Commentaires - PSA présente ses diesels hybrides

petite info bonus, le véhicule hybride sera vendu 1500 à 2000€ plus chére que les véhicules mazoute de base ....

info bonus du JT 20h de TF1 ???

=:op

merci Pierre pour l'article

Ah enfin une bonne nouvelle de la part de nos constructeurs francais..Enfin 2010 me parait loin quand même quand on sait que la Toyota prius existe depuis quelques temps.

Mais on parle d'une "grande" différence de prix (entre 1500 et 2000€), la prius n'est t'elle pas dans les même tarifs que nos mazoutes (j'aime bien cette expression :D) ?

j'ai oublié mon nom pour le message précédent.

{"info bonus du JT 20h de TF1 ???"}

yes, Merci TF1 ;o) .... je pensais juste que c'était une info importante à ajouter à l'article ...

oui c'est vrai... mais bon... la fiabilité de l'info est douteuse car :

1) TF1

2) les dérivés de série ne sortiraient que dans 4 ans...

et puis 1500/2000 € en plus, c'est super cher si on ajoute déjà le surcout du Diesel par rapport à une version essence...

Ohhhhh....

Quand on voit que toyota a sorti ses premières prius de série en 97 (mille neuf cent quatre vingt dix sept), que PSA annonce fièrement 2010 (ce qui reste encore à voir, delai tenu? prix?), on mesure le retard pris par nos constructeurs.

2010 ... en attendant que les prix des technologies baissent (peut-etre) ... Cette présentation me fait plus penser à un n-iéme show de prototypes hors de prix sans avenir économiquement viable, pour épater la galerie et faire le mickey devant le gouvernement qu'à un réel projet bien cadré, peut-être moins ambitieux mais réalisable à plus court terme.

Trop bon, du diesel electrique...ou un GMP electro-diesel, comme sur les vieilles michelines de la SNCF poitou-charente...

Je pense que le plaisir automobile, deja fortement afecte par le prix de la benzin et les radars de sarko, va mourir pour tjrs avec ces cochoneries hybrides.

Je rappelle pour info, que la seule hybride vraiment en vente et utilisable est la prius, dont les ventes depassent des recors aux us, mais en usage reel, sauf grosse agglo (en France y a que paris, et encore dire que c'est grand...faut pas avoir bcp voyage!) une prius consome la meme chose voire plus qu'une essence normale...

J'espere que les constructeurs vont reprendre leurs recherches sur le seul moteur qui a vraiment un avenir dans le moins pollunat : le moteur a combustion...il suffit juste de trouver autre chose a bruler dans les cylindres...

Une Prius consommant 6.5l/100 soit 1 litre de plus qu'une C4 Hdi de base pour 5000 € de plus n'a pas de sens ...

Un hybride diesel consommant moins de 4 litres/100 présente au moins l'intéret de servir à quelque chose ...

Bravo

Reste à incorporer les batteries de BOLORE et un plug-iN pour les recharger à partir d'une prise de courant ordinaire. Avec une autonomie de 15 ou 20 km (et non 3 ou 5 comme annoncé) l'affaire deviendrait vraiment interessante...

Encore un petit effort PSA SVP

Pourquoi prétendre que la Prius consomme "plus qu'une essence normale" ou "6.5l/100" alors qu'elle a été testée pour environ 4.3l/100? Ce qui constitue un record dans la catégorie qui (avec ses 4,45m) se situe au dessus de la C4, à laquelle elle n'est donc pas comparable. C'est pourquoi elle est justement mise en compétition dans les médias avec des Laguna ou 406. Et là, y'a pas photo: au pire elle revient aussi cher en carburant que les plus sobres des diesels mais en polluant beaucoup moins (CO2:104g/100km; NOx largement inférieurs).

Quant aux hybrides PSA, rappelons qu'eux et Renault en avaient déjà présenté avec fièreté des protos très réussis dans les années fin 70/ début 80 et pffuit! disparus! Pourquoi?

Pour finir, PSA se vante de "l'autonomie" de ses protos car "on n'a pas besoin de les brancher sur secteur pour recharger les batterie" Mais c'est là leur pire défaut!!! (le même que la Prius) Pouvoir faire également le plein d'électricité réduirait énormément la conso de carburant! Il suffirait... d'un malheureux transfo. Encore une idée? En option, des photopiles conformes, donc quasi invisibles, sur le toit (sur le capot aussi si on veut) et les batteries se recharges gratos toute la journée...

