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Commentaires - Moto GP - Ducati: Filippo Preziosi parle de la nouvelle "DesmoseRossi"

André Lecondé , mis à jour

Moto GP - Ducati: Filippo Preziosi parle de la nouvelle "DesmoseRossi"

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Par Anonyme

 Le "patrimoine génétique" c'est bien mais l'évolution c'est mieux. Il était peut-être tant de faire évoluer une machine qui ne gagnait que dans les mains d'un seul pilote alors que Honda et Yamaha gagnent avec tous leurs pilotes.

Par Anonyme

 dans quel merdier ,il s'est fourré le 46 !!!!!!!!!

Par Anonyme

Je vois les choses un peu différemment. Sur la base de la nouvelle conception, l'équipe à Burgess a beaucoup plus d'éléments de règlages que ce qu'elle avait avec la GP11 et GP11.1. Pour autant dire que la mise au point sera rapide est un pari que je ne ferai pas, mais dire qu'ils seront tous sur un terrain connu, cela oui. Dans ces conditions on peut espérer une saison 2012 pour les rouges meilleurs que 2011, même si le démarrage de cette version nouvelle est la grande inconnue. Réponse à Sepang. Pour les amoureux de compétition il serait souhaitable que les rouges se rapprochent...un peu.

Par Anonyme

C'est une copie de moto japonaise tout simplement, si ils n'y arrivent pas malgré la modification du réglement, ce sera très dur pour Ducati.

Par Anonyme

C'est une Japonaise peinte en rouge, quoi!

 

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Par Anonyme

Il leur sera impossible de develloper leur nouveau cadre alu et le rendre competitif la premier année Les Japonnais on 20 ans d'experience sur les cadres alu !! c est une erreur fondamental Preziosi le sait tres bien La Ducati a gagnee car c etait une moto different des machines Japonaise mais au lieu de continuer de develloper le Cadre Carbone comme l'a dit Casey Stoner Rossi a lui seul et son mecanicien ont convaicu Ducati au cadre alu c est perdu d avance Ducati restera toujours derriere Honda et Yamaha surtout avec des pilotes comme Lorenzo et Stoner.   

Par Anonyme

Très drole cire42, "on peut espérer une saison 2012 pour les rouges meilleurs que 2011" ça sera quand même pas très compliqué de faire mieux.  :lol:    :lol:    :lol:

Par Anonyme

QUEL PRAUSE DE CIRE 42  ,POUR SORTIR UNE EVIDENCE ,toujours fanatik de rossi -indecrotable dans ses argumentations guignolesques

Par Anonyme

On peut aussi craindre une saison 2012 pire que 2011

Par Anonyme

 09,05 parce que les pro  stoner ne font pas  de meme a part  que certains sont surement olus agressifs due cire42

Par Anonyme

 Cette fois, si il n y a aucuns résultats, on pourra vraiment dire que c est de la faute de Rossi, la il ne pourra plus avoir d excuse, mais je trouve vraiment dommage que Ducati change de philosophie pour ce pilote, maintenant, à part Burgess et Rossi qui sauront peut-être enfin régler cette moto, je ne suis pas sur que Hayden arrive rapidement à être compétitif car cela fait déjà un moment qu il bossait avec l autre architecture et on vois bien qu avec les changement que Rossi avait fait en 2011, il ne s en sortait vraiment pas mieux. Cela faisait depuis 2007 que je trouvait que Ducati se japonisant niveau design et bien maintenant ils font comme les jap en Moto GP, Ducati n est plus du tout ce que c était sous l air Tamburini ou même Terblanche, et c est vraiment dommage.

Par Anonyme

9:05 d'abord tu devrais te trouver un pseudo, cela fait un peu contrefait ton truc. Après si cela ne te palit pas passe à autre chose. Les fanatiques? tu dois te tromper de cible l'ami, mais peu importe toi tu n'apportes rien en terme d'avis sur l'objet même de l'article, le moto gp. Pour ce qui est du guignolesques t'es pas passé dernier.

Par Anonyme

2012-01-16@23:02, en 2011 le principal problème, ça a été Rossi et Burgess, pour 2012 si ça ne fonctionne pas, Ducati devra certainement tout revoir pour les futurs saisons..

Par Anonyme

Parceque triste cire amène des choses intéressante sur le sujet???????????

Par Anonyme

S'ils voulaient rester dans leur philosophie pourquoi ne pas avoir mis un Twin et un cadre en treillis ? Un moment donné faudrait savoir, le motoGP c'est une catégorie où chaque constructeur innove, le seul 4 cylindre de Ducati est en motoGP, la seule moto à chassis carbone était chez Ducati, à moteur porteur aussi, alors là ils innovent avec un cadre "typé" japonais et alors ? Stoner était le seul à en tirer partie des Ducatis "800" et encore ça l'a pesé sur la santé... Les autres pilotes Ducati ils ont fait quoi ? Aaaah c'est là le problème, plusieurs pilote et champions dans diverses catégorie s'y sont brulés les ailes, Stoner on sait le talent qu'il a, mais ses plus proches comparses que sont Lorenzo et Pédrosa, ses plus proches adversaire à l'avenir, ne se sont pas précipités vers Ducati quand l'offre leur a été faites... C'est un grand défi qu'attends Rossi et surtout Ducati avec ce changement de philosophie, parce que les japonais eux, sont rodés ils ont que des "ajustement" à faire sur leur moto, alors que chez Ducati ils ont tous à découvrir avec ce cadre. On verra bien ....

 

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