BMW en a ainsi décidé, l'avenir du GT passera par le six cylindres. Une mécanique dont la Honda Goldwing avait jusque là l'exclusivité. Mais le vaisseau amiral de Tokyo devra se résoudre à partager bientôt sa philosophie puisque la future K que les Munichois s'apprêtent à lancer dans le grand bain a tout pour être un cas. Une démarche qui veut assommer une concurrence japonaise dans le segment menée par une 1400 GTR qui a tendance à faire un peu trop d'ombre.Les Allemands veulent donc reprendre leurs distances et cet opus n'a ni plus ni moins l'ambition de devenir une nouvelle référence. Rien que pour son optique, il faut un reportage vidéo, alors on imagine le reste, quand il sera, lui aussi, mis en lumière. Justement, on effleure ici le moteur, tandis que pour vous faire saliver, le blason à l'hélice vous suggère de grands espaces comme vos futurs terrains de jeu. La préparation psychologique a commencé. On attend la suite avec intérêt.