Commentaires - Kawasaki ZZR 1400 : missile sol-sol.

Kawasaki ZZR 1400 Full Power - 299 km/h

photos et videos caméra embarquée à 299 km/h: http://www.need4speed.ws/moto1.html

bonjour,

quelqu'un aurait une indication concernant la conso?

merci

super ce missile 299km/h je l'acheterré a mais 21ans

pas enorme en conso d'apres ce que j'ai pu voir pendant un essai :)

la moitie du reservoir pour +210 km en roulant pepere a 4000/5000 tours et en se servant du couple

la machine etait en rodage ;)

bonjour quelqu un aurait des ionformations sur le bridage pour la mettre en full power merci d avance

rectificatif:

300 km d'autonomie environs en roulant tranquille , la conso varie de 5/6l a 8 litres suivant le mode de conduite et les perfs.

ya pas une moto qui roulent à 400km/h :non: :non: :??: :??: :??: :??:

y a t il une chance de garder son permis de conduire au guidon de cette furie :cry:

cette moto bouffe 15 l au 100 en moyenne

Bonjour amis motards , cette ZZR 1400 (106CV) est vraiment une moto excéptionnelle (8500kms en 2006) , tenue de route , confort , freinage 10/10 , certain dise un moteur de 1400 cc de 200 cv castré a 106 cv ça sert a rien et bien moi je vous garantie que vous avez tord , en voiture je roule avec une Mercedes 600 classe S V12de 1985 (286000kms), si vous saviez le plaisir de conduire que me procure cette auto ... la ZZR 1400 méme bridée me donne encore plus de plaisir , vraiment des motorisations fantastiques , ensuite comme dirais papa celui qui n'aime pas et critique c'est souvent celui qui ne sait se la payer... .

POUR LA CONSOMMATION JE FAIT 7L/100 est en roulant VITE .

Bonsoir

J'ai une 1400 ZZR et au niveau consommation je suis de l'avis du 8l au 100.

Je l'ai acheté en france donc bridée, kkun a un tuyau pour la débrider parce que quelque part sa fait chier d'avoir la moitiée..

réponse au tessuo@wanadoo.fr

thx

4 pipes d'admission, 80 euros...en belgique. pour le reste, juste un bouchon électronique à faire sauter sous la selle.

suis trop content je vais la chercher après demain , trop belle , mais je reviens sur une reflexion de "maximi" , en effet a ton avis cela ferait quoi une 600 S V12 bridée à 100 ch , donc clair , cela fait 15 ans que je roule qu'avec des full et suis pas plus dangereux pour autant , donc le ZZR en Full obligé

POUR DEBRIDER LE 1400 ZZR UN JEU D ENFANT JE L AI FAIT MOI MEME HIER..............IL SUFFIT DE DEMONTER LE RESERVOIR DEVISSER LES 2 CACHER EN ALU 3 VIS  ET LA ACCES AUX PIPES D ADMISSION...............IL VAUX MIEUX LES DEMONTER ET LES COUPER TRANQUILLEMENT AU CUTER POUR LEUR DONNER LEUR GROSSEUR D ORIGINE C TOUT................QUAND AU FIL ATTENTION IL N Y A RIEN A COUPER NE FAITE PAS N IMPORTE QUOI IL SUFFIT DE DEBRANCHER UNE COSSE QUI EST EN DESSOUS DE LA SELLE ...........IL Y A UNE GROSSE ET UNE PETITE RETIRER LA PETITE....CELLE OU IL Y A 4 FILS ET AU BOUT UN FIL QUI REVIENS DESSUS.........ET LA VOTRE ZZR 1400 EST DEBRIDER...RIEN DE COMPLIQUER ..C A LA PORTEE DE TOUS JE NE SUIS PAS MECANO MAIS BOUCHER..........................

