Commentaires - Fiat Panda Sport: confirmation

je hais les photos marquées !!!

:q

Moi aussi :ange:

avant d'aller faire une petite sieste pour cause de gros déjeuner... :lol: ... je tiens juste à dire qu'entre cette Fiat Panda Sport et la Suzuki Swift Sport... il n'y a pas photo... à l'avantage de la japonaise !

sur ce... :jap:

J'ai pas en tête le poids de la jap'...

N'empêche, je la trouve rigolotte cette Fiat. :p

j'ai connu une fois une fille rigolote... mais je lui ai rapidement préféré sa copine plus jolie...

:sol:

NB : je crois que j'ai trop mangé... je suis plein à 95%...

J'aime les jolies filles ET les rigoltes. Tu verras, après une bonne sieste, et une non moins bonne digestion... ;)

9.6 sec le 0 a 100... il risque d'y avoir des situations cocasse au feu rouge... :lol:

La Fiat Panda Sport et la Suzuki Swift ? Mais ça n'a rien à voir ! Pas la même catégorie de voiture... Comparaison débile, arrête de manger VV.

D'ailleurs la Panda Sport n'aura pas vraiment de concurrente, comme la version 4x4.

{La Fiat Panda Sport et la Suzuki Swift ? Mais ça n'a rien à voir ! Pas la même catégorie de voiture... Comparaison débile, arrête de manger VV. D'ailleurs la Panda Sport n'aura pas vraiment de concurrente, comme la version 4x4.

posté par TJ - 2006-08-25@18:1}

c'est vrai qu'on ne peut pas comparer 2 citadines entre 100 et 125 ch avec look agressif pour un tarif de 15 000 euros environ...

:lol:

Elle est magnifique cette panda :love:

En bleu :eek:

je trouve que les perf sont sous estimé, avec ma punto 2 sporting de 85 ch je fais du 175 km/h en point et 9.9 de 0 a 100 je crois alors que je fais 15ch de moins et 100 km de plus

{La Fiat Panda Sport et la Suzuki Swift ? Mais ça n'a rien à voir ! Pas la même catégorie de voiture... Comparaison débile, arrête de manger VV. D'ailleurs la Panda Sport n'aura pas vraiment de concurrente, comme la version 4x4}

Non... c'est clair qu'une swift sport nn'est pas comparable à la panda sport et une suzuki sx4 n'est pas comparable à la panda 4*4... guignol.

argumentation Swift Sport/Panda Sport ?

:??:

la Suzuki SX4 est le clone de la Fiat Sedici...

Suzuki Swift 4x4 et Fiat Panda 4x4 => citadines au positionnement équivalent...

[remarquez que je reste courtois...]

:lol:

{La Fiat Panda Sport et la Suzuki Swift ? Mais ça n'a rien à voir ! Pas la même catégorie de voiture... Comparaison débile, arrête de manger VV. D'ailleurs la Panda Sport n'aura pas vraiment de concurrente, comme la version 4x4

Non... c'est clair qu'une swift sport nn'est pas comparable à la panda sport et une suzuki sx4 n'est pas comparable à la panda 4*4... guignol.

posté par X - 2006-08-25@19:55}

finalement... après relecture, je crois que ce message ne m'était pas destiné... je suis tellement habitué à m'en prendre plein la gueule... :cry:

mais remarquez que je suis tout de même resté courtois...

:D

Et une Cross Polo ??

sport ou pas sport ce n'est pas elle qui va redresser l'image que j'ai de Fiat...

{Et une Cross Polo??

posté par Elisa-2006-08-26@01:34}

Il ne faut pas oublier non plus la C3 X-TR!

La Fiat Panda sport et la Suzuki Swift, et bien non ce n'est pas la même chose, et c'est tellement évident que je ne sais que dire de plus...

Suzuki Swift 4x4 et Fiat Panda 4x4 => citadines au positionnement équivalent...

Bon là c'est n'importe quoi, ça doit être la colère...

:lol:

révise tes fiches TJ !

