Commentaires - Nouvelle Audi TT : le crash !!!

Ah ben elle est de suite moins joli..

Et puis route enneigé + camion + surement vitesse élevé = mauvais ménage...

C'est vraiment dommage pour les deux pilotes essayeurs.

Je ne comprends pas bien l'intéret de cet article qui veut faire dans le sensationnel mais qui consiste juste en une interprétation personnelle de photos. Digne de Voici.

si tu ne vois pas l'intérêt de cet article, alors ne perds pas ton temps pour y laisser un commentaire...

ridicule cet article..encore une fois

sachez d'abord que l'aileron fut rajouté sur toutes les TT (sauf celle dont les personnes refusé le rappel Audi de 1999)..donc il n'y a pas que le 3.2 V6 qui a eu l'aileron

le rappel a eu pour but de monter

Système ESP (contrôle dynamique de trajectoire)

Barre anti-roulis avant plus grosse (20 mm de diamètre au lieu de 19 mm)

Points d'ancrage des bras transversaux avants réculés de 45 mm

Combinés ressorts-amortisseurs avant/arrière tarés plus fermes

Becquet arrière fixe générant 67 kg de déportance à l'arrière à 200 km/h au lieu des 24 kg initiaux

et tout ceci fut de serie à partir de mars 2000 et le rappel fut en avril 2000

encore une fois vous n'avez pas vérifié vos infos.....de plus votre conclusion est vraiment, comment dire, hative et sans aucun fondement vu que vous avez simplement copié des photos issu d'internet...vous ternissez déjà l'image du TT par de la non-information

franchement vous faites vraiment comme d'habitude...aucune recherche, pourtant ça instruit un minimum de faire des recherches et des recoupements d'infos.....

SpiriTT (si vous ne vous rappellez pas de moi j'ai fait reprendre votre article sur la dernière évolution moteur du TT)

Juste une petite information:

vu l'empleur des degats, la metéo, est la vitesse probable du test...

que ce soit une TTmk1 mk2, une 206, une bmw ou une porsche

le resultat aurait etait le meme, la technologie ne peux rivaliser avec la physique...

(je possedais une TTmk1 qui a fait l'objet du rappel, mais personnelement je ne roule pas a 200km sur autoroute en doublant un camion, de plus sous la neige!)

Wé comme l'a dit un autre avant moi, ici c'est le Voici de l'automobile.

Pourquoi Audi, une marque respectable, aurait à rougir de cet accident. Aucune voiture n'aurait pu résister à un choc pareil à cause de la vitesse excessive(que je déduis vu la déformation de la voiture)

Le seul souci qui puisse se poser c'est le fait que la voiture ne soit pas encore commercialisée ce qui fait pas toujours bonne pub à cause de l'amalgamme qui peut etre fait dans la téte des gens mais hormis cela Audi n'a aucun intéret à vouloir masquer cet accident. Aussi l'histoire du becquet je confirme qu'il avait été rajouté après une courte période suivant le lancement et ce rappel avait fait grand bruit parce qu'il était "payant" ce qui scandalisait certains proprios.

Sinon le passager peut avoir survécu c'est du mensonge de dire qu'il est mort sur le coup!!

La voiture censé laisser une cellule de survie pour les occupants a joué son office pour le passager(apparement)méme si pour le conducteur c'est plutot raté.

Après tout dépend de la vitesse et c'est peut étre la limite physiologique du corps qui a causé la mort.

Bref au lieu de parler du lancement de la TT2 on a préféré casser du sucre sur cette voiture. Pourquoi???

Peut étre parce que l'auteur de cet article ne pourra personnellement jamais en faire l'acquisition ce qui justifierait une certaine rancoeur. Mais là c'est l'objet d'un autre débat sur un autre site comme par exemple celui du magazine "Psychologies".

A méditer...

SPIRITT

==>> de mémoire il me semble que l'aileron de la 3.3l V6 n'est pas le même que les autres versions... il est plus volumineux et créé donc d'un plus grand appui...

==>> je n'étais pas l'auteur du premier article

==>> tout le monde ne peut pas connaître aussi bien un modèle en particulier comme cela semble être ton cas... alors commence par apprendre la modestie avant de balancer ton jugement...

de plus, si tu n'es pas content, tu vas voir ailleurs !

==> enfin, mon article n'avait pas pour but de décrédibiliser l'Audi TT2, ce n'est pas la première voiture dont les protos connaissent des accidents resp ou non resp

{Audi va devoir faire attention, car si un autre accident de ce type est mis au jour, cela pourrait bien ternir le lancement de la TT2 !}

est-ce une conclusion hâtive ??? non, c'est ce qu'on appelle une ouverture... il me parait évident que plus des protos/pré-séries connaissent des accidents plus le modèle de série pâtira de ceci (cf Peugeot 607/Classe A...)

ROMAIN

==> tout à fait d'accord avec toi... on ne peut pas nier les mauvaises conditions de roulage voire même mettre en tort le camion... mais effacer toutes preuves de l'accident est quand même suspiscieux tout comme le fait de parler d'une mk1 tout de suite après les faits...

pkoi écarter la thèse d'une défaillance du proto mk2 ???

MOURAD

==>> {Peut étre parce que l'auteur de cet article ne pourra personnellement jamais en faire l'acquisition ce qui justifierait une certaine rancoeur.}

es-tu sûr ???

==>> dans le communiqué que j'ai eu, les 2 passagers sont morts sur le coup...

{{bref, je trouve lamentable vos réactions, dès qu'on touche à la 'tuture' de certains, les voilà retombés à l'âge préhistorique et sont prêt à se battre pour garder leur os !!!}}

@ Mourad..c'est clair que l'amalgame est et sera fait dans la tête des gens simple d'esprit

ps: cet article c'est de la calomnie..je n'ose imaginer ce qu'il se passera lorsqu'Audi tombera dessus :)..mais si au moins ça pouvait éviter des tissus de mensonges (pour ne pas dire autre chose)

mais qu'Audi tombe dessus !!!

je ne vois pas où sont les mensonges... ai-je dis que l'accident était causé par la mk2 ???

"==>> de mémoire il me semble que l'aileron de la 3.3l V6 n'est pas le même que les autres versions... il est plus volumineux et créé donc d'un plus grand appui..."

la façon dont est tourné ton article ne tend pas ton info dans ce sens..après faudra peut etre revoir la tournure des ses textes si on se sent mal compris

"==>> tout le monde ne peut pas connaître aussi bien un modèle en particulier comme cela semble être ton cas... alors commence par apprendre la modestie avant de balancer ton jugement... de plus, si tu n'es pas content, tu vas voir ailleurs !"

la modestie devrait plutot venir de toi..au lieu d'ecrire un article tel quel..il serait plutot modeste de ne rien ecrire afin que ça ne donne pas ce genre de texte

"==> enfin, mon article n'avait pas pour but de décrédibiliser l'Audi TT2, ce n'est pas la première voiture dont les protos connaissent des accidents resp ou non resp"

encore une fois il s'agirait alors de revoir la tournure du texte alors

"est-ce une conclusion hâtive ??? non, c'est ce qu'on appelle une ouverture... il me parait évident que plus des protos/pré-séries connaissent des accidents plus le modèle de série pâtira de ceci (cf Peugeot 607/Classe A...)"

une ouverture.....certe..mais qui, tourné d'une telle manière, va permettre au gens simple d'esprit de faire l'amalgame "TT= voiture dangereuse"..Déjà que les voitures allemandes sont mal vu par les franchouillards qui roulent en peugeot et autres françaises

"pkoi écarter la thèse d'une défaillance du proto mk2 ???"

ça c'es bien les journalistes ça.....un journaliste ne doit il pas relater les fait??? et ne pas donner un jugement hatif sans preuve?

"bref, je trouve lamentable vos réactions, dès qu'on touche à la 'tuture' de certains, les voilà retombés à l'âge préhistorique et sont prêt à se battre pour garder leur os !!!"

bahh ça tombe bien alors..je trouvais que ton article était un torchon..article lamentable

"je ne vois pas où sont les mensonges... ai-je dis que l'accident était causé par la mk2 ???"

relis ça alors

"La scénario de l'accident voudrait que ce soit le camion (en blanc sur les photos) qui soit responsable de ce crash test involontaire, mais on peut se demander si ces faits sont vrais.