L'argument des 2000 euros de trop ne tient pas: l'Etat offre justement un crédit d'impôt de 2000 euros (depuis 2006) pour l'achat d'un véhicule moins polluant tel que la Prius ou ceux roulant au GPL...

J'ajoute que le grand ennemi des moteurs silencieux (le bruit est aussi une pollution!) comme la Prius ou les hybrides PSA quand ils roulent en mode électrique (en dessous de 50 km/h) ce sont... les hommes! Ils aiment tellement quand ça fait VROUM...

Les acheturs de diesel n'entendent pas les clac-clac alors ^^

Mais quid de la fiabilité ???

Sur la fiabilité des hybrides :

un moteur électrique, y'a pas plus simple et fiable. La preuve : Toyota garantit toute la partie électrique de la propulsion de sa Prius... 8 ans ou 100 000 Km !!

Un moteur à piston, y'a pas plus compliqué. La preuve : à cause du nombre de pièces en frottement, le rendement est minable, autour de 40% de l'énergie réellement contenue dans le carburant. Le reste part en chaleur, usure, fumée, suie... Non seulement le carburant est super cher, mais y'en a plus de la moitié qui ne sert même pas à faire avancer ta bagnole !

PSA est un grand groupe sans avenir.

C'est vrai, 2010... Faudra voir si ils existent encore à cette date. Le pétrole s'enchérie et donc les français vont faire des economies sur leurs bagnoles et vont sacrifier dabord le prix de celle-ci. Avec les voitures chinoises à l'horizon, les Logans et compagnies. Resultat les chinois s'enrichisent, ont des besoin energétiques de plus en plus alarmant et vont nous enchérir encore plus le pétrole, charbon gaz et autres.

Les français doivent se rendre compte que le pouvoir économique nous tourne le dos. au diable la fierté et l'arrogance europeénne (je suis portugais)!!

Mettons nous à la pointe d'une energie veille comme le systeme solaire. Ben ouais !

L'industrie automobile à fait fausse route depuis les débuts. Benz faissait tourner ces primiers modèles à l'huile végétale !

Pourquoi devons nous subir les lois du commerce du nouveau modèle un peu moins polluant nanani nanana. Il faut être raissonable et accepter que des compagnies petrolièreset automobile nous encu;; depuis le début à nous faire payer et creuser en occurance notre propre tombe et celle de nos enfants avec le pétrole.

La tecnhologie et la, l'ernergie inepuissable aussi. Je ne vois pas pourquoi nous tous insistons a nous enfoncé encore plus dans la spirale infernal que nous sommes.

Faites savoir votre ral-le-bol et agissez !

{{Dramatique....}}{{Les constructeurs Français sont complètement dépassés..}}

Annoncer un délai de plus de 4 ans pour la sortie de ces modèles est une aberration lorsque l'on voit l'offre aboutie des Japonais en la matière.

Avec la nouvelle TVTS et les cartes grises basées sur les rejets de Co2, c'est Toyota qui se frotte les mains, et ils ont au moins 4 ans devant eux pour engranger le fruit de leur avance..

Pauvres constructeurs Français...

Que de critiques !

"Les chiens aboient, la caravane passe". A quoi peut-il bien servir de toujours cracher dans la soupe ?

La soupe, cest que nous sommes tous ou presque obligés de se servir d'une voiture. Et toutes les innovations permettant de réduire le coût de la consommation de carburant et les nuisances, sonores et autres, sont les bienvenues.

Oui, il y a effet d'annonce. Et alors. TOYOTA le fait aussi et les autres constructeurs également. Une annonce en 2006 pour un aboutissement prévu en 2010. Si les délais sont tenus, cela ne me parait pas énorme, 4 années.

Personne ne semble avoir vu les caractéristiques essentielles du projet, d'une part c'est un hybride diesel-éléctrique et non essence-électrique comme les autres, d'autre part, en cas de batteries à plat, il reste possible d'utiliser la voiture. Ces deux spécificités me semblent essentielles.

Bravo PSA et tenez les délais que vous avez fixés.

