Essais

La gamme de la Talisman continue de s'étendre. Après la berline, voici le break "Estate" qui nous arrivera mi-mai avec une version d'appel en essence de 150 ch. Plus accessible que la TCE 200, s'avère-t-elle pour autant véritablement intéressante ?

Après avoir lancé en premier la version 4 portes, Fiat veut transformer l'essai avec la Tipo 5 portes. Déjà pétrie de qualités, avec un rapport prix/équipement excellent et une habitabilité généreuse, la compacte italienne se dote maintenant d'un hayon qui lui garantit quasiment le succès dans les pays du nord de l'Europe peu amateurs de voitures tricorps. Cette cinquième porte se facture cependant la bagatelle de 1 500 € de plus. Est-ce que ça vaut toujours le coup ?

Le petit SUV chic d’Audi se « démocratise » avec un moteur diesel d’entrée de gamme. Le 2.0 TDi dégonflé à 120 ch permet de faire descendre les tarifs du Q3 à hauteur des 30 000 € et ainsi venir flirter avec les généralistes.  Est-il à la hauteur de cette nouvelle concurrence ?

Suzuki est sûrement l’une des marques qui disposent du plus grand nombre de citadines. Voici la troisième. Son nom : Baleno. De son pays d’origine, le Japon, elle a la taille réduite d’un sushi. Et de sa terre d’adoption, l’Inde, l'exotisme du tandoori. Cette double influence permettra-t-elle à la petite nippo-indienne de se retrouver suffisamment armée pour affronter les exigeants marchés européens, et notamment français ?

La Renault Talisman fait l'unanimité au niveau de son châssis depuis sa sortie. Seulement voilà, tous les modèles que nous avons essayés étaient équipés du pack 4Control comprenant les quatre roues directrices, les suspensions pilotées et les jantes de 19 pouces et facturé 1 700 €. Sans l'option point de salut, ou la routière au losange peut-elle parfaitement s'en passer ? C'est ce que nous avons voulu déterminer en essayant un modèle en étant dépourvu.

Mercedes a décidé de répliquer au X6 de BMW, mais avec un peu (beaucoup ?) de retard ! Près de 8 ans en fait. Ce beau bébé, qui fait tourner les têtes, est-il à même de lui piquer des clients ? Voyons voir…

Après un premier essai réalisé par nos soins en 4 roues motrices, le nouveau X1 nous revient dans une version plus populaire animée par un diesel de 150 ch en deux roues motrices. Peut-être la future version de référence ?

Depuis le début 2016, Soheil Ayari compare tous les mois deux modèles. Seul souci, personne n’a voulu se confronter à la voiture que l’on teste aujourd’hui. Il faut dire que son surnom de Godzilla a de quoi faire frissonner les plus grands noms de l’automobile. Vous l’aurez reconnue, il s’agit de la Nissan GT-R Nismo.

Fraîchement sortie, la nouvelle génération de Kia Sportage s'est entièrement renouvelée, de sa plateforme à son design. Question moteur, le 1,7 l CRDi quant à lui n'est pas un perdreau de l'année mais a été retouché au programme du couple en plus et du CO2 en moins. Est-ce suffisant dans un marché du SUV compact croulant sous les propositions ?

Le spécialiste de l’hybride étend son savoir-faire au RAV-4, au détriment de l’énergie diesel. Toyota ne propose désormais plus qu’un seul moteur diesel au catalogue français. Le D-4D a-t-il encore sa place ?