Commentaires - Comparatif géant d’accélérations entre supercars pour l’édition allemande de Sport Auto

Ou sont les nouvelles POLO et GOLF dans ce comparatif ??? , je croyais que c'etait des voitures d'exeptions, c'est pourtant comme cela qu'elles decritent par tous les bons journalistes.

@Rachid tien ou sont les clio et mégane soit disant meilleur que toute les marques du mondes.Ah oui j'ai oublié constructeur de tricheur maintenant qu'on sais que ces des tricheurs on ne parle plus de cette marque pourrie.

ralala les 2 commentaires.. vous me faites pitié. Sinon il manque quelques voitures, une video et c'est parfait: Une nissan Gtr pour voir vraiment ce qu'il en est, une veyron (forcement), une Zonda F, une Enzo (une Fxx serait sympa mais bon ..), et quelques 2 roues genre 1198 ducat, R1.. Enfin bon, comparer tout ça sur une course serait

Rooo les vilains haineux... N'empeche que la GT2 est assez impressionante... Le bal est maintenant ouvert pour les pro GTR....

par contre il ne faut pas oublier que ce ne sont que des temps en ligne droite, donc ç ne montre en rien la qualité et la performance des voitures qui dans leur majorité ne sont pas faites pour ça. La ligne droite c'est bien mais vite soulant, faut laisser ça aux fans de drag avec les supras et skyline surboostées.

Compratif intéressants, mais un peu de l'avis de 14:13!!!

Ca parle des tests comme ça! A quand le même fait par caradisiac??? Sinon savez vous comment se procurer se magazine?

C'est pas une GT2, c'est une Porsche 911 turbo PDK phase2. Et en plus c'est bien marqué dans le report des perfs....:confused:

que du lourd manque la R8   l aston martin et la veron   sinon la gumbpert avec son moteur audi est tres tres bien

et les fabuleuse merveilleuse spandide ect ect voitures francaise elles sont ou   au toilette

D'accord avec le com précédent la GT2 actuelle n'a pas de boite PDK peut être que la phase 2 qui va sortir bientôt en possedera une

 Après réfléxion le temps de la turbo Phase 2 me semble un peu  éxageré car même le constructeur n'annonce pas une telle accéleration et il est d'habitude très optimiste.

@17:44... Sérieux ça t'avance à quoi de critiquer les voitures françaises? Tu dormiras mieux ce soir ? Heureusement qu'il y a des voitures française pour permettre aux gens de rouler et non pas juste des mercedes ou autres caisses de m'as tu vu qui valent des fortunes. Vous ne jurez que par audi, bmw ou mercedes, porsche etc... en attendant 90% des possesseurs de ce type de voitures ont plus de 60 ans et ne cherchent pas les records de vitesse.. Franchement si t'as que ça a faire retourne devant ta télé regarder des jeux débiles.

 Après réfléxion le temps de la turbo Phase 2 me semble un peu  éxageré car même le constructeur n'annonce pas une telle accéleration et il est d'habitude très optimiste. posté par - 2009-09-29@18:03 :fresh: Posrche n'a jamais ete optmiste du tout. Il annonce clairement les vrais chiffres (pas comme certains ....). Bref je demande a voir sur le Nurburgring la Phase 2' d'ici peu qu'elle la mette profonde a la GuezTR ca m'etonnerait pas vu que deja rien que la version d'avant etait a egalite (malgre les pseudos chiffres sorti avec Nissan et leur 300kg de materiel embarque :ange:)

de toute façon ces tests ne veulent rien dire les magazines allemands ne sont objectifs (ça ne vous rappel rien?)

Me semble un peu optimiste 3,1 au 0 à 100 pour la 997 turbo, la ZR1 qui de loin une des références actuelles accroche un 3,9 sur cette discipline. 

Me semble un peu optimiste 3,1 au 0 à 100 pour la 997 turbo, la ZR1 qui de loin une des références actuelles accroche un 3,9 sur cette discipline.  posté par Tiloup - 2009-09-29@22:39 les voitures a moteur AV ne sont pas favorise du tout c'est d'ailleurs pour ca que tous les vehicules a moteur a porte faux AR sont tres performantes car le poids maintien la motricite :p Enfin comparer des magazines allemand a Best piporing franchement clairement repute (on peut le voir sur chacune des videos) pour leur manque d'objectivite :oops:

3.7s pour la version tiptronic 480ch, là c'est une boîte PDK avec 500ch et c'est le premier test de cette voiture alors pas de conclusion attive surtout que son 0-300 reflète bien le côté asmatique des turbo sur cette exercice...

Il n'y a pas que la puissance à prendre en compte dans un départ arrêté! Il y a aussi, et surtout, la motricité, la gestion du régime moteur et du point de patinage, le transfert de masse... et sur ces points, les porsche turbo ont toujours été excellentes! Bref, merci à Sportauto pour ce comparatif purement objectif des performances de quelques supercars.

elle freine pas terrible la 997 GT3 MK2, putain c'est même d'un étonnant !! 

@16:48 7 secondes de 300 à 0 ? c'est lent ?