je confirme en roulant normalement cette machine tourne aux environ de 8 pour le débridage je vois ci dessus plusieur solutions y a t il par la suite un réglage à faire aprés avoir remplacé ma ligne d'échapement j'ai quelques claquement à la décélération qui y a t'il à faire ou ce trouve la sonde anti polution merci de vos réponses

je vien d'avoir ma brèle et franchement ca démonte un keuf sur son tronblon a plat qui pu.c'est rare de prendre autant de plaisir au guidon d'une moto.prochaine etape:la téléportation mais attention a l'atterissage.en somme cette moto est une revolution.merci kawa.                                                                                                                                                                     

EN MOYENNE 9L MAIS IL FAUT QUAND MEME ROULE CAR J AI REMARQUE PLUS JE MONTE DANS LES TOURS ET MOINS ELLE CONSOMME EN VILLE EN 1ERE A 6000 TRS/MIN  7 LITRE EN 2EME A 4000 TRS/MIN 14 LITRES, MAIS FAUT DIRE QUE JE SUIS DEJA 100KM/H ATTENTION AU PERMIS.

:bien: tu devai lui mettre un filtre kn elle aura un meilleur son et une meilleur accélération

bonjour a tous peut on mettre un capot de selle sur une selle confort et qui les fabriques merci pour les réponses

:bien: ca dépend de quel ville que tu es sinon il y a une sellerie dans le 61 et le 72

bonjour a tous j'ai moi meme une zzr (1400cc)et c'est une moto vrément pas mal avant j'avais une ayabuza mes j'ai detecté un problemme j'ai changer mon pot d'echapement et maintenant elle fait des bruit bizare quand je suis en 3eme !!vous savez d'ou vien ce bruit?  

Bonsoir a tous!! j'aimerais savoir ce que gagne la 1400 ZZR juste la cosse en moin?? la difference est elle flagrante?? Merci de bien vouloir me repondre =)

ben si tu debranches uniquement la cosse ... c'est le bridage a 299 km/h , donc ben en 100ch tu les atteindras jamais lol , donc je dirai a rien ... donc quasi 2 ans après mon 1er post , ben mon 1400 k7 a + de 21000km , aucun soucis et putain qu'est ce qu'elle envoie en full , toujours autant de plaisir , mais bon , je me commande dans un mois  une 1400 k9 , suis fan de cette moto...:bien:a chaque accel et et quel pied d'enclencher la 6 a 295km/h:ml:

salut aux heureux possesseurs de 1400 zzr theoriquement j'aurais le mod 09 en vert dans 10 jours juste une petite question concernant le rodage: quel regime ne pas depasser et la duree en kms(moyenne) ensuite vue la garantie de 2 ans le changement des pots par des akra titane avec chicanes amovibles qu'en pensez vous? ET ENFIN LE FAMEUX DEBRIDAGE de la bete a savoir les pipes d'admission et le shunt electronique sous la selle(ceux ou celui qui pourrait me tuyauter sera le bienvenu) cordialement a tout hasard mon mail ohaik1@club-internet.fr amities motardes du 59

va sur le forum zzr!!!:coolfuck:c'est super sympa et tu auras tout ce que tu recherche concernant la 1400:lol:@+ bruno

:love:salut a tout les pocesseur de 1400zzr jai le modele 2009 il a 2 mois avec la ligne akra carbone ces que du bonheur debrider ces un avion de chasse en conso sa va meme en lui m etant dans la tete rien n arrive a sa hauteur dans des belle route de montagne un peux lourd en vitesse basse mais un vraie velos en vitesse un peux elever  ces vraiment le pieds ; vitesse prise 280 km h en moitier de gaz en 6eme qui dit mieux avec leur hyper sport

salut zzr 61 j

bjr je voulai savoirma boite de vitesse aurai tendence a craquer g 1 1400 zzr an 2008 je ne la matraque pa c surtout  pour le plaisir de rouler je suis plutot papy merci de me donner votre avie

Et Papy, achète-toi une Logan, t'es trop vieux pour te déguiser en pilote de GP, t'as vraiment l'air d'un vieux con, allez un suppo et au lit.  J'ai dit EXTINCTION DES FEUX:dodo:

je cherche a rebrider mon 1400zzr cause assurrance peut etre quelqun qui ferait echange avec mes pipes d admissions merci reponse

je viens de m en offrir une j ai du perdre mon slip accellaration :D

 slt a tous!! jviens d'avoir mon zzr, un pur plaisir!! rien a dire sauf niveau place sous la selle, a part ca... le top! jveux rien d'autre! reste a la débrider. exciste t'il un boitier électonique ou un autre système pour gagner des chevaux? oui jveux des watts!!!

