En direct de Cologne: Pour la Ducati Multistrada le plus important se trouve à l'intérieur

Qu'on se le dise. A première vue, la dernière arrivée des Multistrada de chez Ducati ne paraît pas révolutionner la famille des trail de Bologne. Mais si l'on s'attarde sur la fiche technique de Cologne, force est de constater que Borgo Panigale a fait plus que changer quelques couleurs ou déplacer quelques accessoires pour un nouveau millésime à la valeur ajoutée technologique exacerbée.

A un moteur revu pour travailler plus sur le couple tout en défiant les normes draconiennes des émissions polluantes s'ajoute cette suspension semi-active mise au point avec Sachs.

Du coup, c'est bel et bien une moto sérieusement toilettée qui se présente sur le marché. Côté tarif, on a une idée de ce qui nous attend avec cette information éclairant la présentation de la version Pikes Peak qui demandera un chèque de 22 290€.

Rapide fiche technique

Moteur : bicylindre en L incliné à 11°

Cylindrée : 1198 cc

Puissance : 110 ch à 9 250 tr/min

Couple : 124,5 Nm à 7 500 tr/min

Suspension avant : fourche Sachs entièrement réglable

Suspension arrière : amortisseur Sachs

Pneus : AV : Pirelli Scorpio Trail 120/70 ZR17

AR : Pirelli Scorpio Trail 190/70 ZR17

Freinage AV : 2 disques de 320 mm, 4 pistons

Freinage AR : mono disques de de 245 mm

Hauteur de selle : 850 mm

Poids: 194 kg

Capacité du réservoir : 20 l

Les prix de la Multistrada 2013 sont les suivants :

Multistrada 1200 - 16 390 euros

Multistrada 1200 S Touring – 19 690 euros

Multistrada 1200 S Pikes Peak – 22 290 euros

Multistrada 1200 S Gran Turismo – 20 990 euros