En effet, l'Audi TT a déjà rencontré de graves problèmes d'aérodynamique sur la première génération, les voitures n'avaient pas assez d'appuis à hautes vitesses ce qui engendra de nombreuses sorties de route et par conséquents quelques morts. C'est la raison pour laquelle un petit aileron a été installé de série sur la version 3.2l V6"

c'est fou non??? :)

"En effet, l'Audi TT a déjà rencontré de graves problèmes d'aérodynamique sur la première génération, les voitures n'avaient pas assez d'appuis à hautes vitesses ce qui engendra de nombreuses sorties de route et par conséquents quelques morts. C'est la raison pour laquelle un petit aileron a été installé de série sur la version 3.2l V6."

Incroyable de bétise!! "Déjà rencontré"! Si ce n'est pas une conclusion hative! Et que dire du "petit aileron sur le 3.2" devenu plus gros dans un post suivant..non, vraiment, c'est ridicule...Obligation de moyen mon cher, pas de résultat..Ni l'un ni l'autre, nous pouvons tous le constater!

Article très pro! Bravo!

c'est pas du journalisme... c'est des ragots de WC... vite fait mal fait !!! VITE UN SCOOOOOPPPPP !!! Ahhlalala.. pas bien..

Roobs.

je ne relate que des faits sur un accident donné... à aucun moment je n'ai donné mon opinion... chacun est libre de se faire la sienne... et rien n'empêche d'emettre des hypothèses ou de se poser des questions...

cet article, n'a qu'un intérêt informatif... et puis si un autre accident se produit, qu'allez vous dire ??? {on était pas au courant... blablabla...} c'est toujours le même problème entre la Presse et ses lecteurs... faut il vous mâcher le travail ou vous laisser un semblant de réflexion ???

bref, de toute manière je le redis, si vous n'êtes pas contents, allez voir ailleurs !

quant à tes jugements sur cet article, sache que je te pisse au cul !!!

=:o)

Apprennez à lire messieurs...

bref, sans cette news, vous n'auriez jamais su qu'un proto de TT mk2 avait eu un accident...

mais je vois que je m'adresse à des ados boutonneux...

FIN DU DEBAT !

{Incroyable de bétise !! "Déjà rencontré" ! Si ce n'est pas une conclusion hative ! Et que dire du "petit aileron sur le 3.2" devenu plus gros dans un post suivant..non, vraiment, c'est ridicule...Obligation de moyen mon cher, pas de résultat..Ni l'un ni l'autre, nous pouvons tous le constater ! Article très pro ! Bravo !}

va donc dire tes conneries à la famille de ceux qui ont perdu leur vie lorsque leur TT est sortie de la route... il y eu un précédent, et le nier est digne de personnes de mauvaise foi

superbe jugement....très flatteur mdrrrrrr

la presse qui critique qui n'accepte pas la critique.....mdrrr..l'arroseur arrosé

"je ne relate que des faits sur un accident donné... à aucun moment je n'ai donné mon opinion... chacun est libre de se faire la sienne... et rien n'empêche d'emettre des hypothèses ou de se poser des questions..."

ça aussi c'est bien la presse..on tend a vous faire reflechir vers ça..mais surtout ce n'est pas nous qui vous avons incité sur cette voie..ah non c'est pas nous....relis ton article

"cet article, n'a qu'un intérêt informatif... et puis si un autre accident se produit, qu'allez vous dire ??? on était pas au courant... blablabla... c'est toujours le même problème entre la Presse et ses lecteurs... faut il vous mâcher le travail ou vous laisser un semblant de réflexion ???"

ton hypotèse est non fondé....c'est ça le soucis

"bref, de toute manière je le redis, si vous n'êtes pas contents, allez voir ailleurs !"

belle ouverture d'esprit..arf ça fait peur

sache que "je te pisse au cul !!" n'est pas tres adulte... Monsieur Vincent Vaillant. Roobs.

"Apprennez à lire messieurs...

bref, sans cette news, vous n'auriez jamais su qu'un proto de TT mk2 avait eu un accident...

mais je vois que je m'adresse à des ados boutonneux...

FIN DU DEBAT !"

mdrrr ça fait bien une semaine qu'on a cette info..et sans tes hypothèses douteuse mdrrrrrrr

Ahum...

Comment dire... Je ne veux pas défendre mon collègue, il est assez grand pour cela mais essayez quand même de regarder les choses objectivement. Que vous affectionnez particulièrement ce modèle est un fait, qu'il soit impliqué dans un accident en est un autre. Personne n'a dit que la TT avait eu une défaillance : le pilote peut avoir faire une erreur et le fameux camion peut bien être à l'origine de l'accident.

Je ne vois pas pourquoi les esprits s'échauffent comme celà dés qu'on parle d'une voiture emblématique. Evidemment, quand il y a une erreur caractérisée dans un article c'est toujours regrettable. Mais les rédacteurs de ce blog, même s'ils sont beaux comme des dieux n'en restent pas moins des êtres humains et sont à même de faire des erreurs. Si vous constatez une erreur, je suis pret à parier que Vincent se fera un plaisir de la rectifier si vous la le lui indiquez gentiment.

Personne ne cherche à décrédibiliser la TT ou Audi ici. Des hics lors de lancement, ça existe et ça existera encore. Aujourd'hui il y a eu deux morts, c'est regrettable. Quand à ceux qui arrivent à juger "a vue" les capacités protectrices d'une voiture, qu'ils postulent à euro Ncap. Personellement, quand on parle de crash j'ai pour habitude de montrer un extrait vidéo de l'excellente émission anglaise fifth gear où une smart est projetée à 90km/h dans un bloc de béton. La structure est indemne, mais tout le monde est mort à l'intérieur.

"va donc dire tes conneries à la famille de ceux qui ont perdu leur vie lorsque leur TT est sortie de la route... il y eu un précédent, et le nier est digne de personnes de mauvaise foi

"

ne t'inquiète pas l'histoire est connu..mais le nombre d'accident est moins important que tu ne veux le laisser croire...tu sais il y a encore pas mal de TT qui roulent sans avoir subit le rappel...ils ne se vautrent pas..c'est peut etre ça aussi la bonne information

de plus si tu te permets de nous faire cette remarque...tu aurais pu avoir la presence d'esprit de mettre une pensée pour les deux pères de familles tragiquement décédé dans cet accident

Un journaliste qui commente son article en disant " je te pisse au cul", doit etre un bon journaliste.... sans aucun doute.

Les lecteurs aprecieront... :-((

SpiriTT, ce n'est pas la première fois qu'on te croise ici.

Soit, nous ne sommes peut-être pas des docteurs ès Audi TT, alors si il y a des erreurs, tu es bien évidemment convié à nous les indiquer, mais pas avec ce ton hautain car:

1) Ca n'apporte rien et ça pourrit le débat.

2) Ca te décrédibilise complètement. Un vrai passionné partage avec plaisir ses connaissances, quelqu'un de frustré et de complexé s'exprime avec mépris.

Personne n'est parfait, et l'erreur est humaine, même toi tu peux en faire, si si je t'assure...

j'assume mes erreurs..

de plus rependre les gens 2 fois à propos de la même voiture..ce n'est plus de l'erreur.....chacun son jugement sur ce que j'ecris...mais bon pour faire une ouverture d'esprit que certains semblent apprécier ici..on est en droit de se demander si sur les autres articles, sur les autres voitures et autres marquent....les infos sont vrais

Oui voilà, nos infos on les pioche toutes dans paris-match, et on roule en 205 diesel avec une trappe aviation de chez Norauto.

C'est ce que tu voulais savoir ?

Allons, un peu de sérieux...

"Oui voilà, nos infos on les pioche toutes dans paris-match, et on roule en 205 diesel avec une trappe aviation de chez Norauto.

C'est ce que tu voulais savoir ?

Allons, un peu de sérieux..."

je me disais aussi lol ;)

le serieux, sans vouloir donner l'air rabajoie....ça commence par l'ecriture serieuse d'article

mes infos je les donne avec plaisir..du moment ou les gens ne me donnent pas l'impressions du "je sais tout j'ai tout vu j'ai tout fait"

Je suis désolé mais toutes les affirmations dans cet articles sont, jusqu'à preuve du contraires, vraies.