A.B.

qui aura le courage de dire en France que le mazout est une aberration : plus mortel que la cigarette car extremement polluant, plus cher à produire que l'essence mais moins cher à la vente grace à moins de taxes; mais il faut que nos constructeurs français rentabilisent les frais de recherches collossaux pour construire leurs moteurs diesel. Une fois que cela sera fait, on pourra alors augmenter le prix du gasoil ( comme pour le tabac ). Mais combien de français seront morts de cette pollution ?

Je viens d'acheter une C4 VTS HDI 110 cv avec une garantie jusqu'en 2010, bien sur à un collaborateur et j'ai gagné plus de 7000 €.

Alors en 2010, devinez ce que je vais prendre.....

Certainement une C4 coupé hybride, mais toujours à un collaborateur, je gagnerais donc au moins 5000 € et assorti d'une garantie étendue de 5 ans avec entretien? ce sera plus sur.

Révolutionnaire!

Pas même un gramme de surenchère à l'innovation alors que le delai annoncé est de plusieur années éloigné de Toyota.

La France qui gagne!!

Pauvreté intellectuelle alors qu'on nous vante la valeur de notre recherche. C'est afligeant. Aucun volontarisme, de l'effet d'annonce pour dire qu'on s'interresse à l'environnement (c'est commercialement correct)...que de l'esbrouf pour manipuler le "veaux".

Peut-il y avoir une stratégie de l'industrie automobile française, coincée entre la TIPP et les bénéfices de nos grands groupes pétroliers.

Je suis intéressé...mais, pourquoi toujours attendre!!!

Cela fait déjà 40 ans que des scientifiques nous disent que les réserves de pétrole (en tenant d'une augmentation de la consommation et de l'exploration de toutes les réserves possibles sur notre planète) ne dureront pas plus de 50 ans...donc, il nous reste - de 10 ans de réserves aujourd'hui...

Je sais. La critique est facile. Elle était tout aussi facile quand on parlait du climat. Maintenant qui oserais dire que nous ne sommes pas responsables de la dégradation de notre environnement et de notre climat...

Alors, attendre encore 4 ans...Je ne vois que le seul bénéfice de subventionner une nouvelle fois encore nos très CHERES partis dont tout le monde se fout. Cela fait 50 ans que ce manège dure pour qu'une petite minorité en profite.

Mais, à ce rythme là, et en reculant toujours les échéances, nous n'aurons plus du tout de boulot, ni d'argent (le pétrole représente plus de 85% de l'économie mondiale, produits dérivés inclut).

Donc, à force de reculer, nous pourrions tous perdre notre boulot et nous retrouver avec des véhicules sans pouvoir faire le plein.

Fabriquons du diester (connu depuis 20 ans quand même !), lançons la production de véhicule hybride, électrique ou autres et arrêtons de faire du fric sur la tête de nos petits enfants (y compris à venir).

Nous pourrons peut-être alors...survivre, et travailler.

Nb : surtout pas de méthane car encore pire que le pétrole (cf Science et Vie)

Un conducteur en colère

Tout ça profite à certains, j'ai lu qu'Exxon et Total allaient avoir des profits records cette année. Qu'ils s'engraissent bien, quand la roue va tourner, ça va faire mal.

Je viens de changer ma 607 V6 essence pour une Prius et j'en suis fort aise: ma consommation à baissée de 50% et j'ai, entre autre, l'audio JBL comme sur mon ancienne 607.

En plus, les commandes au volant, les commandes vocales, le téléphone Bluetooth etc...

Merci Toyota.

GL REIMS

J AI CHANGER MA 206 HDI 2LITRES POUR LA NOUVELLE 206 HDI 16 UNE REUSITE SPORTIVE ET MA CONSO 5LITRES AUX 100 KMS LE TOP SE MOTEUR FORD ET MAITENANT + HYBRIDES ENCORE MOINS DE CONSO ALLER PEUGEOT

pff... un {{Pantone}} sous le capot et tu gagnes 50% pour 300 euros de modif..

C'te honte de forcer les gens à acheter des trucs chers ...

lol

Si PSA présente ses diesels hybrides, c'est davantage le mot «hybrides» qui interresse. De nombreux messages dans la collection «REAGIR» sont dans le vrai avec pour chacun un sujet prépondérent.

