Commentaires - Trucs et astuces n°2: Graisser sa chaîne

çà je sais faire !

=;oD

moi j'ai le systéme Ketten Max représenté sur la photo en lien ... en 7'30'' top Chronos, votre chaine est belle comme à ses premiers jours ....

Depuis combien de kilometre, par curiosite?

{"Depuis combien de kilometre, par curiosite ?"}

ca doit etre pour moi cette question !?!

depuis peu de temps .. pourquoi tu me demandes ca ??

sinon, évitez la Graisse "Motule Chaine", elle est super collante. quelqu'un aurait une marque lui apportant entière satisfaction à proposer ??

Je voudrais savoir si quelqu'un avait déja monté le système de lubrification automatique. C'est facile à mettre? C'est efficace?

moi je met de l huile de transmission de voiture , c est tres efficace sauf qu il faut graisser tres regulierement ,mais la duree de vie est augmenter et sa coute pas tres cher !

Pour le graissage automatique que je connais (je donne pas de nom mais ca commence par un s et ca fini par ottoiler :)), il est fortement conseille de mettre de l'huile de chaine pour tronconneuse. L'huile de boite n'accroche pas les maillons et s'en va tres vite par effet centrifuge dans la jante.

Personnellement, j'en ai pas monte mais j'ai entendu parle de gens qui ont fait et sont tres satisfait. La difficulte depend de la moto et de la place. Sinon, ca donne de tres bon resultat si on est pas un feru d'entretien de sa chaine. Sinon, ca fera pas depasser la "limite physique" de duree d'un bon kit chaine, c.a.d. 20000 a 25000 km, je pense, reduite si on fait beaucoup de duo.

Pour quelqu'un qui entretien bien ca sa chaine, c'est dans ces eaux la...

" ... Plusieurs écoles se battent déjà pour savoir s'il est nécessaire de la nettoyer auparavant. La réponse la plus souvent entendue est NON. Tout simplement parce que c'est bien souvent l'accumulation de graisse au fur et à mesure du temps qui permet à cette graisse de bien tenir entre les joints toriques et les maillons. Et la plupart des gens qui l'ont nettoyée sans remettre une abondante couche de graisse ont vu la durée de vie de leur kit chaîne bien diminuée."

Sans doute qu'accumuler du sable et autres projections de la route, avec de la graisse accroît la durée de vie d'un kit chaine ?? Cette pratique n'est valable qu'occasionnellement (appoint).

La meilleure des maintenances consiste plutôt à nettoyer complètement sa chaine avec un dérivé de pétrole (Kerdane par exemple), mais aussi le psb, la couronne et l'ensemble des éléments qui contribuent à la transmission secondaire. Bien sûr, bien faire sécher et graisser abondamment sans pour autant faire dans le gaspillage et laisser la graisse se fixer.

J'en conviens cela ne se fait pas en cinq minutes, mais roulez vous en permanence ?.

Bonjour,

J'ai un petit problème...J'avais, avant ma dernière acquisition, un cardan (le pied...un peu d'inertie mais une vidange de temps en temps et pas de graisse salle partout), et je viens dons de découvrir les kits chaine...La moto a 23000 kilomètre, sans brutalité, et la chaine semble avoir un point dur. Elle se tend et se detend cycmiquement. La couronne est ronde, la chaine ne semble pas grippée..je sais pas trop. Faut il la changer ou s'orienter differemment?

Merci.

Pour ton probleme de chaine / si j'ai bien compris ==> c'est que lorsque tu fais tourner la roue , la chaine est tendue et détendue quelques dizaines de centimetres apres ?

A 23000kms si le kit chaine est d'origine (et meme sans rouler fort) c'est l'usure normale ==> les maillons s'allongent par endroit,de quelques millimetres sur une longueur de 10 cm par exemple , ce qui explique que par endroit ta chaine soit plus tendue qu'à d'autres

1 seul remede , faire remplacer ton kit chaine

Pour allonger la durée de vie d'un kit chaine neuf , éviter de "taper" trop fort dedans en roulant et le graisser souvent (je le fait tous les 200kms)

grace à çà je suis passé d'une durée de 25000kms à 30000 environ .