:q

Je confirme ce qui a été dit : les Panda 4X4 et Sedici ne sont PAS concurrentes. Les mettre sur le même plan, ²c'est aussi idiot que de dire que la Panda concurrence la Grande Punto. :ange:

{argumentation Swift Sport/Panda Sport ?

??:

la Suzuki SX4 est le clone de la Fiat Sedici...

Suzuki Swift 4x4 et Fiat Panda 4x4 => citadines au positionnement équivalent...

[remarquez que je reste courtois...]

lol:

posté par Vincent Vaillant - 2006-08-25@20:05}

CQFD !

:lol:

Comme pour la 1007/C3 StreetLounge

, Vincent à quelques problèmes pour apprécier les proportions et les comparer. ;)

Mes fiches (les plus secrètes) m'indiquent que la Swift partage une grande partie de sa plate-forme avec celle d'un autre petit constructeur connu sous le nom de GM (because GM et Suzuki se sont à une époque fait des bisous) qui lui-même à un temps partagé la dite plate-forme avec un certain Fiat pour une voiture qui s'appelle Grande Punto. CQFD

Le moins qu'on puisse dire, c'est que M.Vaillant ne connait pas la nuance. Toutes les citadines sont sur le même plan? ALors M.Vaillant doit avoir du mal à choisir entre une Fox TDI et une Polo GTI :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

arrêtez l'alcool les mecs !!!

L x l x h

Fiat Panda : 3.54 x 1.58 x 1.54

Suzuki Swift : 3.70 x 1.69 x 1.50

ces peut être deux philosophies d'auto : l'une haute, l'autre plus longue, mais elles sont concurrentes puisque sur le même segment avec un tarif équivalent...

d'ailleurs ce n'est pas un hasard si dans les tableaux de positionnement JATO de Suzuki on retrouve la Fiat Panda...

*large pas haute...

la Fox n'est pas une citadine B1 mais une B0...

:lol:

revenez me voir quand vous saurez de quoi vous parlez...

:lol:

rigolo :

la Fiat Panda 4x4 me fait des yeux + que doux .... mais compte tenu de son manque de place dans l'habitacle et coffre .... je risque de pencher sur Sedici

Laissons parler les chiffres:

Panda

Largeur 1,58

Longueur 3,53

Hauteur 1,54

Punto

Largeur 1,69

Longueur 4,03

Hauteur 1,49

Swift

Largeur 1,69

Longueur 3,7

Hauteur 1,5

Alors qui est la concurrente de qui ?

rigolo :

la Fiat Panda 4x4 me fait des yeux + que doux .... mais compte tenu de son manque de place dans l'habitacle et coffre .... je risque de pencher sur Sedici

RIGOLO ! :)

TJ,

connais tu les référentiels de segmentation en France ?

:??:

puisque visiblement ton problème vient de là...

> La Panda est plutot dans la catégorie de la Wagon R : 3,51 x 1,62 x 1,70 (-3cm de long , +3 en largeur)

> La Swift, elle, est plutot en concurrence avec une C2 : 3,66 x 1,66 x 1,46 (soit -4cm / -3cm)

Autour de 3/4cm, OK, mais 15cm de différence ... sur une petite!!!

Bon, si on se place d'un point de vue finance, là, à la limite ... mais cela pose le problème de faire rentrer la Fortwo dans la balance!

D'un autre coté, j'ai toujours trouvé la Panda bizarrement positionnée. Il lui manque 6cm en longueur, et 6 en largeur... ce qui alors, la rapprocherais de la swift!

pour faire simple :

les ForTwo/C1/Aygo/107/C2 etc... sont des B0

les Swift/Panda/Yaris2 etc... sont des B1

les 207/Clio3/Grande Punto/nouvelle Corsa etc... sont des B2...

en fait, toute l'ambiguïté du truc tiens dans le fait que l'ancien segment B a été scindé en 3 pour faire face à l'arrivée des petites citadines, des citadines et des grosses citadines...

