Revue en profondeur, plus puissante et modernisée, la nouvelle Royal Enfield Himalayan 450 est très attendue sur le marché des trails de moyennes cylindrées.Disponible dans les prochaines semaines à partir de 5 890 € dans sa version de base, et jusqu’à 6 490 € en déclinaison Summit avec jantes tubeless, la Royal Enfield Himalayan 450 profite d＇un nouveau monocylindre à refroidissement liquide de 452 cm3 délivrant 40 chevaux à 8 000 tr/min et un couple maxi de 40 Nm à 5 500 tr/min. Elle peut également compter sur un accélérateur électronique Ride by Wire avec plusieurs modes moteur, une nouvelle instrumentation TFT de quatre pouces avec navigation intégrée (via Google Maps) et connectivité smartphone, une prise USB-C, l＇ABS commutable, une fourche inversée de 43 mm, un réservoir de 17 litres, une garde au sol de 230 mm, le tout pour un poids de 198 kg en ordre de marche.Quelques semaines seulement après la présentation de cette Himalayan nouvelle génération, il semble que Royal Enfield ait déjà de la suite dans les idées, avec la commercialisation, prévue pour 2027, d’une version Raid de l’Himalayan.Selon des médias indiens, la marque prévoirait donc d’ajouter une référence encore plus aventurière et clairement orientée offroad dans les prochaines années avec des pneus à crampons, des jantes de types radial ou encore des suspensions entièrement réglables.Cette nouvelle venue étant prévue pour 2027, il faudra sans doute encore patienter pour la découvrir plus en détail. Au moins officiellement.
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