En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500 est aussi classée X

André Lecondé Le 12/11/2012 à 19:24

En direct du Salon de Milan - Honda: La CB500 est aussi classée X

La Honda CB500X fait partie du trio réuni au sein de cette famille du demi-litre que le premier constructeur mondial a reconstitué dans sa gamme, afin de mieux répondre à la conjoncture. Tant économique qu'administrative d'ailleurs, puisque ces CB collent parfaitement aux exigences d'un très prochain permis A2.

Si la version F est une maquette à l'échelle 1 de la 1 000, cette classe X se veut le reflet de la 1200 Crosstourer au V4 musclé. Mais plutôt que de partir à l'assaut des continents, c'est plutôt l'alternative séduisante et économique pour les déplacements quotidiens aussi bien que pour les loisirs qui est ici la vocation de l'engin.

Plus imposante, équipée de suspensions à grands débattements et revendiquant un empattement un peu plus élevé que ses “sœurs”, la CB500X adopte un réservoir d'une contenance supérieure de 1,5 litres par rapport aux autres CB. Par ailleurs, le freinage est assuré par des disques « pétales » associé à un système antiblocage ABS cette fois d'origine.

La vocation change aussi les poids et les mesures. Ainsi, la X pèse 195 kg en ordre de marche. Avec 810 mm, la hauteur de selle est contenue, tandis que sa position de conduite, avec un guidon plutôt haut et large, garantit un confort de premier ordre pour les longs voyages.

Les dimensions générales sont de 2 095 x 830 x 1 290 mm avec une garde au sol de 170 mm. Le réservoir contient 17,3 litres de carburant (avec réserve), ce qui confère une autonomie d'environ 467 km à la moto. Les jantes en alliage d'aluminium de 17 pouces se caractérisent par d'originales branches en Y.

3 coloris sont disponibles pour la CB500X : Blanc Pearl Himalayas, Noir métallique mat Gunpowder et Rouge Candy Ruby.

Caractéristiques CB500X (Type ED)

MOTEUR

Type Bicylindre en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par eau

Cylindrée 471 cm3

Alésage x Course 67 x 66,8 mm

Rapport volumétrique 10,7 à 1

Puissance maxi. 35 kW à 8 500 tr/min (95/1/EC)

Couple maxi. 43 Nm à 7 000 tr/min (95/1/EC)

Capacité d'huile 3,2 litres

ALIMENTATION

Type Injection électronique PGM-FI

Capacité de carburant 17,3 litres (y compris réserve)

Consommation (WMTC) * 3,7 l/100 km

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Allumage Digital avec avance électronique

Démarrage Électrique

Batterie 12 V/8,6 Ah

Alternateur 280 W à 2000 tr/min

Phare 12 V 55/60 W

TRANSMISSION

Embrayage Multidisque humide

Commande Câble

Boite 6 rapports

Transmission finale Chaîne à joints toriques

CADRE

Type Type Diamant en acier

PARTIE CYCLE

Dimensions (LxlxH) 2 095 x 830 x 1 290 mm

Empattement 1 421 mm

Angle de chasse 26,5°

Chasse 108 mm

Hauteur de selle 810 mm

Garde au sol 170 mm

Poids tous pleins faits 195 kg

SUSPENSIONS

Type Avant Fourche ø 41 mm, débattement 140 mm

Arrière Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (9 positions)

ROUES

Type En aluminium coulé

Jantes Avant 17M/C x MT3,50

Arrière 17M/C x MT4,50

Pneumatiques Avant 120/70 ZR17M/C Type mixte

Arrière 160/60 ZR17M/C Type mixte

FREINS

Type Avant Simple disque hydraulique ø 320 mm avec étrier 2 pistons, antiblocage ABS

Arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS

* Données résultant de tests effectués par Honda dans le strict respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon le style de pilotage, l'entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l'état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d'accessoires, la charge, le poids de l'équipage et de nombreux autres paramètres.

Accessoires

Valises latérales (avec système de fixation flottant)

Porte-bagages

Top-case

Sac de valise/top-case

Ensemble de déflecteurs

Feux antibrouillards

Protège-mains

Protections de radiateur

Bulle haute

Habillage de selle

Sabot