J'aimerai que Monsieur ou Madame «PSA présente ses diesels hybrides» ! prenne contact avec moi pour lui présenter le modèle hybride plus complet que celui que PSA propose.

{{VESA - Voiture Electro-Solaire Autonome.}}

Depuis 1986 je travaille en soliaire sur un concept réalisable qui prend en compte les réalités techniques.

- l'hybride semblable au projet PSA

- l'insertion dans l'usage urbain

- l'insertion dans l'usage du particulier

- les diversités en fonction des contraintes régionales spécifiques

Soit... Les transmissions sur 2 ou 4 roues dont «anti-scatting» évolué avec chaque «roue indépendante». La priorité à l' «électrique».

Soit... Le rêve du rechargement sans descendre de sa voiture et n'importe quand. Depuis peu c'est possible. Soit... Brevet PSA à modifier, produit type monailleur à transformer, nouveau produit Américain existant à ré-étudier pour créer un produit réservé à l'usage sur les automobiles.

Je vis en région Parisienne.

Contact direct pour échange d'adresse : (au choix)

dpdelbreil @free .fr ou

dpdelbreil @wanadoo .fr

Note :

Le projet VESA est adapté aux automobiles des catégories «VL» et camionettes, fourgonnettes genre/forme déménageur limité à environ 5 tonnes C.U.

C'et étonnant que P.S.A. aurait déjà réussi là où Toyota bute depuis plusieurs années malgré d'innombrables tentatives. Il faut savoir que si le moteur électrique est parfaitement compatible avec un moteur essence, c'est moins évident avec un diesel. Toyota n'a pas encore erradiqué la tendance des diesels (par leur nature même) à engendrer lors de leur nombreux arrêts et remises en marche (en cycle hybride), les nuisances en vibration, effets de couple plus brutal, arrêts chaotiques, etc.

Si P.S.A. l'a résolu, CHAPEAU BAS !

N'oublions pas la recherche en paralléle de l'hybride, de la pile à combustible.

Hybride écologique?

Comment vont être reciclés les bateries et pots catalytiques usagés. Quelle est leur durée de vie,

exemple les centrales nutléaires sont écologiques mais les déchets d'uranium peuvent étre reciclés combien de fois avant d'être enterrés pour combien d'année avec de plus en plus de dechet à enterré (personnellement je pense que même enterré, ces déchets sont nocifs)

N'est-il pas plus économique de faire travailler nos paysans avec leurs champs de colza et rouler avec l'huile

Ce principe a-t-il besoin pour fonctionner (taxes d'état à part) de batterie au plomb ou nikel ou pot cathalitique ?

Merci de vous pencher et d'y apporter une réponse pour l'avenir de nos enfants ainsi que de la terre que l'homme va finir par détruire.

où peut-on les acheter et y-a-t-il un modèle 4 ou 5 portes et si possiblme break et surtout peut-on l'équiper en taxi? MERCI

Super bonne nouvelle!

Mais sera t-il possible de recharger les batteries à partir de son compteur EDF?

Faisant 20kms par jour, cela me permettrait de ne rouler qu'électrique!

La Prius ne le permet pas et c'est vraiment dommage

Bravo PSA : Quel foutage de gueule !!!!!! Alors que le gazole apparait enfin comme plus nocif pour la santé que l'essence, voila que PSA en remet une couche. Déjà, avec la C4 bio flex qui rejète autant de CO2 qu'un 4*4 (169g/km) PSA démontrait son mépris pour l'environnement, en plus cette société persiste dans le "donne la mort" !!! Pour info supplémentaire, le dircom de PSA à affirmé au salon de Francfort que Peugeot savait déjà faire des véhicules propres (pile à combustible) mais qu'il n'était pas question de les mettre sur le marché tant qu'il y aurait du pétrole !!! A force de mépriser autant la nature, nos enfants demanderons : "c'est quoi la chose sur la calandre de la voiture ?" et son père de répondre : c'est un lion mon fils, mais ils ont disparu..." !!!

les fabricants de voiture japonais ont tout pompé sur les autres .pourquoi les constructeurs français ne font pas la meme chose .c'est a dire  construire des modeles plus fiable et plus economique.  Avec  ce modele hybride ou tout autre energie et  le plus rapidement possible