Le Renault Express est bien sur un véhicule faisant preuve d’aucune velléité sportive et pourtant ce petit utilitaire énerve quelques passionnés de la marque au losange.. En effet les plateformes communes avec les Super 5 GT Turbo donnèrent
A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.
Pour être francs, on s'y attendait puisque les responsables de Renault l'avaient annoncé lors de la présentation presse de l'auto. La Nouvelle Twingo basée sur une architecture de Clio II n'ambitionnait pas les 5 étoiles jugées trop coûteuses
En attendant la future Renault Twingo RS, le préparateur Elia présente quelques sketchs de ses futures préparations sur base de Twingo normales (la jaune) et Twingo GT (la bleue)… le Salon de Francfort lèvera définitivement le voile sur
Rumeur
Allez savoir si tout cela est vrai. Alors que la Laguna 3, berline et break, va bientôt s'abandonner dans les mains des journaliste-essayeurs, voici qu'apparait sur la toile un bout de fesse du coupé que l'on annonce "étonnant".
Le mois de juillet qui fut étonnamment excellent pour les ventes montre plusieurs tendances. D'une part, la Peugeot 207 se détache largement en tête des charts avec une hausse de 47.2% par rapport au mois de juillet 2006 et 11.210 unités
Ca y est, Renault a lancé la machine. La Laguna 3 est dans sa dernière phase avant accouchement officiel. Sa commercialisation interviendra à partir du 12 Octobre prochain. Vous avez découvert une belle flopée de photos récemment, voici
La Renault Laguna 3 est déjà tombée dans un presqu'oubli avec le déboulé de nouveautés qui a suivi sa présentation au mois de juin. Les premières images officielles ont occasionné un beau pataquès médiatique que les responsables de la com
L’original – Renault lança la R18 en 1978 pour remplacer la R12 et en reprenant sa philosophie : traction à carrosserie tri corps. Voiture familiale, elle est proposée avec deux motorisations : 1.347 cm3 pour les versions TL et GTL, 1.647 cm3
Après Mercedes et Ford, c’est au tour de Renault de renouveler sa familiale. Dans quels domaines la Laguna de troisième génération progresse t-elle vraiment et quels sont ses atouts face à ses rivales ? Réponse après un premier essai sur les routes autrichiennes au volant des versions 1.5 dCi 110 et 2.0 dCi 150
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