Quand Vincent donne sont avis, c'est beaucoup plus subjectif mais c'est clairement identifié comme étant un avis. Attention à ne pas confondre de l'information pure, et l'analyse qu'on peut en faire.

Je ne suis pas assez calé en audi TT pour discuter de la crédibilité des hypothéses de Vincent. Mais l'information de base est vraie : On est pas du tout sûr que c'est un Mk1 qui se soit crashé et il y a deux morts.

"je sais tout j'ai tout vu j'ai tout fait"

Le sérieux c'est aussi l'absence de paranoïa. :-)

Vincent Vaillant il serait temps d'accepter la critique au lieu de rabacher dans chacun de vos posts "si vous n'êtes pas contents allez voir ailleurs".

Si vous ne souhaitez pas recevoir de commentaire critique alors il ne faut pas utiliser le principe du blog.

Bonjour à tous,

Quel débat pour cet article.

Etant moi-même proprietaire d'une Audi TT MK1, je suis aussi surpris de cet article.

Ce n'est pas les "erreurs" technique qui me choque (on a déjà entendu des concessionnaire audi nous demandé si le véhicule est un diesel), je suis surtout frappé par le fait que aucune condoléance ne soit adressé aux familles.

Dans ce drame, 2 personnes sont mortes, ne l'oublions pas. Maintenant, à savoir si la voiture est responsable ou pas, cela reste à chacun de se faire un avis.

Pull1998

PS : pour info, Audi appelle differement la nouvelle TT : TT NF (Neue Form) ;-)

Cet article m'a également laissé un gout amer, aucune considération pour les victimes et un raccourci vers l'histoire du TT1 absolument non fondé, limite diffamant envers audi en remettant en cause leur version des faits.J'apprécie beaucoup par ailleurs le contenu et le ton de ce blog, mais devant les réactions négatives que cet article a suscités, un peu de remise en question de la part de l'auteur ne ferait pas de mal.On semble être à la limite de l'info spectacle, pas très pro quoi...Merci

PS: et je précise que je ne suis pas un afficionados du TT, voiture tape à l'oeil du jeune commercial arrogant qui mange au buffalo grill le midi ;)

@JO : ouhla, on a pas la même vue du propriétaire de TT. Ceux que je connais sont des passionnés, pas des petits péteux voulant se la "jouer"

Perso, c'est ma 2e voiture, ma principale c'est 306 TD ;-)

@Pull: j'ai mis le ;) quand même, j'en rajoutais un peu, j'ai des exemples à foison autour de moi au boulot.

Maintenant, en 2eme voiture, c'est à dire pour se faire plaisir plutot que pour la montrer, pourquoi pas en effet, même si ce ne serait pas mon choix car le TT, bien que superbe, est un compromis confortable alors que j'opterais pour la sportivité pure et dure dans une ancienne.

Mais respect pour les passionnés qui sortent leur TT le dimanche (pour tourner sur circuit ?) :)

Franchement lamentable cet article...comme l'on dit certains n'oublions pas les 2 péres de famille...

P.S je suis un ancien proprio du TT, commercial, mais qui passait au drive du mcdo pour se la peter encore plus!!!lol

oulà, y a foule,

bon :

=> j'accepte la critique que lorsqu'elle est présentée avec le fond et le forme

=> "sache que je te pisse au cul" cela reste valable pour tous ceux qui ne font pas le distinguo entre critique et attaques personnelle, c'est peut être pas très adulte comme phrase mais çà à au moins le mérite d'être clair

=> condoléances des essayeurs : effectivement, paix à leur âme...

=> blog : le principe d'un blog est de générer de l'info au quotidien sur des thèmes très vastes, nous ne sommes pas des journalistes pro, nous avons donc le droit à l'erreur, de plus l'erreur est humaine... si quelque chose ne vous plait pas dans article, vous pouvez vous exprimer librement en défendant votre point de vue, en ouvrant le dialogue... au lieu de cela vous ouvrez le feu et tirez sur tout ce qui bouge

=> l'écriture est un exercice très difficile, si vous pensez pouvoir faire mieux que moi, que nous, alors n'hésitez pas à envoyer votre candidature au blog, je serai ravi de voir ce que votre connaissance de l'automobile donne au quotidien

=> concernant mon article, le voici

{Rien à voir avec mes précédents articles sur le teasing opéré sur Internet par Audi afin de révéler au goutte à goutte sa nouvelle petite sportive.

En effet, {{il y a quelques semaines}}, deux photographies d'une TT accidentée à quelques kilomètres d'Ingolstadt, le fief du constructeur aux anneaux, s'étaient propagées sur la toile, mais {{le communiqué laissait entendre qu'il s'agissait d'une Audi TT mk1}}, comprenez par là de première génération.

{{Aujourd'hui, nouveau rebondissement, on apprend qu'il s'agissait en réalité d'un prototype de la TT mk2}}. Les deux occupants sont morts sur le coup, une unité spéciale d'Audi a été envoyée sur les lieux 20 minutes après l'accident pour effacer toutes les preuves. Il faut dire qu'un proto coûte près de 10 millions d'euros et qu'il serait fâcheux qu'il tombe dans de mauvaises mains... un concurrent par exemple.

{{La scénario de l'accident voudrait que ce soit le camion (en blanc sur les photos) qui soit responsable de ce crash test involontaire, mais on peut se demander si ces faits sont vrais}}.

En effet, {{l'Audi TT a déjà rencontré de graves problèmes d'aérodynamique sur la première génération}}, les voitures n'avaient pas assez d'appuis à hautes vitesses ce qui engendra de nombreuses sorties de route et par conséquents quelques morts. {{C'est la raison pour laquelle un petit aileron a été installé de série sur la version 3.2l V6.}}

Audi va devoir faire attention, car {{si un autre accident de ce type est mis au jour, cela pourrait bien ternir le lancement de la TT2}} !}

hormis le léger loupé sur l'aileron 3.2 V6, dites moi où aurais-je menti ou fais une erreur ???

ne connaîtriez vous pas l'emploi et le rôle du conditionnel dans la langue française ???

cela vous dépasse qu'un rédacteur d'article ne s'en tienne pas au communiqué de Presse ?? vous préféreriez avoir des infos policées et aseptisées qui sont validées par la Resp com du constructeur ???

allez, où va-t-on... c'est n'importe quoi !

alors je veux bien accepter la critique, mais jugez moi sans être partisan de telle ou telle marque, je pense être objectif dans tous mes articles, j'exprime mon opinion qu'elle plaise ou non, c'est mon droit comme le votre...

si un autre accident venait à arriver, au moins il y aura acte par cet article, vous pourrez vous dire {'tiens c'est bizarre, çà fait le 2ème'} car Audi, Porsche ou Rolls-Royce, aucune marque ne peut garantir un véhicule à 0 défauts et plutôt que d'oser vous cacher derrière la mort des 2 pilotes essayeurs qui sont mort et auquel je n'ai effectivement pas rendu hommage, demandez vous qui est le plus à plaindre, celui qui meurt dans l'exercice de son métier ou celui qui se fait plaisir avec une voiture à 40 000 € et qui perd la vie à cause d'une défaillance... sans la Presse il n'y aurait pas les grandes campagnes de rappel et la mise en garde sur tel ou tel défaut d'une voiture je tiens à vous le remettre à l'esprit

enfin, pour terminer, il est quand même étonnant qu'un proto connaisse un accident aussi grave, certes les accidents sont fréquents mais il y a rarement de mort, les conditions étaient peut être mauvaises mais on peut quand se demander pkoi le pilote n'a pas pu éviter l'impact. de plus, les tests à hautes vitesses sont réservés au Nurburgring et à des circuits privés et ne sont en aucun cas réalisés sur route ouverte.

Glorifiez donc Audi et les voitures allemandes d'une manière générale, mais moi en tant que rédacteur si il y a des soucis sur la TT mk2, je me ferai un plaisir d'écrire d'autres articles que cela vous plaise ou non...