Hector, t'as tort!  Un zinc bridé c'est pas un missile, c'est une bouse!  T'as jamais rien vu, t'es un p'tit con plein de morve qui joue avec sa floche:coucou:

Je suis une femme de 55 ans, je viens de vendre mon HAYABUSA et j'ai acheté une 1400 ZZR  PERFORMANCE neuve que j'aurais la semaine prochaine : j'espère ne pas être décue .......

Ben voyons, moi j'ai 80 balais et j'ai une HAYABUSA TURBO ouais 300 CV en même temps je suis un peu déçu ça tire un peu court...

Bonjour, pour Marie j'y crois n'en déplaise à certains plus virulents sur le web que sur la route! Après deux ans en Hayabusa full, je suis passé au ZZR1400(01/04/2008). J'ai essayé en full mais pour assurer ma tranquillité je suis retourné en 100cv. Bilan: Au freinage la ZZR c'est minimum 2 fois + puissant. Tenue de route, conso, c'est quif-quif. Protection pilote avec bulle saute-vent, inéfficace sur suz, parfait sur ZZR en étant demi couché. J'ai tourné le 2/5/2011 au Vigeant en catégorie"débutant" avec le team 18, même castrée la ZZR a fait la misère a quelques un. Le 2 juin je devrais être au circuit Carole( c'est férié) bien que ce soit un peu short pour ce que des copains appellent un"tank". La bête a 23000Kms et j'ai un méchant bruit de roulement BV, d'où ma présence sur ce site web. Affaire à suivre. Salutations motardesque. Dans les années 70 j'étais au MC Dreux surnommé"Popeye" Je conseille les stages routes-circuit Denis Bouan, super pour se repositionner après 40 ans de permis(gommes,trajectoires, prise d'angle, etc.....) Je tiens à dispo des photos du Vigeant:  serge.hubert@renault.com

 JE me demande  quel taille a la personne qui a fait l essai du zzr 1400 pour dire que il etait bien , lol une prise au  vent des que vous sortez la tete de la bull et  sa vous fais sortire de trajectoire a 300km /h lol et vs avez intéret a etres bien caché lol, pour le couple ont le resent mais de la    a dire que  c est une catapul c est un peu fort , pour le passager peut etre , la tenue de route est bien mais a forte utilisation vous comprenez vites que la tenue de route n es bonne qu avec des  pneux  neuf le plat se marque vite meme avec des bigommes , et la vous dancez la samba sur l angle a 260 km/h , si un journaliste viens me demontrez le contraire je serai heureux , pour ma part je ne la trouve pas plus puissant que l hayabuza , que du contraire ont resent peut etre plus le couple mais elle moins performente , pour vous dire la zzr 1400 en 5 eme 11 400 tm vous etes  300km /h compteur , et en 6eme pres des 11000 tm la hayabuza et a peine passer les 10 000 en 5 eme  faite le compte , pour le reste la zzr est facile magniable un velo , mais plus gourmande que l hayabuza et le fameu ramair je ne voie pas  a quoi il sert , sur tous les raports , sauf la 3 eme , la hayabuza a une meillieur represise ,ce que je vous ecrit est juste le compte rendu de deux copain qui roule ensemble , moi j ai le zzr et mon pot a un hayabuza , et les essais ont ete fait sur autoroute en allemagne pres de cher nous et nous sommes de belgique , je voudrais juste que les journalistes arrete de dire des betises ,  alors que l ont achete leur journaux  pour se faire une bonne idée de choix , achete une moto ces un peu comme achete un chat dans sacs , et pas facil d avoire des essais avec des machines de ce type .En bon entendeur kawazaki  zzr 1400 va te faire revoire , 

