Commentaires - Le retour en France.

Si la 650 Classic est en effet motorisée par un Rotax, la 660 est complèrement différente, puisque c'est le moteur Minarelli/Yamaha qui est utilisé. Ce même moteur équipe les 660 Yamaha, ainsi que l'ancienne Derbi Mulhacen. Il ne peut donc être question de réalésage, les 2 moteurs sont complètement différents. Je signale aussi que Jawa a présenté au salon de Brno, début Mars 2012, une 660 Californian, sur la base de la 660 Sportard, mais avec une esthétique beaucoup plus "classique". Par exemple, le réservoir est celui de l'ancienne 350cc modèle 634, fabriquée à partir de 1974. De même, la fiche technique de ce modèle n'est pas bonne, en particulier au niveau des débattements de suspensions. Ceux que ça interesse peuvent regarder sur le site de l'usine (www.jawa.eu). Cordialement,

 Exact edippmann, propos confirmés par Laurent, l'importateur pour la Belgique.

Monsieur, J'ai remarqué que toutes les marques de moto y compris la jawa actyellement, que la hauteur de selle c'est un mot tabou étant donné que c'est tout standardisé entre 82 à 85 cm et non entre 70 et 80, pour quelle raison.Par contre (les Harley Davidson se sont des gros moteurs, je ne vois pas la raison. J'espère d'avoir une réponse de votre part

Bonjour à tous, Je cherche à acquérir la nouvelle 250 Californian-4 en france ( vu sur le site Jawa d'Irlande). Qui peut m'indiquer l'adresse du nouvel importateur Jawa en France? Merci pour votre réponse.

CHERCHE ADRESSE UN CONCESSIONNAIRE JAWA EN FRANCE POUR LA 250 CALIFORNIAN

J'ai eu la 250 Travel achetée neuve et je puis vous dire que c'est une Grosse M.........e,fuite des joints spi de fourche (impossible de se faire livré un jeu neuf meme par l'usine ni par le concéssionnaire y compris la Belgique.),compte-tours et compteur bloqués (à 1500kms),service aprés vente inexistant,et le jour ou il faudra changer les plaquettes de freins se sera vraiment la galère,à savoir que les dimensions de tous ce que j'ai cité plus haut ne se retrouvent pas dans le commerce.

 bonjour, quelqu'un sait il si la 350 classic 2 temps sera à nouveau importée prochainement ? merci

Je remercie blackcatmoan pour son commentaire. Je songeais à acquérir une Jawa Travel mais je me posais la question de savoir si la fiabilité de la marque s'était améliorée. J'ai possédé une Jawa Californian 350 dans les années 70 et j'en garde un mauvais souvenir. Manque de fiabilité, freinage fantaisiste. Apparemment, pas d'amélioration. Dommage parce que je n'ai pas envie de débourser 8 à 10.000€ pour une moto moderne.

Bonjour je vois des commentaires très durs sur la fiabilité de la 362 californian. Il est certain que ce modèle sorti fin des années 60 ressemblait plus à une antiquité comparé aux premières japonaises arrivée en europe...... confort moyen freinage peu efficace mais cette machine est une utilitaire et devait se conduire comme tel. Une fois l'allumage bien réglé elle vous emmenait très loin à peu de frais. il na faut pas oublier que même une 2CV ou une 4L doivent passer de trmps en temps par la case garage !  bonne route à tous et prudence . JMarc

Moi, j'ai toujours été amoureux des motos tchèques, CZ ou Jawa. Peut-être parce qu'une CZ 125-476 (et en 76) a été ma première... Et comme tout le monde sait, l'Amour rend aveugle ! Oui, j'ai connu de nombreux petit pépins. Mais j'ai toujours pu redémarrer et rentrer, même lorsque l'axe d'un des pistons de ma JAWA s'est mis à bouffer sa chemise ! Une fois, une seule fois j'avais mis du sans-plomb ! Mais ça fait rien, j'les ai tellement aimée mes tchèques ! Et puis pour rétablir un petit équilibre, il m'arrive de voir de temps en temps une japonaise se faire pousser par le guidon au bord l'ex-RN... Aujourd'hui, la maladie m'interdit toute pratique de la moto et je suis tout ému en regardant les photos de Caradisiac. J'aurais voulu m'asseoir sur une 660, ou bien sur une 2½ calif... mais bon, tant pis. Merci Caradisiac pour ces quelques moments de rêve. Ggdamour.