Cordialement.

désolé pour les fautes et les répétitions de mot genre :

{la mort des 2 pilotes essayeurs qui sont mort}

=;o)

Montrer la carcasse d'un véhicule dans lequel deux personnes sont décédées, c'est un super scoop.

C'est pas classe, ça ne sert a rien, si les veuves et/ou enfants des deux victimes tombents sur ce genre d'article, il seront content d'apprendre qu'il y avait un aileron sur la bagnole.

C'est n'importe quoi.

çà n'a rien à voir avec un scoop... il s'agit simplement d'un prototype de future voiture qui a eu un accident...

ce n'est pas banal, surtout quand il y a 2 personnes qui perdent la vie... donc cela n'a rien a voir avec une rubrique nécrologique des accidents de la route... ou du voyeurisme !

{{L'info :}}

il y a quelques semaines, un accident grave, entrainant la mort de deux personnes, le conducteur et le passager d'une Audi, s'est produit à quelques kilomêtres de Ingolstadt, chef lieu du constructeur automobile Audi. Un prototype de la nouvelle Audi TT serait venu percuter l'arrière d'un camion. Les circonstances de l'accident ne sont pas encore précisement determinées, mais on sait que 20 minutes aprés ce tragique accident, l'épave du prototype a été récuperée par une équipe de chez Audi.

{{L'info à sensation :}}

Alors que le temps ne s'y prétait franchement pas, le dernier prototype de l'Audi TT, d'une valeur de 10 millions d'euro, est venu percuter à trés grande vitesse un camion en circulation. Ce tragique accident qui a entrainé la mort des passagers de l'Audi n'est pas sans rappeler les accidents à répétition dont était victime la 1ère série d'Audi TT. En effet, le constructeur avait été obligé de rappeler un grand nombre de TT pour rajouter le fameur aileron arrière corrigeant l'erreur d'aérodynamisme de ce modèle.

Alors coïncidence ? Il y a peu de chance et cet accident prouve une nouvelle fois la difficulté d'Audi à rendre ses véhicules entièrement fiables et surs.

Forcement, on est en droit de se demander pourquoi les constructeurs Allemands s'évertuent à fabriquer des véhicules sportifs à l'heure où la prudence et l'économie d'énergie sont dans toutes les bouches...

Nos constructeurs nationaux ont bien compris ce leîmotiv et prefèrent à l'heure actuelle miser sur des modèles raisonnables, fiables et totalement surs (l'ensemble des modèles Français ont aujourd'hui 5 étoiles au NCAP contrairement à de nombreux modèles Allemands dont l'Audi TT !!!).

Nos journalistes ne manqueront pas de vous informer de l'évolution de cette affaire qui sans doute ne manquera pas de ternir, une fois de plus, l'image déplorable d'une voiture de fils à papa !!!

:-))

Je sais pas pour vous, mais moi je préfère le 2ème article !!!!

Le journalisme est l'objet d'un diplôme d'Etat à priori....

Je serai surpris que ce soit le cas de l'auteur...

Quoique la désinformation fait recette depuis qques années, on a d'ailleurs vu le résultat en 1995.

Malheureusement, la leçon ne semble pas avoir été retenue par tout le monde, du scoop auto à deux balles aux analyses politiques biaisées, ça fait peur.

Bref, pour revenir au sujet, c'est sur que faire de l'article sensation avec du scoop en veux-tu en voilà, et des conclusions hâtives, ça attirera plus X ou Y que la véritable info, moins spectaculaire. Qu'en est-il alors de la déontologie et surtout de la responsabilité du journaliste ?

Perso, entre les deux articles ci-dessus, le premier est infiniment meilleur et surtout juste, ce qui est fondamental, me trompe-je ?

Voilà, c'était mon point de vue... je terminerai en adressant une nouvelle fois toutes mes condoléances aux familles des deux victimes.

Yanni PANAJOTOPOULOS, alias ypos

n'importe quoi...

çà crie à la désinformation, déontologie, diplôme d'état, responsabilité journalistique et çà termine par des condoléances...

va-t-on me mettre le chapeau du raciste communiste comploteur contre l'Etat Belge dans un prochain commentaire ???

vous êtes pitoyables de réagir de la sorte pour si peu...

personnellement, si vous vous contentez de lire les communiqués de Presse pré-mâchés par un service com, je vous présente toutes mes condoléances les plus sincères pour le décès de ce qui vous servait de cerveau...

je commence à croire la version de X qui voudrait que {{fils à papa}} n'accepte pas la critique de sa {{tuture}}...

relisez bien mon article, si quelqu'un y voit un outrage ou une diffamation, qu'il n'hésite surtout pas à porter plainte contre moi... et dans le cas contraire fermez un peu vos gueules et montrez ce dont vous êtes capables en écrivant des news...

Ces photos sont truquées... réfléchissez, regardez, et vous comprendrez.

truquées ?

oui, truquées... en tout cas, ces photos n'ont pas pu être moins de 20 mn après un accident, c'est impossible.

Vous savez combien il faut de temps pour désincarcérer deux personnes ? Et puis la neige qui tient sur la carosserie, sur les bords du capot, alors que je pense que le moteur était chaud... ça ne refroidit pas si vite que ça un moteur d'une voiture qui vient de rouler à 200km/h. Et puis, la première chose que font les secours sur les lieux d'un accident c'est de débrancher la batterie pour les risques d'incendie... Dans ce cas, pourquoi les phares sont encore allumés, à l'arrière ? C'est du pipeau ces photos

{oui, truquées... en tout cas, ces photos n'ont pas pu être moins de 20 mn après un accident, c'est impossible. Vous savez combien il faut de temps pour désincarcérer deux personnes ? Et puis la neige qui tient sur la carosserie, sur les bords du capot, alors que je pense que le moteur était chaud... ça ne refroidit pas si vite que ça un moteur d'une voiture qui vient de rouler à 200km/h. Et puis, la première chose que font les secours sur les lieux d'un accident c'est de débrancher la batterie pour les risques d'incendie... Dans ce cas, pourquoi les phares sont encore allumés, à l'arrière ? C'est du pipeau ces photos}

{{voilà une critique avec du fond et de la forme !!! BRAVO !!! prenez en de la graine les autres !!!}}

à vrai dire X, je ne sais pas quoi te répondre, çà m'a l'air d'être plutôt très bien fait pour des photos truquées... dont je suis pourtant habitué... et puis il s'agit clairement d'une mk2 dotn les photos officielles n'ont pas encore filtrées, donc aucune base pour faire de la retouche d'image... et puis Audi semble avoir confirmé l'accident...

Je ne sais pas s'il y a du fond et de la forme... mais moi, ça m'a sauté aux yeux, et puis il y a plein d'autres petits détails qui me semblent très louches, au moins une dizaine. Je ne sais pas si Audi a confirmé l'accident ou pas, mais bon, c'est louche et pas très clair.

Bon et puis je vais donner mon nom, histoire de ne pas être "X". Je m'appelle Olivier, voilà, c'est dit.

Honnêtement, celà me parait très difficile d'obtenir un tel résultat après retouche d'image...

Oui, ca semble difficile mais bon... il y a derrière cela de très gros enjeux financiers avec peut-être des gens qui ont certains moyens... Et puis, moi j'aurai bien aimé voir une photo avec les dégats du camion... Ca a beau être un camion, se prendre une bagnole d'environ 1 tonne 500 à 200km/h, ça doit faire quand même des dégats, et là, le camion a l'air nickel, même la structure des portes arrières du camion semble intacte alors que c'est quand même pas solide... j'ai déjà vu des accidents de voiture contre camion, je peux garantir que même à 100-120 km/h ca laisse déjà des traces visibles sur le camion, là, à 200, rien du tout ?? non c'est louche..

Quand on regarde les photos, on a l'impression que la photo du camion a été ajoutée après, en arrière plan (on ne voit aucun plan montrant les contacts camion/voiture, bizarre?).

