Vous ne le saviez peut être pas, mais aujourd＇hui du côté de la ville japonaise d＇Osaka aura lieu un salon de la moto. Ce sera même sa trentième édition. Et Honda, ci-devant premier constructeur mondial, a décidé de ne pas y aller les mains vides. Voici donc le modèle NM4 Vultus...Honda nous présente sans sommation cette machine appelée NM4 Vultus. Ceci dit, on remarquera que cette moto, ou ce scooter, a des airs de produit connu tandis que le blason ailé assure d＇ores et déjà que son ambition est bel et bien de le jeter dans la faune de la circulation pour mieux en redéfinir les canons.Et de fait qu＇avons nous sous les yeux ? La démarche obstinée du constructeur de Tokyo de créer la machine universelle reliant les mondes de la moto et du scooter. Sa DN-01 avait été l＇éclaireur par ailleurs éclairé, l＇engin ayant été apprécié par tous ceux qui avaient eu l＇ouverture d＇esprit de la côtoyer. Par ailleurs, d＇un point de vue esthétique, les dernières motos de la gamme Honda ont adopté cette proue futuriste, à commencer par la dernière génération des VFR. C＇est la volonté de Honda. Et étymologiquement, Vultus signifie cette volonté, le visage de la volonté. Le message est clair.Il n＇y a donc rien de révolutionnaire et d＇impossible dans ce nouvel opus. Ce dernier est un prolongement logique, une politique et une philosophie assumées. Le bicylindre en ligne de 745cc avec le double embrayage DCT d＇origine NC750 ( SD / XD / Integra ) revendique une consommation impressionnante de 3,53 l/100 en mode WMTC, synonyme d＇une autonomie d＇environ 300 kmavec les 11,6 litres du réservoir. La promesse d＇un engin accessible au plus grand nombre. La basse hauteur de selle, le centrage des masses évident à l＇oeil exacerberont une polyvalence qui devrait faire merveille tant en ville que sur les longs trajets.Côté ambiance, le tableau de bord numérique est appelé à changer de couleurs selon le mode de transmission sélectionné. Le rétroéclairage vire au bleu (mode D), au rose (mode S) et enfin au rouge pour le mode MT (sélection manuelle). Cependant, selon son humeur du jour, le pilote peut aussi choisir parmi 5 autres gammes de couleurs, soit 25 teintes au total.Alors, en veux-tu du Vultus ? Nous on dit oui. Ce sera pour le prochain mois de juin, avec la seule couleur noire et pour un tarif qui reste encore à déterminer.Caractéristiques NM4 Vultus (type ED)MoteurType Bicylindre en ligne, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, refroidipar eauCylindrée 745 cm3Alésage x Course 77 x 80 mmRapport volumétrique 10,7 à 1Puissance maxi. 40,3 kW à 6 250 tr/min (95/1/EC)Couple maxi. 68 Nm à 4 750 tr/min (95/1/EC)Capacité d＇huile 3,9 litresAlimentationCarburation Injection électronique PGM-FIDiamètre du conduit 36 mmCapacité de carburant 11,6 litresConsommation (WMTC) 3,52 l/100 km (en mode D)*Système électriqueAllumage Digital avec avance électroniqueDémarrage ÉlectriqueBatterie 12 V/11,2 AhAlternateur 450 W à 5000 tr/minTransmissionEmbrayage Double embrayage multidisque en bain d＇huileBoîte 6 rapportsTransmission finale Par chaîneCadreType Type Diamant en tubes d＇acierPartie cycleDimensions (L x l x H) 2 380 x 933 x 1 170 mmEmpattement 1 645 mmAngle de chasse 33°Traînée 110 mmHauteur de selle 650 mmGarde au sol 130 mmPoids en charge 245 kgSuspensionsType Avant Fourche télescopique ø 43, débattement 125 mmArrière Monoamortisseur avec système Pro-Link, débattement 100 mmRouesType En aluminium couléJantes Avant 18M/C x MT3.5Arrière 17M/C x MT6,25Pneumatiques Avant 120/70ZR18Arrière 200/50ZR17FreinsType Avant Simple disque hydraulique “dentelle” ø 320 avec étrier 2 pistons,ABS et plaquettes métal frittéArrière Simple disque hydraulique “dentelle” ø 240 avec étrier 2 pistons,ABS et plaquettes résine
Liste de smileys
