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Commentaires - L'avis propriétaire du jour : kinetic nous parle de son BMW Z3 Roadster 2.8

Manuel Cailliot Le 05/12/2011 à 18:56

L'avis propriétaire du jour : kinetic nous parle de son BMW Z3 Roadster 2.8

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Par §tom827hDLe 05/12/2011 à 20:27

Excellent témoignage,

Enfin un BMiste qui nous bassine pas avec du plastoque moussé ou encore des ajustements au micron .

Par AnonymeLe 05/12/2011 à 21:13

Je lui reprocherait juste une chose, il est difficile d'y caser un caddie !

Par tartiflette_powerLe 05/12/2011 à 21:34

C'est ton daily?

Par VikeLe 06/12/2011 à 23:35

Hello,

(Je reposte mon commmentaire,car mon 1er lien était érroné)

Attention, concernant cette phrase de Kinétic:

"La finition est moyenne, mais il ne faut pas oublier que c'est un véhicule de 1997, basé sur la serie 3 e36 datant elle même du debut des années 90..."

Ce n'est pas exact.

Le nom de code constructeur du Z3 est effectivement "E36-7",mais techniquement,ce roadster reprend le train arrière de la Série3 E30 ainsi que l'esthétique du tableau de bord et des poignées intérieures.

Ces trois détails,capitaux,m'ont toujours surpris pour un tel véhicule,mais c'est ainsi.

Les BMW d'aujourd'hui ont TOUTES adopté le train arrière multibras ainsi que des habitacles aux formes arrondies,choses qui ont démarré sur les Berline/Coupé/Touring E36...Mais en aucune façon pour le Roadster Z3,et c'est effectivement dommage.

Voir par ici les différences:

Intérieur Berline E36:

-----------------------

http://gtcarlot.com/data/BMW/3+Series/1998/15817837/Interior-51034591.html

Intérieur Roadster Z3:

-----------------------

http://gtcarlot.com/data/BMW/Z3/1996/14959392/Dashboard-38052762.html

Pour rappel,l'intérieur d'une E30:

-----------------------------------

http://gtcarlot.com/data/BMW/3+Series/1989/42000958/Dashboard-41965524.html

Hormis l'entourage du compteur en forme de cloche,TOUTE la planche de bord est reprise de la Série3 E30...

Pour le plan technique,aller à la ligne "suspension arrière" du Z3-28i:

------------------------------------------------------------------------

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/BMW/fiche_29_BMW_E36-7_Z3_2.8.php

Pas de train multibras pour le Z3.

C'est une lacune technologique assez grave,chose que BMW a aussi "refourgué" sur la Compact E36.

Voilà,hormis une robe extérieure d'une indéniable beauté,à mes yeux le Z3 marque clairement le pas face aux réels standards BMW de l'époque

(Design habitacle et technicité du châssis en l'occurrence)

Merci tout de même pour ce témoignage!

Vike

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