Alors qu’il a refermé ses portes il y a seulement quelques heures, le Salon du 2 Roues de Lyon a été l’occasion pour le public français de découvrir une nouvelle marque de motos : MBP. Propriété de Keeway et distribuée en France par DIP, MBP arrive sur le marché avec quatre motos 125 cm3 et trois grosses cylindrées.
Après son roadster au style Café Racer équipé d’un moteur deux-temps, Langen Motorcycles vient de présenter son ultime création : la LightSpeed. Une moto qui repose cette fois sur un bicylindre en V de 1 190 cm3 de Rotax préparé par Buell.
Encore inconnue du grand public, une nouvelle marque de motos chinoise fait pourtant beaucoup parler d’elle ces derniers jours : X-Wedge. Avec des modèles de customs, cruiser, tourer et même trike, la firme a fait sensation lors de son récent lancement. Dessinées par le studio Kiska Design, les motos sont motorisées par des unités du spécialiste américain S&S. Vive la mondialisation.
Après Böhmerland, une autre marque tchèque fait son grand retour, il s’agit de Praga. Une renaissance qui prend la forme d’une moto ultra-exclusive produite à seulement 28 exemplaires et commercialisée à partir de 86 000 €. Hors Taxes.
Marque fondée en Tchécoslovaquie en 1924, Böhmerland n’est restée en activité que durant quinze ans. Une courte existence qui a néanmoins suffi au constructeur pour se faire une réputation, notamment grâce aux mensurations de ses modèles. Près de cent ans plus tard, la marque est de retour avec une série ultra-limitée de seulement 10 exemplaires de la Böhmerland 21.
Après le concept NK-C22, CFMoto dévoile à présent la moto de série qui en découle : la 800NK. Un roadster au look aguicheur qui viendra concurrencer la Yamaha MT-07, la nouvelle Honda Hornet ou encore la Suzuki GSX-8S dans les prochains mois.
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Propriété du géant indien Mahindra, la marque britannique BSA retrouve des couleurs. Après la présentation d’une nouvelle Gold Star de 650 cm3, et l’annonce de la diffusion de la marque au sein du réseau de revendeurs de Peugeot Motocycles, BSA a dévoilé un tout nouveau concept qui prend cette fois des allures de scrambler.
En 2022, Harley Davidson a décliné le twin Milwaukee Eight dit « 117 » qui équipe la gamme CVO sur un cruiser et deux touring « de série ». Nous l’avons essayé en version Street Glide ST.
Présentée au début de l’année 2021, la Harley-Davidson Pan America n’a pas tardé à trouver son public, particulièrement aux États-Unis où elle est en tête des ventes du marché des trails de grosse cylindrée. Bonne nouvelle pour tous les jeunes permis, une version A2 de la Pan America va prochainement arriver au catalogue. Un trail qui empruntera sa motorisation à la Nightster 975.
Gaokin, le nom ne vous dit sans doute pas grand-chose, et pourtant la firme chinoise est déjà présente en Europe par l’intermédiaire des moteurs qui animent les motos de la marque Brixton. Partenaire du groupe KSR depuis plusieurs années, Gaokin propose également ses propres modèles sur le marché chinois, et notamment la Thor GK 1000. Un custom que l’on pourrait bientôt retrouver en Europe.
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