 salut moi je trouve que c'est une superbe moto elle marche trés fort elle ne consome pas trop du 7 litres en roulant bien perso la mienne et débridée je l'ai déja poussée a 327 KMH et j'étais plutot bien derriére la  bulle le pire c'est que j"étais pas encore a fond il parrais qu'on peut la monter a 340  a voir au prochain essai vitesse avec gps qui retiens la vitesse maxi bien sur car le compteur arréte a 300  A LA PROCHAINE et attention a votre permis se qui n'est pas facile avec se missile 

bonsoir a tous. j aimerai connaitre la meilleur facon de debrider cette machine? merci d avance

 Bonjour à tous je viens d acheter ce zzr 1400 avec le pack perf elle est de 2012 comment fait on pour la débrider merci

 Desole les gars la zzr 1400 n affiche pas les performances annoncees Il doit exister un autre bridage La mienne apres modification des pastilles d'admitions,le shunt electronnique,la pose d'un  Power commander,le filtre kn,les pots  devil,le passage aux banc et reglage du boitier Par up racing,elle n,affiche que 169.5 cv.donc loin des 200cv annoncee

 Après le Hayabusa 1999 et 2001 (aucun problème)Je roule avec un 1400 ZZR (1ére Kawa) depuis son achat neuve en juillet 2006 34OO0 KM à ce jour, gros souci depuis 1an de boite vitesse lors du passage de la 4éme et 6ème acou après accéleration vraiment pénible et dangereux  Très déçus (dégouté) de mon achat, je n'est j'amais eu de souci avec HONDA SUSUKI  en 26 ans de moto. Pour l'instant aucune infos de la part de Kawasaki France après renseignement pris au téléphone sauf aller chez un concessionnaire de la marque et préparer le porte monnaie (je ne roule pas sur l'or)  mon seul moyen de locomotion. Quel beau geste commerciale de la part KAWASAKI Suite à ces soucis je vais arrêter la moto et mettre mon 1400 (mon seul myen de locomotion) au fond de mon garage en attendant de trouver un mecano compétant  à la facture raisonnable

achetez-vous une trottinette, les gars, avec un pot qui fait du bruit, ça le fait pareil, ça emmerde les voisins et ça fait baver les copains

:jap:missile radioactif from foukouchimâ face de rat

Bonjour, j'aimerai savoir comment déconnecter l'abs sur un zzr 1400, sur la piste, l'abs ne joue pas en la faveur de la moto. Si quelqu'un le sait, merci de me répondre.

LIOBAR se la pète à mort, c'est tes neurones qui sont déconnectés mon pote

 Salut a tous, une question comment faire un débridage sérieux sur un zzr 1400 performance sport de 2015 ,ou  le garage qui serai capable de le faire aux petit oignons .Celui ou celle qui me tuyaute le mieux aura une prime .bonne route a plus.....

Salut Mimi, si tu veux une moto qui marche à la perfection, il ne suffit pas d'un simple débridage chez un concess ....  il faut passer par un vrai motoriste, voir un préparateur  (Thorn Bike, Bike Color Racing ...pour les plus connus et réputés)  tu auras des forfaits autour des 600€ pour que ta moto tourne parfaitement et de façon optimale sans "préparation", donc sans intervention mécanique sur le moteur. La je parle bien d'un réglage et paramétrage sur banc de puissance, ce dont sont incapables les concessionnaires "ordinaires" qui vont juste de chunter un fil, ou te changer des cornets d'admission. APrès ça dépend ou tu habites, mais il y a surement un bon préparateur pas loin    ;)

@Draven : quoi tu dragues ma meuf? Occupe-toi de ton scooter mec et laisse tomber, vu?

@18:03    Ha c'est ta meuf   ??   avec une barbe et une grosse moto   ??    ben désolé, je n'avais aucune mauvaise intention        ^_^     je te le laisse je ne mange pas de ce pain la ....  Ne sois pas jaloux, meme si avec ta tronche je comprends tout à fait que tu aies peur qu'on te pique ta moitié     :coucou: