La troisième génération de Suzuki V-Strom 650 est dévoilée à Cologne avec en prime un air de famille avec sa grande sœur.Suzuki fait évoluer en profondeur son trail de moyenne cylindrée avec une filiation plus que marquée. Face avant avec phares repositionnés, élément arrière à LED. Le 650 promet de meilleures prestations et pour y parvenir Suzuki a rebossé ce DL 650 côté motorisation, mais aussi côté châssis.Norme Euro4 avec pistons et arbres à cames inédits tout comme la boite à air, l＇échappement ou encore l＇injection. Ces changements ne feront grappiller que quelques watts puisque la puissance du bicylindre de 645 cm3 affiche 71 chevaux (à 8 800 tr/ min) avec désormais plus de souplesse bas dans les tours. L＇Easy Start fait son apparition dans le package assistance qui comprend l＇antipatinage réglable (2 modes), le Low RPM Assist pour ne plus galérer lors des démarrages en côte et un nouveau tableau de bord complet en provenance de la 1000. L＇ABS reste bien entendu au programme…Si le cadre est identique à celui que l＇on connaît on remarquera un habillage plus fin, une hauteur de selle revue à la baisse tout comme le poids qui perd un kilo (213 kilos). Au quotidien on appréciera la bulle réglable manuellement en trois positions et la prise 12V.
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