Commentaires - Triumph : le site officiel de la Street Triple

j en suis fou , elle est la, speed ou street, vivement que je l ai dans mon jardin:love:, steph.....

j avou bingo elle est magnifique maintenant il reste plus qu 'a la maitriser et surtout les gens sans experience nous gacher pas les assurance a vouloir aller trop vite   j suis pas grande gueule juste réaliste prennez le temps de la connaitre avant de vous mettre part terre  

bonsoir je voudrais savoir si en duo elle assure car elle me plaitr beaucoup mais ma copine adore aussi la moto alors voila ! merci de me rep  

Salut a tous, AAAAAAAAAAAA! la 675 Street triple l'essayer, c'est l'adopter, je nétais pas acheteur je m baladais avec mon 1300XJR, trop tard, je suis monté dessus, je n'est pas pu resister j'ai signé Hier après midi pour une NOIRE ( ma 1ère Triumph sur les 15motos que j'ai possédé de puis 87 que je possède le permis)après avoir passé 1heure dessus avec Madame. Pas top pour la passagère ça GLISSE derrière, rien pour se tenir, mais bon le bruit du moteur est tellement hanvoutant, qu'on obtera pour une selle confort ce qui devrait resoudre ce petit HIC!!!. J'ai eu le mm problème sur 600 fazer, MT-01, FZ1. A ceux qui la possède déjà régalez vous on se croisera surement dans 2mois 1/2 sur les routes de france ou sur LA BAULE mon lieu de rédidence.

ah les gars vous avez raison elle est géniale !!!!! dantes je t'assure elle est tres jolie dans mon jardin aussi!

Salut! je l'ai essayé et c'est que du bonheur!! Moteur envoutant dès que l'on ouvre les gazs, c'est le coup pied au cul assuré!!Un vrai régal!Je suis proprietaire d'un Z750 ABS nouvelle version mais l'année prochaine je signe pour 1 street!

Pour un novice (XR 400 balade) que vaut-il mieux une street ou un monster 695 ? NB : pour trajet ville merci.

Le street sans ausune hésitation. le 3 cylindres Anglais sera beaucoup moins rugueux que le twin Italien !!

Cette moto est un régal! pour madame la selle gel en option n'est pas du luxe: ça glisse moins et c'est moins tape cul...et pour bibi, avec le tete de fourche et le saut de vent çà décapsule un peu moins la tete quand on s'enerve,évidemment. Le moteur est rempli à tous les étages avec ses 3 cylindres de pur bonheur,l allonge est remarquable et le couple partout, c'est génial.J'en possède une depuis septembre alors que je visais plutot un Z750 qui m'a vraiment déçu lors de l'essai.Ptite question: quel(s) pot(s) peut on mettre?parce que j trouve pas grand chose...

"quel(s) pot(s) peut on mettre?"... GPR, Devil, Arrow,...

salut a tous! .possesseur depuis 3 mois d'une street neuve....et apres avoir eu de nombreux 4 et bi cylindres...je confirme l'enchantement que me procure cette becane....en revanche,je suis desagreablement surpris par sa conso..... en effet, tous les essais journalistiques et forums...annoncent des consos de l'ordre de 6l /100kms......or sans mettre du gaz...(8000/9000tours) ..je n'arrive pas a descendre en dessous des 8litres.. auriez vous des temoignages a ce sujet? Thierry

 Oui, elle consomme... mais ce n'est pas son seul défaut. Comme tous les acheteurs, je me suis laissé envouté par le moteur qui est le meilleur de la production moto actuelle (sauf la S1000R...), mais la street a quelques défauts... Le premier est le confort à mes yeux. Triumph a réussi à concillier des défaults pourtant opposés : suspensions trop molles à l'attaque mais très inconfortables sur petits chocs (vous savez tous ces petits chocs dans le dos sur le trajet quotidien qui finissent par agacer... voir carrément donner envie de changer de moto). Pourtant, j'ai acheté un amortisseur de daytona (reglé très souple en compression pour le confort) et une selle gel d'origine Triumph et c'est encore très inconfortable... Enuite la conso en ville et à l'attaque. Elle a de la pêche à bas régime mais pas de secret, c'est l'injection qui gave le moteur dès les bas régimes et ça consomme grave environ 7,8l en ville en restant calme... à l'attaque, on frôle les 9 litres... en balade rapide mais à mi-régime, en revanche, ça va, environ 6,2l. enfin la boite est un peu pourrie, surtout la deuxième qui décroche (très énervant en plein wheeling, la moto retombe d'un coup et t'as l'air grave con..)