Bmw: G le choix

Comme annoncé, la classe G est bien présente à l'Intermot de Cologne. Mais, contrairement à ce qui avait été glané ça et là, ce n'est pas avec un monocylindre inédit que les Bavarois ont décidé de faire vivre cette nouvelle série, mais bien avec le connu bouilleur aux gênes Rotax de la F 650GS.

Trois variantes néanmoins pour une tendance voulue ludique si ce n'est délurée. L'Enduro pour les inconditionnels du bain de boue et des nuages de poussière, le super motard pour les amoureux des cols et des villes, et le scrambler, pour les indécis en quête de polyvalence et de fonctionnalité.

Pour les trois frères, le même principe du réservoir sous la selle hérité du F 650, la même mécanique portée à 53 ch à 7 000 tr/mn pour un couple de 60 Nm à 5 250 tr/mn, et un poids estimé aux alentours des 144 kilos à sec.

Les différences se situent sur les réglages châssis, suspensions, freinage (avec ABS possible en option), pneus et autres hauteurs de selle.

L'arrivée en concession est estimée à début 2007.