Commentaires - Prendre du plaisir à prix cassé, c’est possible !!

" Bien entendu, j’aurai préféré vous présenter la FZ6 N en version 78cv, qui collait mieux à l’esprit du dossier, mais ctte dernière n’est plus disponible au catalogue depuis l’année passée… " Je crois qu'il y a une bourde là, la N78 est toujours dispo et se vends plutot bien.

bonjour je suis d accord avec vous  je possede une suz bandit 650 k7 .... precisement acheter fevrier 2008 offre promo 5099euros j en suis tres content le seul hic!!!! le poid surtout les manoeuvres   a basse vitesse et le beqillage central faut pas etre encore endormi !!!!  bonne route a tous soyez prudent........vvvvvv:D                                                                                                                                                                                          

comparatif intéressant pour moi car j'envisage de passer motard . continuez comme çà chez caradisiac car vos article sont cool pour la plupart:bien:

@ Poischack : J'ai pioché ces cinq motos dans le catalogue 2008 des constructeurs et la version 78cv du FZ6 n'y est plus. Je pense que Yamaha doit encore écouler les stocks de l'année passée. C'est pour cela qu'elles sont encore en concession. Si vous arrivez à en trouver une, préférez la à la version 98cv :oui:. @ cédric : Même si le béquillage (concernant la centrale) sur la Bandit peut être perturbant, il a au moins l'avantage de facilité le graissage de la chaine... @ Doud : Merci à toi :jap:. Si on peut t'aider, n'hésites pas... :wink:

Ben voilà un article bien conçu !  :bien:.......  Ce qui est marrant, c'est que j'ai retrouvé ici les questions existensielles que je me suis posé, il y'a quelques mois, lorsque les catalogues des constructeurs me servaient de livres de chevet...... Au final, le choix s'est révélé "passion"............ sans faire dans le sectarisme, je rejoins l'avis de la rédaction sur le choix du SV... :coolfuck: Pour ma part, la version "S" (Olivier ne me contredira pas...) est un bon tremplin pour faire ses armes en conduite sportive. Disposant d'un budget Rikiki, on peut même se faire plaisir sur les accessoires (un grand choix, à tous les prix, dû au succès de cette machine). Ma prochaine bécane ? Sûrement un Bicylindre....... (un gros !).

et un bon mostro 600, 620, ça le fait aussi !! :)

Super. La même chose en gros cube (environ 1000cm3) et en trés gros cube (environ 1300cm3) et ce sera parfait. Bonne continuation à cette équipe bien sympa.

Bonjour ASP :wink:. En effet, cela peut etre une idée mais dans les cylindrées que tu cites, il y a une multitude de modèles avec des tarifs allant du simple au triple. Alors en choisir uniquement que cinq me semble un peu compliqué mais je garde l'idée sous le coude... Pour le moment je suis sur un autre dossier tout aussi, mais j'espère plus, sympa. Affaire à suivre :wink:. Merci aussi à Skip' le SV'iste !! :fleur:

@Olivier : "Grande gagnante de ce premier comparatif, …. Suspense… la SV 650N." --> Ce choix ne serait-il pas orienté ?! :p Je te taquine : très bon article ... Je te lis toujours, même si plus trop le temps de mettre des commentaires. Bonne continuation et à très bientôt.

Salut F£ö :coucou: : Pauline m'a d'ailleurs fait la réflexion :fier: (elle avait en vue la FZ6 S2) mais comme c'est la moins chère de toutes les motos de ce comparo et qu'elle procure une bonne dose de "fun". Je pense que ce choix n'est pas si orienté que ça... :chut:. @ bientôt :wink:

je suis tout à fait d'accord que la SV est toujours aussi intéressante, j'ai eu un modèle SVS 2003 puis 2005, mais bon messieurs de chez Suzuki une petite remise à jour ce serait quand même bien !!!! Allez SVP :peur:!!!!! une moto aussi fun, avec une bonne bouille, fiable et pas chère (-de 6000 euros) on attends le renouveau !!!!:rs:

Bonjour, Je possède actuellement un FZ6 N 98ch de 09/2005 j'ai fais avec elle 9500kms et sans aucune mauvaise surprise. C'est une motos qui n'a pas un gros cout d'entretien et qui consomme peu. Mais ce que j'ai surtout aimé sur ce modèle c'est qu'elle laisse une bonne possibilitée d'évolution de conduite. Je l'ai choisis en tant que première moto car elle est souple à bas régime donc c'est pratique pour la mise en mains mais au dela de  7000tr elle sait ce que c'est que d'avoir du carractère! En plus sa tenue de route est tres seine on ci sens en sécuritée Ci quelqu'un n'a pas le budget pour une neuve sachez que je vend la mienne en parfait état pour 4500€

quand vous comprendrez vous que les japonaises c'est de la merde et pas des motos..... essayez autre chose vous saurez de quoi parler après bande de toquards!

@ l'Anonyme de 09:14 : Ben viens, je t'attends !!!  Déjà, d'une, tu insultes des motards qui arrivent à assouvir leur passion alors qu'ils ne peuvent pas se payer des européennes..... Deuxio : La merde, c'est pas les japonaises, c'est ce qu'on trouve en abondance dans ta bouche de pseudo-motard. Les p'tits baltringues comme toi, j'en croise des dizaines.... dans des bagnoles !!!!..... Toi, t'as rien dans le calbute.  Allez, retourne polisher ta 106.....  :q

Skip, t'énerve pas c'est un blaireau qui ne comprend rien à la moto, y a d'excellentes motos européennes mais le tarif ne permet pas à tous de se les offrir, et puis dans la production japonaise il y a aussi des supers bécanes surtout dans cette catégorie de prix, j'ai eu un 650 SVS et c'est vrai que c'est une machine géniale qui consomme peu et en entretien c'est d'un cout modique.

Peu importe la monture à partir du moment où le plaisir est au rendez-vous. Après, il faut se rendre à l'évidence: les motos européennes sont un niveau au dessus des autres en terme de tarif d'achat mais surtout pour l'entretien. Les jeunes permis ne sont pas tous bricoleurs et n'ont pas tous 500€ à mettre dans une "simple" révision. Les japonaises sont très bien pour se faire la main (plein de pièces en cas de casse). il y a ceux qui restent sur ce type de marque et les autres qui testent, un jour, une Européenne et c'est alors le coup de fourdre. Je suis en partie d'accord avec notre cher anonyme pour ce qui est de dire qu'une fois qu'on y a gouté (à l'Européenne), le reste devient peut être fade. Mais il y a des façons de le dire... (la semaine commence sur les chapeaux de roue pour Skip' !! :fleur:)

@ Olivier : T'inquiète, on appellera ça un "billet d'humeur" :wink:  ! Ca n'entâche en rien une semaine qui commence avec le soleil, sur les p'tites routes...  A part ça, moi aussi, je suis d'accord sur le fait que les Européennes représentent ce qui ce fait de mieux : Je craque sur le RSV (bonjour le budget...), j'aimerai bien faire un tour du côté de chez Triumph, j'ai essayé les Flats-Twin dernière génération (j'ai été bluffé), d'ailleurs, ma première bécane est une BM des seventies, un flat, qui roule toujours.....  Allez, pas de panique, j'suis détendu.......... :fleur:

SAlut moi je trouve cet article super genial car je suis tout nouveau dans le monde de la moto et je savais pas sur quel pied dansait mais je voulais un roadster sa c sur, grace a cet article je sais dejà un peu plus ce que je v acheter, hihi...:bien:

Alors en plus, si on peut rendre service, c'est formidable. :fier:

GENIAL Je vien de m'acheter une SV la vainqueure  !! Merci olivier pour cet article. Au début j'optait pour un bandit mais manque de sous je me suit tourné vers une occaz et donc un SV650N K6 BLEU CIEL !! :rs: Vu mon petit gabarit (-de 60kg) ça me paraissait raisonnable. Bon bah maintenant il faut faire des article sur les accessoires dispo pour ces moto. Les débutant aime la personnalisation. Et oui, faut bien se demarquer de vous les "vieux" motard. :) VVVV :cool:

oops dsl pour les fote dortaugraf, je suit au travail et je mangé :p nan je plaisante, je suis une bourre en ortographe ;)

Concernant le dossier sur les accessoires, je vais voir ce que l'on peut faire... :wink:

Une question pourquoi on parle pas de l'hornet 600 2007? elle est pas bien pour une premiere moto?

Bonnes questions Ti_Sam. Si j'avais sélectionné la Hornet, cela aurait été le modèle 2008 et non 2007. Je pense que, dans la gamme actuelle Honda, ce n'est pas la meilleure moto pour faire ses débuts au guidon dans le budget que nous nous étions alloué (à savoir 6000€). Aujourd’hui, la 600 Hornet coute presque 8000€... donc totalement hors sujet :bah:. Je la conseillerai plutôt comme une moto de transition entre la toute première et une sportive. Après ce n’est que mon avis :wink:. Certains l’ont eu comme première moto et te diront que c’est la moto idéale pour commencer. Mais attention à ne pas griller les étapes qui feront de toi un vieux motard... :)

@ Hiro : Le dossier accessoires pour la SV est en cours de rédaction (Merci Alex).

Article très bien concu... Jeune permis depuis maintenant 2 mois, mon choix s'est porté sur un petit SV 650 K6... Ayant passé le permis au guidon d'un FZ6 98 ch, je ne peux qu'apprécier le couple rageur de mon petit bicylindre en comparaison d'un FZ qu'il faut pousser un peu fort pour se faire plaisir.... Les montées en tours du 4 cylindres peuvent surprendre et l'arrivée de puissance aux alentours de 6000 tours est fort agréable mais parfois un peu traitre, lorsqu'il s'agit de doubler un véhicule par exemple... Tout comme la rédaction, je vote SV!!!!

Salut, j'ai une Yamaha MT03 et je la trouve excellente pour débuter. Elle est permet de bien s'amuser tout en restant très rassurante. Je crois que les tarifs ont baissé cette année et viennent en dessous des 6000€. Bonne route !

