Situé à environ 50 minutes d＇Essen (ouest de l’Allemagne), à Hammikeln très exactement, l’atelier Thunderbike Harley-Davidson est connu pour ses créations personnalisées et a notamment fait sensation en 2019 avec sa préparation baptisée « Roar » et présentée au concours Battle of the Kings de Harley-Davidson. Le projet allemand aux allures de dragster a fait une telle impression qu＇un client a demandé une réplique exacte avec pour seule modification une finition brillante plutôt que le rendu mat de la version 2019.Ni une ni deux, ThunderBike a exaucé son vœu avec une nouvelle version de la « Roar » et prénommée ONE17. Même maquillée et customisée, la FXDR abrite toujours le Milwaukee Eight 114 au cœur d＇un châssis retravaillé, et de la suspension Air Ride maison. Pour renforcer encore plus le train arrière, les préparateurs ont monté un monstrueux pneu Metzeler de 260 mm sur la jante d＇origine de la FXDR. L’ensemble apporte une touche agressive parfaite pour tirer des bouts droits dans les courses de dragsters.Pour augmenter le couple et la puissance d’origine, l’équipe de ThunderBike a opté pour le kit Screamin ’Eagle Stage 3 de Harley-Davidson. Le kit de performance a non seulement augmenté la cylindrée du moteur à 1 917 cm3, mais a également augmenté la puissance de près de 40 %.Le concessionnaire allemand qui produit et commercialise sa propre gamme de pièces personnalisées Harley, en a profité pour les intégrer au projet. Les carénages avant et arrière, le système d＇échappement, la protection de radiateur, les clignotants, et bien autres pièces sont issues du catalogue de l’atelier allemand, seulement complétées par des pièces Harley. Une façon idéale pour Thunderbike de mettre en valeur son savoir-faire.
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