JE NE VEUX PAS CROIRE QUE CE CAMION VIENT DE SE PRENDRE UNE AUDI A 200KM/H ou alors, il est plus solide qu'un char d'assaut !!

le problème à mon avis, c'est que la TT s'est encastrée sous le camion... voilà pkoi la structure de celui-ci n'a pas été touchée...

de plus, rien ne dit que la voiture roulait à 200 km/h... celà n'est le fruit que d'un commentaire plus haut...

vu les dégats, je dirai plutot dans les 100/120 km/h + désincarcération des pompiers

j'ai déjà vu des accidents camion + voiture, et je peux te dire que malgré la barrière anti-encastrement, les dégats sont souvent très lourds pour l'auto et superficiel en apparence pour le camion...

sur ces photos, si tu regardes bien, la hauteur du châssis camion est au niveau de celle du capot de la voiture, il me semble donc normal qu'on ne voit rien...

de plus l'angle de choc et les dégats snt identiques sur les deux photos, ce qui reste très difficile en retouche d'image à moins d'avoir les photos servant de base sous tous les angles...

Mouais, t'as peut-être raison... mais bon, je reste sceptique, surtout à cause de cette histoire de neige... 20mn pour l'arrivée des secours + désincarcération des occupants, ça me semble vraiment court.. et les phares allumés... mmm...

Bon aller, je pars en week-end dans ma 130i, et je ferai gaffe à la neige s'il y en a ! pas envie de me retrouver en photo sur internet !

promis si il t'arrive quelque chose, je ferai un copié collé du communiqué de Presse ainsi que des condoléances

=;o)

Une question, tu es journaliste ?

Sinon, ne t'inquiète pas que personnellemnt je ne t'ai pas attendu pour écrire, et je ne me prétend nullement journaliste pour autant...

En revanche, j'écris sur ma passion, et donc sur un domaine que je connais en effet, ce qui ne semble pas être ton cas....

Tu avoues toi-même avoir fait une erreur dans ton article au sujet du becquet, pourquoi ne pas la corriger au passage ?

Enfin, va faire un petit tour sur certains forums automobiles, de qualité, et tu verras que de nombreuses photos espions sont régulièrement postées, y compris celles-ci qui ne sont en aucun cas un scoop pour les passionnées que nous sommes, et qui font le tour du net depuis qques semaines déjà...

Voilà sans doute pour ce qui est du "communiqué de presse pré-maché" qu'au passage je n'ai pas lu... et toi, quelle est ta source ?

Après, et voilà ou je veux en venir, sur ces mêmes forums, déjà personne ne s'est laissé abusé sur le fait que ce soit un TT mk1 ou mk2, les photos sont suffisamment claires, les connaisseurs ne se laissent pas prendre... En revanche, de nombreuses hypothèses, mais pas d'affirmations foireuses et de raccourcis du type "En effet, l'Audi TT a déjà rencontré de graves problèmes d'aérodynamique sur la première génération, les voitures n'avaient pas assez d'appuis à hautes vitesses ce qui engendra de nombreuses sorties de route et par conséquents quelques morts".

Pour information, c'est bien le but non ?, à ce jour aucune preuve sur la responsabilité du TT dans ces accidents, suite à des expertises très précises pourtant. Audi a décidé de faire des modifications, et notamment de rajouter un becquet surtout pour l'impact psychologique et éviter une mauvaise réputation suite aux conclusions hâtives de journalistes. D'ailleurs, de nombreux proprios de TT ont refusé voire enlevé ce fameux becquet, pour garder la ligne originelle, et ils n'en sont pas mort pour autant...

Tout ça pour dire qu'aujourd'hui, dans notre société, les journalistes et plus généralement les médias prennent une importance démesurée et manquent souvent à leur responsabilité première : cad informer en restant objectif. On en paye tous les jours les conséquences, sans aller jusqu'au raciste communiste qui complote contre l'Etat belge, que je ne connais pas au passage...

Pour rester dans le domaine de l'automobile, un petit exemple de cette désinformation latente qui n'est pas sans faire de dégâts : qu'en est-il des fameux régulateurs des Renault, largement relayé par la presse lors du/des drames..... Et bien suite à des expertises très précises suivies de procès, Renault a toatelemnt mis hors de cause, payant pourtant aujourd'hui encore cette désinformation avec forcément des répercussions sur leurs ventes... d'ailleurs, la presse a très peu parlé des résultats de ces expertises et procès, sinon pas, CQFD.

Dans ces conditions, il est compréhensible qu'a maintenant une semaine de lancer son nouveau coupé, Audi essaye d'éviter de tendre la bâton à des médias peu scrupuleux pour se faire battre..

Pour revenir aux photos, et même si en effet qques éléments semblent suspicieux, il ne s'agit clairement pas de photos truquées, malheureusement...

Je suis la génèse de ce TT2 depuis le début, et plusieurs détails ne trompent pas, comme la forme des rétros, les caches sur les feux, les bas de caisse, etc. Il s'agit sans nul doute possible d'un new TT, la banque d'image de ce modèle étant très mince, pas facile de faire un montage de ce type.

Bossant régulièrement sur photoshop (je suis designer), faisant moi-même des montages, je serai très très surpris que ça puisse être un montage.

Après, pour la neige, s'il neige fort, c'est possible, le moteur sans doute chaud comme tu le dis n'est d'ailleurs pas recouvert de neige en regardant bien, contrairement aux éléments de carrosserie....

Les 20 minutes ? L'article le dit certes, mais qu'en est-il de la réalité, on ne sait pas... vu la précision de l'article, je me méfierai et ne me laisserai pas aller à la rumeur...

Pour les feux à l'arrière... il peut s'agir du catadioptre qui brille sur un simple coup de flash et qui donne l'impression que les feux sont allumés.

Enfin, et j'en resterai là, je n'aime pas le ton sur lequel certaines réflexions sont faites, qui décrédibilise encore plus l'auteur et l'info à mes yeux...

Yanni PANAJOTOPOULOS

Attendez, faut pas déconner M. Vaillant, cette info, elle clignote en haut du forum sans arret,vous faites toute votre pub la dessus, alors ecxuse moi de te dire que si c'est un bidonnage, z'allez un peu passer pour un branquignole et que si tel n'était pas le cas, juste pour "marchand de Me...."

C'est vraiment pitoyable comme article :/

Ou elle est la rigueur journalistique ? Qui est ce "on" ? Vu le niveau de détail de cet article et des photos, c'est du meme niveau que de raconter que le copain du frere de la belle soeur a été enlevé par des extraterrestres...

En attendant, je conseille d'enlever l'article, car l'auteur affirme de nombreuses choses qu'il sera dans l'incapacité totale de prouver.

Quand a l'histoire "c'est pas une retouche parce qu'aucune base de TT mk2 n'a été dévoilée", j'avoue, j'ai eu du mal a me relever de ma chaise tellement mes abdos me faisaient mal a force de rire. Faut dire aussi que vu la qualité moisie des images, c'est trop trop dur de faire un faux :D

Qu'est ce qui fait dire que c'est un mk2 au fait ? J'aimerai savoir, vu qu'elle n'a jamais été dévoilée.

J'ai pas d'audi au fait, je travaille pas pour eux, et je n'ai pas d'actions chez eux. Je trouve dommage qu'un journaleux (vu le contenu de l'article, j'appelle pas ca un journaliste) en arrive a raconter des bétises pareilles pour faire des hits.

c'est saoulant, y'en a toujours un pour relancer la machine ..... c'est bon, la je pense qu'on a fait le tour de la question !!

allez, tous le monde il est beau tous le monde il est gentil !!

On est bien d'accord...

En revanche, pour ce qui est du TT MK2, les rétros par exemple sont caractéristiques, avec les diodes en rappel de cligno qui y prennent désormais place et qu'on devine malgré les scotchs...

Après, tu me diras, ce ne serait pas difficile d'intégrer ça sur photoshop, c'est juste.

Mais, car il y a un mais, il y a également le compartiment moteur, qui est différent, on peut le voir par qques détails malgré le choc, la découpe des phares à l'avant, le flanc avec une arête qui semble plus vive malgré la neige, et surtout l'arrière, moins rebondi que la génération actuelle, plus dans la continuité de la lunette arrière, avec des feux plus fins...

Voilà pour l'essentiel.

Yanni PANAJOTOPOULOS

PS : je ne roule pas en TT non plus, ni en Audi d'ailleurs...

Pour mieux illustrer les différences, rien ne vaut une petite image...

