Liste de smileys
Par Anonyme
Il FAUT que le moteur soit à l'avant... à part XJR13, XJR15 et XJ220... qui sont totalement à part, toutes les Jaguar ont eu des moteurs avants. Porsche et Jaguar sont directement concurrents mais à des polarité opposées du spectre marché. Il n'est pas nécessaire que Jaguar suive les recettes d'architecture de Porsche pour réussir... copier la cohérence de gamme et largement suffisant : boxter/Cayman est une "petite 911" avec un moteur recentré : utiliser la "perte" des places arrières pour recentrer le moteur à partir de l'avant :)... ce qui fera un roadster moins sportif que Boxter, mais cela a toujours été le cas... autant continuer! On s'en fiche, un coffre est plus important... pour une Jaguar. Quant au Diesel... hum... décidément... si cela doit sauver la marque : qu'il le fassent... mais ils feraient mieux de "sortir" une techno alternative plus convaincante pour abaisser les émissions carbone. Pourquoi pas un "KERS", le premier au monde industrialisé? Ne pas oublier que TATA est partenaire Fiat/Ferrari désormais (sisi... j'ai bien dit Ferrari). Le plaisir commence là où celui du Diesel s'arrête... même si ça peut encore se comprendre pour une limousine... quoique... mais c'est incompatible avec une auto plaisir (cent fois sur le métier etc...)