"V" à tous les motards

Mon avis perso et nos meules roulent dans des conditions un peu extremes du à l utilisation qu on en fait:

- nettoyage au gasoil mais à chaud apres roulage (la chaine devient propre mais reste grasse)

- application de la graisse de chaine (IPONE RACING)

Et la faut laisser reposer car si on repart de suite tout se barre, faut laisser la graisse pénétrée et séchée.

A renouveller tous les 1000 kms

:ange: Salut a tous

pour ma part je suis entretient d'essayer 2 formules

La 1er ne pas nettoyer la chaîne et re-graisser quand la chaîne est chaude avec une graisse collante "FORCH S405"et pour l'instant j'ai fait 24000km sans re-tendre la chaîne! Sale? Oui elle est très sale! Point dure 0!

La 2éme est munie d'un "scottoiler" alors la le pied chaîne comme neuve pas de trace de quoique se soit mais ATTENTION je n'es que 4000km avec ce système ce qui m'intéresse est votre avis sur les systèmes de graissage automatique de chaîne quel qu'il soit pour l'instant je ne connais que cette marque pour cause !!!!

Salut a tous et bonne route (&bourre)

hep .. ya Toni'O qui parle de la graisse Ipone Racing !?

quelqu'un l'a deja usité .. j'ai cru lire sur un forum qu'elle colorait ( rouge ou bleu ) la chaine, ca va de soit, et les pignons !! :(

quelqu'un aurait des infos la dessus !?

Merci ;)

:q :q :q :q :q :q :jap: :jap: :jap: :D :q :non: :q :q :non: :q :non: :cry: :cry: :sol: :sol: :sol:

sa po marcher criss de piute œ :q :q :q :q :q :non: :non: :??: :??: :??:

avec la graisse ipone, j'ai 47 OOO km avec le même kit chaine   papyjo78 Fazer600

Avec un peu de patience !! Je dépose un mélange de graisse à chaîne normale (pas teflon) et MILITEC (produit US) avec une seringue. Résultat: une chaine nickel et jamais de dépots. Pendant les entretiens, j'utilise aussi le MILITEC sur les pistons de freins avant de les rentrer. Ce produit est trés efficace.

Mon Papy, qui était propriétaire d'une BSA Anglaise, dans les année 1944...me disait que pour bien graisser sa chaine de moto...Premièrement il la démontait...Deuxièment il la dégraissait...Puis il la faisait cuire dans une poile à frire avec du suif de mouton.... Question subsidiaire: Faut-il tuer le mouton avant de récupérer le suif ?...HI!..Hi!..Hi!...:fresh: :lol:

Quand la chaine est nettoyé complètement ,fait il rajouter de la graisse sur le pignon de sortie de boite ou regraisser la chaine et laisser faire le graissage en roulant. le avis à la cooooooo peuvent s'abstenir merci

pour moi le top depuis des années,c'est ORAFLON 705 de chez ORAPI,c'est une huile dite ''propre'' de haute performance utilisée dans l'industrie alimentaire entre autre.très fluide et à base de téflon.Utilisation tout les 500 km, pas de traces noires sur les jantes,chaine toujours propre,un coup d'essuie tout sur la chaine puis un leger spray et hop c'est reparti.Et surtout kit chaine actuel 20.000 km sur speed triple pas le moindre signe d'usure,pret pour en faire encore autant.un seul probleme assez chere a l'achat mais très rentable.80 euros à l'achat cà fait 5 ans que j'ai le bidon.Je fais 10.000 par an

J'ai trouver un accessoire pas mal du tout l'Easyturn  à essayer Bonne route à tous http://www.npvstore.com :coucou:

bonjour,g un quad triton250cm3, 4temps et jorai voulu savoir quel huile metre pour la vidange moteur,et la quantité? et osi  quel huile pour le pons arière, merci a tous.

Hello, S’il y en a parmi vous qui sont intéressés par l’ORAFLON 705, je peux en avoir en bidon de 1L (comme dans le test) pour 80€, avec possibilité de remise en main propre en région parisienne. @+