"ForTwo/C1/Aygo/107/C2 etc... sont des B0"

D'ailleurs la C2 est pour moi un puit d'interrogation. Pourquoi avoir lancé le projet C1 avec Toyota alors que la C2 était déjà dans les cartons. Mais avant cela, pourquoi s'être précipité dans l'étude de la C2, plutôt que d'avoir appuyé le développement de la C6 qui a perdu au final 2 ans!? Les voiee de PSA sont impénétrable.

{{JE TENAIS JUSTE A DIRE QUE CELA FAISAIT DU BIEN D'AVOIR RAISON ET LE DERNIER MOT !!!}}

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

;)

Non , le dernier mot est pour moi, na ! :q

non mais sérieusement, si je vous ai appris un truc, j'en suis pleinement satisfait !

:lol:

:q

"JE TENAIS JUSTE A DIRE QUE CELA FAISAIT DU BIEN D'AVOIR RAISON ET LE DERNIER MOT !!!"

... alors tu comprends comment je me sens bien :lol:

Mais le fait que tu as compris que la Panda est plus en concurrence avec le Wagon R qu'avec la Swift, est aussi une satisfaction. Allez, je m'en vais me ballader le coeur léger :lol:

{Pourquoi avoir lancé le projet C1 avec Toyota alors que la C2 était déjà dans les cartons.}

Le projet C1 a été lancé bien après celui de la C2, et dans le cadre d'un projet du groupe PSA, mais le boss de Citroen a reconnu lui-même que s'ils avaient su avant, ils auraient fait la C2 de manière différente.

n'importe quoi... la Wagon R+ fait 1.70 de haut !!!

bon, bref,... je vois que j'ai affaire à des amateurs...

:lol:

Et la Sedici, c'est une B1 comme la Panda? Arrêtez les pikouses, Maître Vaillant :lol:

Et faites un tout petit effort pour que votre condescendance ne soit pas aussi... odorante :p

tagueul typhoon

Puissante argumentation M.X :jap:

alors... pour répondre à Tryphon tout en restant courtois (je me surpasse en ce moment... sûrement l'effet Mondial...)

Reprenons l'historique des interventions de Tryphon :

- {Je confirme ce qui a été dit : les Panda 4X4 et Sedici ne sont PAS concurrentes. Les mettre sur le même plan, ²c'est aussi idiot que de dire que la Panda concurrence la Grande Punto. ange:

posté par tryphon - 2006-08-26@15:20}

alors que je n'ai jamais dit le contraire... cf : {la Suzuki SX4 est le clone de la Fiat Sedici...}

- {Le moins qu'on puisse dire, c'est que M.Vaillant ne connait pas la nuance. Toutes les citadines sont sur le même plan ? ALors M.Vaillant doit avoir du mal à choisir entre une Fox TDI et une Polo GTI lol:

posté par tryphon - 2006-08-26@15:30}

on voit le niveau du type...

- { {Et la Sedici, c'est une B1 comme la Panda ? Arrêtez les pikouses, Maître Vaillant lol:

Et faites un tout petit effort pour que votre condescendance ne soit pas aussi... odorante p

posté par tryphon - 2006-08-26@19:08} }

encore hors sujet puisque la Fiat Sedici et la Suzuki SX4 appartiennent au segment B2... et il n'a jamais été question de comparer la Sedici avec la Panda 4x4...

{{En conclusion : avant d'ouvrir ta gueule de con Tryphon... ah merde j'ai outrepassé mon devoir de réserve... tu ferais mieux d'apprendre à lire !}}

Bien Cordialement...

:lol:

Le vernis de M.Vaillant ne tient pas très longtemps :lol:

L'invective ne déshonore que celui qui la profère :jap:

{Et la Sedici, c'est une B1 comme la Panda ? {{Arrêtez les pikouses}}, Maître Vaillant lol:

Et faites un tout petit effort pour que {{votre condescendance ne soit pas aussi... odorante}} p

posté par tryphon - 2006-08-26@19:08}

{L'invective ne déshonore que celui qui la profère}

exactement ! :lol:

Ce n'est pas de l'invective, c'est du persiflage. Sortez votre dictionnaire M.Vaillant. :lol:

Ah, et il y a une notion sur laquelle vous pourriez vous pencher, un jour où vous serez descendu de votre trône : les registres de vocabulaire. :ange:

je t'aide un peu puisque tu as du mal à te justifier :

- {{Invective}} = discours violent et injurieux contre quelqu'un ou quelque chose...

