sur des motorisations ultra-performantes et un confort proche de la perfection.

La deuxième génération du monospace compact de Mazda joue la carte de la continuité.Toujours à portes arrière coulissantes et 7 places, il progresse dans de multiples domaines, le plus souvent par petites touches. Premières impressions d’essai au volant du 2.0 litres à essence de 150 chevaux doté de l'i-stop.

Trois ans après le lancement de la seconde génération, la Fiat 500 nous propose un nouveau come-back dans le passé avec le retour d’un moteur indissociable du mythe : le bicylindre.

Avec la “série” M, la marque Premium de Nissan commercialise courant octobre son quatrième modèle eu Europe. Nous avons essayé en avant-pemière cette grande berline statutaire, avec le 3.7 litres V6 à essence de 320 chevaux et le chassis sport à 4 roues directionnelles. Offre t-elle des arguments suffisants pour détourner une partie de la clientèle du trio des grandes routières allemandes haut de gamme?