Euh, j'ai eu un Bandit 650 S ABS de 2006 à 2008... Donc si, y'a bien l'ABS sur le Bandit... D'ailleurs il m'a évité la chute à 2 reprises...

Pourtant que je fais une saut sur le site de Suzuki et que je trouve la page de la Bandit 650, le logo ABS ne s'affiche pas (à coté de 34cv) alors que sur l'image on voit bien que l'ABS y est présent... :voyons:. Donc, que dois-je en conclure !? :confused:. Je vais faire confiance à nos lecteurs :oui:.

Salut Olivier ! Je crois que tu peux faire confiance à tes (fidèles) lecteurs :ange: : J'ai moi aussi ressorti la plaquette "Gamme Roadster Suzuki 2006", et l'ABS et bel et bien présent sur le Bandit 650. D'ailleurs, c'était le seul roadster moyenne cylindrée de chez Suz' à en bénéficier à l'époque, vite rejoint par le SV en 2007. Désolé, tu n'y pouvais rien, le monsieur de la com' de chez Suz' a voulu te jouer un tour........  Dis, par rapport à ton dossier Accessoires pour le SV, pourrais-tu ajouter un rubrique "Monter-son-passage-de-roue-comme-il-faut-et-pas-comme-un-cochon" :cubitus:.... je serais preneur !  Merki.  Bonne route à tous !

Salut Skip', concernant ton passage de roue, le mieux reste de fouiller sur les forums dédiés à la SV mais je crois que ce n'est pas au programme du dossier que va nous faire Alex. Fouilles un coup dans Google, tu vas y trouver ton bonheur :wink:...

moi jobte tous simplemen pour une sportive 750cm en streetbike tel ke une kawasaki zx750. plus confortable pour la position de conduite et plus brutale pour une conduite sportive.

comme d'habitude les GSR est oublié alors que c'est une trés bonne moto

Elle n'est pas oubliée et fera surement parti d'un prochain dossier. Mais commencer la moto avec un moteur de 600 GSX-R entre les jambes ne m'a pas paru si pertinent que ça...

à tort beaucoup pensent que les jap sont pas chères en entretien, c'est surtout le fait que les détenteurs de ces marques s'appuient sur leur réputation de fiabilité pour sauter des révisions mais si vous les faites toutes vous verrez  que les clichés véhiculés par vos papis sont aussi vieux et dépassés qu'eux !!! ....on est en 2008. je vous suggère la monster par laquelle j'ai commencé ( modèle 620ie ) pas chère en occaz avec peu de kilomètre et souvent très bien entretenue, je me souviens à l'époque ou j'en avais vu et essayé plusieurs j'étais plutot étonné...cette bécane m'a véhiculé beaucoup de plaisir en terme de sensation moteur et le capital séduction de cette bécane est énorme entre le son des pots et la ligne générale c'est excellent...elle consomme peu et elle se plie très bien à une utilisation sportive...maintenant je roule en Z750 achetée aussi d'occaz avec peu de kilomètre mais j'ai appris en la passant au banc qu'elle n'affiche pas sa puissance revendiquée et la concess me dit que le rodage a été mal fait...j'aurais du m'en douter je l'ai achetée à un ptit jeune bourré d'idée reçues un peu excité du ciboulot, la moto avait 7800km et des pneus carrés...tant pis de toute façon j'en suis très content sauf pour la qualité des plastiques...tchao

Moralité, il vaut mieux acheter une occaz dans une marque de passionné ( TRIUMPH, DUCATI OU AUTRE ) elle aura des chances d'etre bien entretenue par des propriétaires passionnés en général, alors qu'une japonaise je vous suggère de l'acheter plutot neuve, vous ferez votre rodage vous même. meme si elles sont fiables elles attirent trop de gugusses malheureusement pas très soigneux....

Bonjour, Je suis surpris par l'anti japonais. Après 30 ans de permis moto, j'ai fais l'acquisition d'une ER5 (Kawa) après un grave accident de circulation, et je trouve qu'elle marche très bien. Bon, j'admets que je suis en train de la vendre pour l'acquisition d'une Street R, mais les petites japonaises marchent très bien. Si tu tombes sur un amoureux, la moto sera toujours bien entretenue .....  Le plaisir est de se faire plaisir, peut-être que certains ne comprendront pas, c'est dommage !!! Le frangin m'incite à la Triumph, il veut monter son club, lui-même possesseur d'une Rocket. Pour en finir, rien ne vaut un petit modèle pour se lancer et pouvoir apprécier les plaisirs de la moto. Bonne route et à +

bonjour que pensez vous de la yam mt03????

et de la suzuki gsr????

Concernant la MT-03, c'est une bonne moto pour commencer. Par contre, nous avons déjà évoqué la GSR et voilà ma réponse de l'époque : "Elle n'est pas oubliée et fera surement parti d'un prochain dossier. Mais commencer la moto avec un moteur de 600 GSX-R entre les jambes ne m'a pas paru si pertinent que ça..."

bonjour , je suis trialiste et je voudrais passer mon permis moto je voudrais savoir  combien il faut compter au minimum d' assurance pour un fz6 d' occaz et si elle est bridable en 34cv

que pensez vous de la z750 OU XJ6 NAKED