- {{Persiflage}} = Action de persifler, propos ironique(s) de celui qui persifle. Synonyme : moquerie, raillerie, mise en boîte

hors la phrase : {votre condescendance ne soit pas aussi... odorante}

tient plus de l'invective que du persiflage...

pourquoi je perds mon temps à parler lui moi ???

:pfff:

*avec

Manifestement M.Vaillant, votre fiel vous empêche d'avoir une claire analyse des faits. Je n'étais que dans la moquerie. Sinon, au lieu d'utliser le mot "odeur", j'aurais utilisé le mot "puanteur", par exemple.

Reprenez votre dictionnaire au mot "registre" mon cher :jap:

En revanche, vous conviendrez avec moi que vos mots "gueule de con" tiennent de l'injure. D'autant plus injustifiée que vous ne m'avez jamais vu :D

gardes tes moqueries uniquement lorsque tu es en mesure de te moquer...

hors, vue tes connaissances en automobile... tu ferais mieux de poser ton dico et de consulter un peu plus les magazines auto, les concessions, etc...

concernant mon injure, elle tient toujours... même si faute d'argumentation, tu préfères étaler ta littérature, ou plutôt de jouer sur des mots que tu ne maîtrises visiblement pas non plus...

:pfff:

"{{hors, vue}} tes connaissances en automobile"

Pour un rédacteur, votre sens de la grammaire laisse à désirer M.Vaillant :ange:

Et évitez de m'attaquer sur mes connaissances en automobile, il pourrait vous en cuire, Majesté :D

oui oui... blablabla... :o

Fameuse argumentation cher. :jap:

Digestion difficile? :D

Tu n'as pas d'ami ? tu cherches quelque chose de précis ? un problème particulier dont tu aimerais me parler ?

Dépêches toi car je pars dans 1 heure...

:??:

Pauvre petit qui perd la boule quand il n'est plus le seul provocateur :cry:

je suis loin de perdre la boule... j'essaye juste de comprendre où tu veux en venir ?

j'ai du mal à saisir ton enchaînement minable sur l'automobile, suivi d'un petit cours de littérature loupé... maintenant une analyse psychologique de pacotille !

j'aurais tout vu !

:lol:

Une belle petite Italienne comme je les aiment

"j'ai du mal à saisir ton enchaînement minable sur l'automobile, suivi d'un petit cours de littérature loupé... maintenant une analyse psychologique de pacotille !"

Ah oui M.Vaillant, vous avez du mal à suivre, ce qui n'étonnera personne :D

Est-ce pour cela que vous versez encore dans l'invective? :ange:

"j'aurais tout vu !" Pas de S au futur. En outre, même vous devez savoir que l'on commence une phrase par une majuscule. Et non, vous n'avez encore rien vu :jap:

c'est ton dernier mot ?

:??:

NB : je suis impatient de voir la suite... :o

Il faudrait vous décider M.Vaillant. Mon dernier mot ou la suite?

c'est ça ta provocation ?

allez, parle moi d'automobile, fais moi rêver !

:lol:

Voilà une relance bien molle :ange:

allez, te fais pas prier ! parles moi de la Sedici et de la Panda 4x4...

:lol:

Je n'ai pas pour habitude d'obéir aux insuffisants grammaticaux :non:

Et si vous souhaitez parfaire votre connaissance des Sedici et Panda 4X4 (enfin!), allez sur le site presse de Fiat ;)

bon, j'ai assez joué avec toi... mon petit jouet virtuel... n'oublie pas de prendre des documentations lors du Mondial de l'Auto car tu en as besoin...