Voici un montage que j'ai fait, d'après divers informateurs bien placés et surtout cette photo espion du new TT en essai dans le grand nord :

http://pix.nofrag.com/b3/f4/699190d29463d6235f633f080ad8.jpg

Ici, la photo originale :

http://www.germancarfans.com/spyphotos/6060123.001/6060123.001.1L.jpg

Enfin, voici un petit comparatif que j'ai fait, suite à des montages persos pour ce qui est du TT mk2, donc à prendre avec des pincettes, mêem s'ils semblent relativement justes finalement :

http://pix.nofrag.com/ef/42/0e31e24242c2cf891546e52d5e88.jpg

http://pix.nofrag.com/13/00/22881cf4c0b6c49d93700bf414a3.jpg

A noter que ces montages datent d'octobre, et de la présentation du Shooting Brake Concept qui préfigurait le new TT, à condition de savoir lire entre les lignes.

Yanni PANAJOTOPOULOS

{Une question, tu es journaliste ?}

{{non}}

{Sinon, ne t'inquiète pas que personnellemnt je ne t'ai pas attendu pour écrire, et je ne me prétend nullement journaliste pour autant... En revanche, j'écris sur ma passion, et donc sur un domaine que je connais en effet, ce qui ne semble pas être ton cas.... Tu avoues toi-même avoir fait une erreur dans ton article au sujet du becquet, pourquoi ne pas la corriger au passage ?}

{{Je ne me suis jamais prétendu journaliste, je n'ai pas corrigé l'erreur car les commentaires déplaisants ne m'en ont pas donné l'envie...

n'hésites pas à mettre l'URL de tes écrits pour nous en faire profiter}}

{Enfin, va faire un petit tour sur certains forums automobiles, de qualité, et tu verras que de nombreuses photos espions sont régulièrement postées, y compris celles-ci qui ne sont en aucun cas un scoop pour les passionnées que nous sommes, et qui font le tour du net depuis qques semaines déjà... Voilà sans doute pour ce qui est du "communiqué de presse pré-maché" qu'au passage je n'ai pas lu... et toi, quelle est ta source ?}

{{Ben écoute, montre moi ton forum avec ses scoops... ca me fera gagner du temps... quel est le rapport avec les forums ?? je n'ai jamais dit que c'était un scoop... c'est un faux débat... {'les passionnés que nous sommes'} et moi je suis quoi ?}}

{Après, et voilà ou je veux en venir, sur ces mêmes forums, déjà personne ne s'est laissé abusé sur le fait que ce soit un TT mk1 ou mk2, les photos sont suffisamment claires, les connaisseurs ne se laissent pas prendre...}

{{Rien à faire de tes forums, je ne m'adresse pas à un lecteur des forums du monde entier ou à des connaisseurs de la TT mais aux lecteurs du Blog de Caradisiac... de plus, dire qu'il est aisé de reconnaître une mk1 d'une mk2 est très prétentieux, ce qui semble être ton cas...}}

{En revanche, de nombreuses hypothèses, mais pas d'affirmations foireuses et de raccourcis du type "En effet, l'Audi TT a déjà rencontré de graves problèmes d'aérodynamique sur la première génération, les voitures n'avaient pas assez d'appuis à hautes vitesses ce qui engendra de nombreuses sorties de route et par conséquents quelques morts".}

{{Ce n'est pas une hypothèse ou un raccourci mais un rappel que la mk1 a déjà connu des soucis}}

{Pour information, c'est bien le but non ?, à ce jour aucune preuve sur la responsabilité du TT dans ces accidents, suite à des expertises très précises pourtant. Audi a décidé de faire des modifications, et notamment de rajouter un becquet surtout pour l'impact psychologique et éviter une mauvaise réputation suite aux conclusions hâtives de journalistes. D'ailleurs, de nombreux proprios de TT ont refusé voire enlevé ce fameux becquet, pour garder la ligne originelle, et ils n'en sont pas mort pour autant...}

{{Encore un argument fallacieux, a ton avis pkoi Audi dépenserai des millions d'euros dans un rappel avec intégration d'un aileron si son auto n'est en rien responsable ??? c'est de la langue de bois ou de la stupidité notoire ! je retrouverai un document d'époque, il me semble bien que la défaillance avait été prouvée...

Tous les possesseurs de TT ne pousse pas leur auto à vitesse maxi...}}

{Tout ça pour dire qu'aujourd'hui, dans notre société, les journalistes et plus généralement les médias prennent une importance démesurée et manquent souvent à leur responsabilité première : cad informer en restant objectif. On en paye tous les jours les conséquences, sans aller jusqu'au raciste communiste qui complote contre l'Etat belge, que je ne connais pas au passage... Pour rester dans le domaine de l'automobile, un petit exemple de cette désinformation latente qui n'est pas sans faire de dégâts : qu'en est-il des fameux régulateurs des Renault, largement relayé par la presse lors du/des drames..... Et bien suite à des expertises très précises suivies de procès, Renault a toatelemnt mis hors de cause, payant pourtant aujourd'hui encore cette désinformation avec forcément des répercussions sur leurs ventes... d'ailleurs, la presse a très peu parlé des résultats de ces expertises et procès, sinon pas, CQFD. Dans ces conditions, il est compréhensible qu'a maintenant une semaine de lancer son nouveau coupé, Audi essaye d'éviter de tendre la bâton à des médias peu scrupuleux pour se faire battre..}

{{Blablabla... et parallèle sans intérêt... mon article était objectif, prouve le contraire point par point}}

{Pour revenir aux photos, et même si en effet qques éléments semblent suspicieux, il ne s'agit clairement pas de photos truquées, malheureusement... Je suis la génèse de ce TT2 depuis le début, et plusieurs détails ne trompent pas, comme la forme des rétros, les caches sur les feux, les bas de caisse, etc. Il s'agit sans nul doute possible d'un new TT, la banque d'image de ce modèle étant très mince, pas facile de faire un montage de ce type. Bossant régulièrement sur photoshop (je suis designer), faisant moi-même des montages, je serai très très surpris que ça puisse être un montage. Après, pour la neige, s'il neige fort, c'est possible, le moteur sans doute chaud comme tu le dis n'est d'ailleurs pas recouvert de neige en regardant bien, contrairement aux éléments de carrosserie.... Les 20 minutes ? L'article le dit certes, mais qu'en est-il de la réalité, on ne sait pas... vu la précision de l'article, je me méfierai et ne me laisserai pas aller à la rumeur... Pour les feux à l'arrière... il peut s'agir du catadioptre qui brille sur un simple coup de flash et qui donne l'impression que les feux sont allumés.}

{{Justement la réalité personne ne la connaît... journaliste, rédacteur, passionné ou autres... et si vous lisez bien mon article je ne proclame à aucun moment détenir la vérité, je ne fais qu'ouvrir des portes que certains auraient aimé voir rester fermées...}}

{Enfin, et j'en resterai là, je n'aime pas le ton sur lequel certaines réflexions sont faites, qui décrédibilise encore plus l'auteur et l'info à mes yeux...

Yanni PANAJOTOPOULOS}

Je ne me soucis guère de ma crédibilité... ou de ce que pense les autres... je fais mon travail en toute objectivité, avec sincérité et passion... je ne suis pas à l'abris d'une erreur

après recherche sur toi, oh surprise tu sembles [apprécier les Audi->http://perso.wanadoo.fr/adj.design/designers_%20Panajotopoulos.htm] non ?? serais-ce une coincidence ??

ferais tu partie des fils à papa tuture ??? ou défenderais tu la marque qui t'emploie en tant que stagiaire ???

on peut là aussi se demander le pkoi de tes interventions ???

=:o)

concernant les photomontages, j'ai déjà vu mieux, j'espère que tes talents cachés pour l'écriture ne sont pas du même niveau...

oh mes vous me saoulez, vous en faites une affaire d'Etat alors qu'il s'agit simplement d'une news sur l'accident d'un proto de TT2...

hallucinant !