++

C'est bien ce que je pensais de vous M.Vaillant. Sentencieux, mais rien dans le sac :non:

:lol:

que veux-tu que je dise à un type qui joue sur l'orthographe... et même sur les masjuscules en début de phrase... pour combler/dissimuler ses lacunes en automobile ???

:lol:

Avoir des lacunes en automobile à vos yeux est un honneur mon cher :jap:

...

Faute d'avoir le dernier mot, vous voulez le dernier point? :D

pas mal !

:lol:

bon @+ ma caille... je dois y aller...

:jap:

Bon potassage de revue technique :jap:

Wahouuuu y a vraiment des gens qui n'ont rien à faire ! tryphon tu dois avoir une vie sociale trépidante dis moi !!! Franchement les gens qui étalent leur vocabulaire comme ça pour paraître supérieurs ils ne servent vraiment à rien, on est là pour parler automobile, si tu veux tu peux aller sur un forum littéraire tu t'amusera bien avec plein de gens comme toi ;)

PS: moi la panda sport je trouve pas ça super interessant, car la panda a vraiment pas été concue pour le sport à la base... C'est comme si on faisait un Hummer Roadster...

Charley, t'as rien d'autres à faire que de lire des fights stériles? :D

Qu'en sais-tu si la Panda n'a dès le départ été prévu pour être sportive? Elle s'inscrit dans une tradition Fiat.

ah enfin on parle auto! :D

Bon bah moi je trouve qu'elle a un centre de gravité bien trop haut quand meme ! C'est comme si on faisait un Kangoo sport... La tradition Fiat c'est plus la punto ou la bonne vieille coupé (alala...)! Je suis ok pour la variante 4x4, ça c'est la tradition fiat pour ce qui concerne la panda, mais il n'a jamais été trop question de sport je pense, non ? je me trompe peut-etre, je suis pas expert panda ;) :D

Ce n'est pas parce qu'elle semble haute que son centre de gravité l'est forcément : il faut voir quelle est l'épaisseur de la tôle de ses montants. Du reste, elle est rabaissée, et reçoit des disques à l'arrière. On peut espérer quelque chose de sympa :)

ouai quelque chose de marrant on va dire... Mais bon c'est comme si on prenait une voiture et qu'on se rendait compte qu'il faut tout changer pour la rendre sportive! Je vois pas bien la cible... les gens qui veulent une citadine sportive acheteront une citadine classique, qui tiendra mieux la route, sera plus puissante (bon plus lourde aussi), et consommera moins (parce que là, on comprend pourquoi la vitesse max est de 185km/h, vu le profil de l'auto), et surtout aux reprises à mon avis plus sécurisantes. On verra ça quand ca sortira, mais moi j'irai pas en acheter une avec mon argent :non:

ps: les tambours à l'arriere ca se fait toujours :??:

Ben oui, les tambours arrière, c'est encore fréquent, et ce n'est pas forcément un mal.

Pour en revenir à cette Panda, il faut se rappeler la Cinquecento Sporting, autre citadine sportive qui a connu a connu un franc succès.

Et pourquoi cette Panda ne tiendrait-elle pas la route? Les versions normales sont déjà très saines :)

{Ben oui, les tambours arrière, c'est encore fréquent, et ce n'est pas forcément un mal.}

:??:

si on considère que les freins à tambours ont la fâcheuse manie de bloquer les roues du fait de leur faible progressivité, de se déformer avec le temps et de ne pas bien résister à l'échauffement... un frein à disque perforé vaut largement mieux !

enfin sur une voiture de 101 ch pour même pas 1 tonne, çà devrait passer...

;)

Sur des freins arrière de voiture légère, ça ne pose pas de problème. Du reste, les freins à tambour ont fait beaucoup de progrès et résistent bien au blocage, ce qui les rend compatibles avec les ABS. Du reste, la comparaison avec les disques perforés n'est pas pertinente : le prix de revient n'est pas du tout le même. C'est comme comparer un 4 cylindres avec un V12, en disant que le V12, c'est beaucoup mieux :D

{Sur des freins arrière de voiture légère, ça ne pose pas de problème.}

- cf {enfin sur une voiture de 101 ch pour même pas 1 tonne, çà devrait passer...}

{Du reste, les freins à tambour ont fait beaucoup de progrès et résistent bien au blocage, ce qui les rend compatibles avec les ABS.}

- on se doute bien que les freins à tambours ont fait des progrès depuis leur invention... merci pour l'info... quelle culture !!! :lol:

{Du reste, la comparaison avec les disques perforés n'est pas pertinente : le prix de revient n'est pas du tout le même. C'est comme comparer un 4 cylindres avec un V12, en disant que le V12, c'est beaucoup mieux}

- pertinente... pertinente... si pour toi une voiture d'environ 15 000 euros badgée 'Sport' ne mérite pas d'avoir des freins à disques à l'arrière... c'est ton problème... regarde un peu les comparatifs de freinage entre disque/tambour

- le différentiel tarifaire entre un frein à disque (non perforé) et un frein à tambour ne doit plus être énorme du fait de la très large démocratisation de la première technologie... je n'ai pas de chiffre en tête... le surcoût ne doit pas être exorbitant, du moins beaucoup moins cher que le pack ‘Sport' aérodynamique de l'auto... c'est toute la différence entre ceux qui veulent une voiture qui en jette et ceux qui veulent une voiture efficace...

- quant à ta boutade V12/4cyl, tu retombes dans la FoxTDI, Polo GTi... c'est à dire bien bas... preuve que même avec quelqu'un se disant lettré on n'arrive pas à discuter sérieusement...

:pfff:

J'ai eu une voiture de 113 ch avec freins arrière à tambour : jamais eu de problème de blocage intempestif, même en freinant fort depuis plus de 200.

En outre, M.Vaillant, vous devez savoir que des freins arrière à disque reviennent nettement plus cher, non pas tant par le disque lui-même que par l'étrier, et aussi par la suspension qui doit être adaptée.

Sur Oscaro.com, une rapide comparaison entre le prix d'un ensemble de freins arrière à tambour (tambour + mâchoires + cylindre) et à disque (disques + plaquettes + étriers) montre un différentiel de 150 €, à l'avantage des tambours, sur une Fiat Bravo par exemple, puisqu'elle a les deux montages.

Quant à mon ultime boutade, elle met en exergue l'exceptionnel sens de l'humour qui vous caractérise M.Vaillant :D

- je n'ai jamais dit que tambour c'était de la m... :q simplement que le mieux est l'ennemi du bien... :jap:

- blabla étrier... je suis d'accord mais à mettre à l'avantage du disque contrairement au tambour : C'EST BEAU un disque avec étrier derrière une belle jante ! :p

- bon sinon, 150 € ça casse pas des briques comme différentiel... je m'attendais à bcp plus à vrai dire... j'aurai dit 500 euros... comme quoi j'avais raison !

150 euros ça paye un becquet de hayon ! OK, il en faut 2 : soit la poitié d'un spoiler avant...

en tout cas, j'attends avec impatience le test Swift Sport/Panda Sport/Yaris TS

:jap:

sinon, mon sens de l'humour va bien... il faut juste que je le reconfigure sur votre humour particulier mon cher Tryphon...

:lol:

{en tout cas, j'attends avec impatience le test Swift Sport/Panda Sport/Yaris TS}

afin du coup, respectivement 125/101/132, il faudra attendre la prochaine Abarth pour avoir quelque chose de sérieux... c dommage... cette version Sport n'était pas utile à mes yeux...

T'as vu cette trilogie VV ? :sol: Ben oui, je sais que tu avais vu. :ange: Tu vois tout. ;)

oui j'ai vu... je vois tout... je peux même te dire qui gagnera le test entre les 3...

:D

Qui alors ? :??:

on en reparle au Mondial !!!

:lol: :q :lol: :q :lol: :q :lol:

Qui va l'acheter cette voiture tte façon ?

Oui Vincent, si jamais on s'y croise, hein... Tu sais comment me repérer. Le coup de S... sur le circuit de la Sarthe. :sol:

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99...

et 100 commentaires!!!