{{prenons l'exemple de ce commentaire :

{En attendant, je conseille d'enlever l'article, car l'auteur affirme de nombreuses choses qu'il sera dans l'incapacité totale de prouver.}

montrez moi à quel endroit de l'article j'aurai fait une affirmation !}}

tiens, au fait, en parlant de TT2 ou new TT ou TT mk2... de nouvelles illustrations sont disponibles dans le teasing Audi... pour les voir, vous n'avez qu'à demander l'URL du {forum de qualité} à Yanni...

{{concernant les photomontages, j'ai déjà vu mieux, j'espère que tes talents cachés pour l'écriture ne sont pas du même niveau...}}

Et alors ? je ne prétend pas être le meilleur...

{{après recherche sur toi, oh surprise tu sembles apprécier les Audi non ?? serais-ce une coincidence ?? ferais tu partie des fils à papa tuture ??? ou défenderais tu la marque qui t'emploie en tant que stagiaire ???}}

Ce genre de remarque est légèrement déplacée ne crois-tu pas ?

Enfin, concernant la petite recherche que tu as pu faire, dis nous en plus... ça m'intéresse !

Bref, oui, j'aime bien Audi, et alors, c'est grave docteur ?

Tout comme j'aime beaucoup Renault, Alfa, BMW et Aston, et Ferrari, et Citroën, et..... bref, la liste est longue..... et alors ?

Enfin, oui je suis fils à papa, comme tout le monde, j'ai un père et une mère... en revanche, non je ne conduis pas la voiture de papa si c'est ce que tu sous-entends.... je n'en ai ni l'âge ni l'envie, mais je ne vois pas bien le rapport ?

De la raillerie bas de gamme de ce type laisse à supposer de ta maturité, chapeau.

Yanni PANAJOTOPOULOS

PS : un très bon site/forum, riche en scoops et commentaires de professionnels/passionnés que je te conseille néanmoins :

http://www.carspyshots.tk/

Un autre, plus orienté design et professionnel, mais d'une grande qualité également :

http://www.cardesignnews.com/

=> Et alors, je ne prétends pas détenir la vérité ou être béni des Dieux et ainsi avoir la science infuse !

=> pas plus déplacé que de crier au torchon, au mensonge, à la manipulation etc... pour cet article... je pense sincèrement que mon travail réalisé dans ce blog ne mérite pas autant de mépris

=> j'aime le design, même si je dessine comme un pied, je voulais donc voir tes créations...

=> oui oui une raillerie immature de bas niveau... je m'adapte à la critique

{{d'ailleurs j'attends toujours qu'on me prouve où son mes affirmations et mensonge ???}}

{{ j'aime le design, même si je dessine comme un pied, je voulais donc voir tes créations...}}

[HS]Où les as-tu vu ?[/HS]

[ici->http://perso.wanadoo.fr/adj.design/designers_%20Panajotopoulos.htm]

d'ailleurs je préfère de loin ta vision de la [BMW McLaren F1->http://perso.wanadoo.fr/adj.design/pop_panajotopoulos_8.htm] que celle de [l'Audi TT camionesque->http://perso.wanadoo.fr/adj.design/pop_panajotopoulos_3.htm]

Ah oui, en effet, ça date un peu ce site...

Tu auras une meilleure idée ici, même si je ne fais plus beaucoup de projets persos ces derniers temps :

[ici->http://www.cardesignnews.com/portfolios/cdn_pf_page.php?portfolioID=1305&pageResults=search&keywordSearch=ensaama&status=&country=&x=0&y=0&imageTotal=6&imageNum=3]

Pour ce qui est des BMW et autres Audi, ça date de 99/2000, donc c'est vrai que ça vieillit plus ou moins bien...

Pour ce qui est des Audi, mon but était d'essayer d'intégrer cette Single-Frame que je pressentais, en élargissant leur gamme avec de nouvelles niches. C'est clair que c'est pas très fin avec le recul.

La bleue n'était donc pas une TT, mais plutôt une GT ultra performante, plus à l'image de ce qu'audi va bientôt proposer avec l'imminante R8, transposition en série du Le Mans quattro concept... la verte serait une concurrente du Scénic, tandis que la rouge lorgnerait plus du côté de Maybach et autres mastondontes...

{{le communiqué Presse d'Audi America à l'époque des faits :}}

{AUBURN HILLS, Mich., Oct. 28 /PRNewswire/ -- Audi of America, Inc. today announced it is voluntarily recalling its TT coupe. Approximately 3,800 vehicles in the United States and 25 vehicles in Canada are affected. This action is being implemented following reports Audi AG has received from some German customers expressing concern about the handling characteristics of their vehicles in certain situations at speeds substantially in excess of legal speed limits in the United States and Canada.

The Audi TT is a widely acclaimed sports car with highly agile handling. As with all sports cars, the Audi TT is designed to be very responsive to steering input. In sharp high-speed turns or abrupt lane change maneuvers at speeds substantially above posted U.S. and Canadian speed limits, and depending upon road conditions, precise steering response may be demanded to retain directional stability. In the event vehicle control is lost, an accident may occur which could result in injury.

In order to enhance the Audi TT's handling under conditions like those described above, Audi will replace the front stabilizers in front-wheel drive Audi TTs, and the front and rear stabilizers in Audi TTs equipped with quattro all-wheel drive. A modified control arm will be installed in front together with firmer shock absorbers in front and rear. In addition, a rear spoiler will be installed.

With the modified suspension settings and the rear spoiler, the TT will retain its satisfying agility, while the limits of stability will be spread over a broader range.

TT owners will be notified by mail in the near future. They will be asked to contact their authorized Audi dealer to have the modifications made at no cost. The necessary parts and repair instructions will be available at Audi dealers on or about January 15, 2000, with the exception of the spoiler, which will be available at Audi dealers on or about February 15, 2000.

Audi always recommends that owners obey all traffic laws, driving at speeds which are reasonable and prudent given road conditions, weather, and always within the posted speed limits.

Customers with questions are welcome to phone Audi Customer Relations toll-free at 800-822-2834. For a look at the TT with its new spoiler, customers should visit Audi's web site at www.audiusa.com

SOURCE: Audi of America, Inc.}

{{celà fait beaucoup de modifications pour une seule et unique voiture non responsable, non ???}}

sympa la Peugeot Isocel !

j'peux pas m'en empêcher... : il parait, mais c'est un scoop, que c'est le camion qui roulait à fond en marche arrière ! Moi cette photo, elle me fait penser immédiatement aux superbes présentations de miniatures qu'on peut voir sur certains forums ! Et s'il y a une chose qui me choque dans le "traitement de cette info", c'est effectivement ce flash raccoleur qui clignote sans arrêt sur la page d'accueil. A gerber...

voici les 2 actes de rappel qui ont frappé la TT mk1 en 2000 :

[1->http://www.safety-recalls.com/content/99V300000-AUDI-TT-2000.html] et [2->http://www.safety-recalls.com/content/01V325000-AUDI-TT-QUATTRO-2000.html]

{Et s'il y a une chose qui me choque dans le "traitement de cette info", c'est effectivement ce flash raccoleur qui clignote sans arrêt sur la page d'accueil. A gerber...}

quel flash ??? de quoi vous parlez ??? je ne vois rien moi...

c'est le deuxième qui en parle... vous pouvez me le montrer via URL svp ???

moi je croi ke c'est une TT mk1 !

je sais pas, mais je vois pas trop la diference entre les 2 modeles.

a+

voilà qui confirme que le Blog de Caradisiac ne s'adresse pas qu'à des {passionnés fan de la TT} mais à une population globale tout aussi intéressante...

je te rassure Sniperous, il faut avoir l'oeil très avisé pour voir les différences...

Harcelé par le bandeau flash sur Forum-Auto j'ai finalement cliqué dessus pour tombé sur cet article avec ses commentaires...

Content du voyage !

Clairement, a la lecture de cet article j'ai fait un bond.

Pourquoi ? Non pas qu'il soit diffament, non, c'ets pas le mot. Tendancieu (?) je dirais.

BOn et alors ? Des articles comme ca on en voit tous les jours, et c'est quand meme lassant mine de rien.

VOus conaissez tous Pierre et le Loup ? Et bien c'est pareil, a force de lire des articles de ce types, qui au depart se veulent informatif et qui se transforme en un exposé tendancieu de l'avis de l'auteur, le tout soupoudré d'une once de sensationnel (et le liens sur FOrum auto "Nouveau TT, le crash... enplien develloppement", titre qui laisse croire a un vrai revers technique chez Audi d'ailleurs) , on fini par ne plus preter aucune credibilité a quoi que ce soit.

C'est le propre du web et du "free thinking" que tout le monde pronne. Seulement ca a un prix. Une gymnastique permanente pour reussir a tirer l'essentiel et le vrai, l'info pure quoi.

Quand on le sait, on fait avec, mais au final, je pense que les gros perdants seront les journalistes et la profession elle même.

Sinon pour savoir si c'ets un TT ou2u pas... Vu la qualité des photos on ne saura pas vraiment.

Si c'ets le vrai, domamge, ca doit couter des sous, et surtout deux vies de plus sur les routes.

Là ou j'avoue etre plus ennuyé c'ets surles commentaires qui denoncent une vitesse exccessive etc... là j'avoue que c'est encore pire que l'article. MAis bon ce sotn des commentaires... mais tout de meme..

{{quel flash ??? de quoi vous parlez ??? je ne vois rien moi... c'est le deuxième qui en parle... vous pouvez me le montrer via URL svp ???}}

[Voici->http://img461.imageshack.us/img461/2890/cara7zr.jpg]

A noter que ce bandeau sous diverses formes est sur de nombreux site, y compris qui ne concernent pas que l'automobile, dans les espaces pub.... sur lequipe.fr notamment.

Yanni PANAJOTOPOULOS

sans oublier la deuxième page du bandeau....sans commentaire

Concernant les bandeaux, je tiens à préciser que ce ne sont pas les rédacteurs qui décident de les faire créer et de l'endroit où ils sont affichés.

Evitez donc de fustiger Vincent pour ça ;)

Personnellement, je ne fustige pas Vincent mais Caradisiac, responsable de cet article...

Vincent écrit ce qu'il veut (quoique ?), après, aux responsables de le publier, ou non....

De même que ce sont ces derniers, donc Caradisiac, qui choisissent de se faire de la pub à travers un évènement tragique, c'est surtout ça qui fait réagir je pense.

Yanni PANAJOTOPOULOS

Sympa y'a de l'ambiance ici :o))

A lire cet artcile, il faut croire qu'un proto ne peut jamais avoir d'accident !!!!, il est bien connu que sur la neige de nuit chaussé en 225 ou 235 il n'y a jamais de soucis, ça roule tout seul!!!.

Que ce soit la faute du camion ou du proto, c'est un accident de la route comme il en a malheureusement tous les jours point final.

Je trouve nénmoins que l'auteur de cet article devrait s'en tenir à l'information pûre, le reste de l'article relève de la boule de cristal et forcément pas fiable.

A moins que ....., DAVID VINCENT L'envahisseur ne soit de retour sur notre planète, là je m'incline.

Bizarement tres rapidement on s'apercoit qui roule ou reve de rouler en TT ;)

je serais curieux de voir les commentaires si ca avait ete EXACTEMENT le meme article mais avec une autre voiture. Perso je roule pas en TT, mais je precise (je suis prevoyant :D) que je ne suis pas jaloux.

Je roule en coupe sport dont je ne devoilerai pas la marque afin d'eviter un nouveau debat (vraiment tres prevoyant :D )et je suis tres pationne de ma voiture aussi et si un article similaire, la concernant surviendrai j'aurai un peu les boules ( et oui c normal ;) ) mais je n'en ferais pas toute une histoire car il ne faut pas oublier que TOUTES les marques sont toujours un peu de la merde a un moment donne.

Condoleance aux familles...

Tout à fait d'accord avec T..c..

Et puis les photos parle d'elles même.

Nuit + neige + camion sur la route + vitesse et voila le résultat...

Vraiment moche pour les 2 personnes qui qui etaient à l'interieur.

Que ce soit Audi peugeot opel ou autre les conditions de route n'étaient pas la...

Et perso j'ai une Opel ( aller lacher vous sur opel mouhahaha qu'est ce que ca peut me faire) et si cela était arrivé à opel bas j'aurait tout simplement trouver ça vraiment naze de la part de mon concess de faire des essais dans ses conditions et de plus de cacher les preuves après ... vraiment sympa pour la famille qui aimerait savoir si cela est est du à une erreur de pilotage ou un défaut de la voiture ou meme une glissade à cause d'une plaque de verglas ou je ne sais quoi d'autre

Comme beaucoup de monde, je trouve la manière dont est tourné cet article honteuse.

{{Mais finalement, en tant que lecteurs, il nous appartient d'avoir assez de jugeotte et de filtrer les informations qui nous parviennent.}}

Personellement, je trouve un peu gros qu'Audi se permette d'effacer les preuves d'un accident lorsqu'il y aurait eu deux morts. C'est quoi ces allégations ? Personne n'en sais rien à mon avis. Ils auraient fait quoi des corps, ils les ont fait disparaître dans un bain d'acide ? Ils les ont remis en main propre aux famille avec leurs plus plates excuses et un gros chèque ? Ah non, ils les ont mis dans une autre voiture accidentée en attendant l'arrivée de la police (je suppose que même la police allemande ne boucle pas une investigation en moins de 20 minutes après l'accident lorsqu'il y a deux morts).

On peut lire en haut de la page : "Le blog Caradisiac recrute, contactez nous"

En effet, il est temps d'embaucher....

N'importe quoi cet article.

y'en a bien qui ferait mieux de sauter le pas plutot que de critiquer ... ils ont la gachette et la critique facile ....

;o)

Salut la compagnie !!!

=> concernant le bandeau, je n'étais pas au courant...

=> si la Rédaction trouve que mon article n'est pas digne de Caradisiac, qu'elle l'enlève et qu'elle me fouette les fesses avec des orties...

=> il est vrai avec un peu recul que j'aurai peut être pu formuler mon article d'une autre façon... en y allant avec des pincettes...

=> cependant, je pense qu'il faut savoir doser sa critique... je suis moi même le premier à critiquer, parfois de façon incorrecte... mais gardons à l'esprit qu'un Blog est avant tout un lieu d'échange et de dialogue entre passionnés d'auto...

=> enfin, avec 91 commentaires sur un article jugé "lamentable"... (faut atteindre les 100 !) je me pose la question de savoir pourquoi vous ne laissez jamais de commentaire quand les articles sont biens ???

oui ! j'ai la prétention de faire de bons articles... parfois... tout comme mes collègues du Blog... si vous pensez le contraire, envoyez votre candidature...

=:o)

vincent y'a pas mal d'articles ou tu fais de bons scores sur le nombre total des posts ...

(c'était pour faire avancer le shmilibilick .. pour atteindre la barre des 100 !! :o) )

et puis si ca avait été une bréle qui avait été encastrée dans le cul du poids, on aurait pas critiqué la moto mais la conduite irresponcable du motard !! ... pourquoi je dis ca moi ?!?

et la miss Barber dans tout ca ?? :o)

--> [-]

tu as les chiffres de l'audimat ???

=:o)

Dur job qu'est le métier de journaliste, quand c'est limite on se fait incendier, quand c'est un très bon article ça parait juste normal... :-(

"tu as les chiffres de l'audimat ???"

PPDA va en toucher 2 mots ce soir au 20h tellement c'est impressionnant !! :o)

moi je dis une volkwaggen TT Mk1 percutée à 250 Km/h par un camion proto de chez Scania roulant en marche arrière un jour été ennéigé nocturne ... c'est quand meme chelou !! :o)

PS --> continuer comme ca je me plais bien sur ce blog !! ;o)

{PS -> continuer comme ca je me plais bien sur ce blog !! ;o)}

Merci ! çà fait chaud au coeur

=:'o)

LoL

tu veux qu'on fasse des cochoneries toi et moi c'est ca ?? ;o)

depuis le debut je sais que t'es un coquin toi !!

:o)

oula !!!

finalement je préfère les critiques !!!

combien maintenant?

On doit pas être loin des 100!

Histoire d'en rajoutter : les proprio d'audi ont des petites b... et compensent en achetant une voiture tape-à-l'oeil (si avec ça on dépasse pas les 100 réponses ;-)