Après les ingénieurs et le pilote, c'est au tour des commerciaux de reprendre la main au sujet de la Mégane R.S 275 Trophy-R. Renault vient en effet d'annoncer que l'auteur du chrono de 7'54''36 sur la boucle nord du Nürburgring produite à 250 exemplaires sera vendu au prix de 45 000 € tout rond.
Ils se disent blogueurs mais qu'on ne s'y trompe pas, ce n'est pas leur seule activité. Ils bossent aussi dans l'automobile, la com' ou l'évènementiel autour de l'automobile et produisent accessoirement du contenu de haute qualité quand les opportunités se présentent. Sur l'opération #Under8 du record de la Renault Mégane R.S 275 Trophy-R, ils étaient au parfum avant l'heure et nous proposent un reportage sympathique sur les coulisses de cet événement.
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Voulant développer son offre de crossover (limitée pour le moment aux Captur, Scénic XMod et Koleos), le Losange pourrait en profiter pour créer une déclinaison baroudeuse de sa petite Twingo qui arrive en concession dans les prochaines semaines. C’est de ce dérivé possible que nous vous entretenons aujourd’hui.
Renault vient de célébrer le 200 000e Captur fabriqué dans son usine espagnole de Valladolid.
Le moment de retrouver notre revue de presse hebdomadaire est arrivé.
Si vous êtes fidèle lecteur de Caradisiac, vous savez qu’hier Renault a battu le record (dans sa catégorie) de la célèbre Nordschleife au Nürburgring avec sa Mégane RS Trophy 275 Trophy-R. Un record qui était jusqu’alors détenu par la Seat Leon Cupra 280.
Dans la foulée du succès du Renault Captur et des versions Nismo de l'étonnant Nissan Juke, la question d'une déclinaison sportive du crossover citadin du Losange se pose, ce que confirme le responsable de la communication de Renault Sport.
L'attente aura été bien plus longue que le chrono réalisé ! En alignant un spectaculaire 7'54''36, la série spéciale Renault Mégane R.S 275 Trophy-R toujours aux mains de Laurent Hurgon vient de renvoyer Leon à la maison. La Seat n'aura pas gardé très longtemps sa couronne de traction la plus rapide de l'Enfer vert mais quelque chose nous dit qu'elle pourrait ne pas en rester là car l'ibère est fière, c'est bien connu. Restez à l'écoute.
En 1970, Jacques Laffite débutait sa carrière en sport automobile en disputant la Formula France au volant d’une Martini MK4 à moteur Renault avant d’être l’un des premiers champions de France de Formule Renault de l’histoire. Seize ans plus tard, il achevait son parcours en Formule 1 au volant d’une Ligier équipée d’un V6 turbocompressés du constructeur au losange. Aujourd’hui, c’est la fille de Jacques Laffite, Margot Laffite qui est associée au constructeur français.
Renault réaffirme son soutien aux pompiers en s’associant à la campagne de recrutement « sapeur-pompier + volontaire = moi aussi ! » du Ministère de l’Intérieur qui met en lumière plusieurs volontaires, de tous corps de métier, et notamment un collaborateur Renault. Cette campagne est déclinée en affiches, déployées notamment dans le réseau Renault, et en un web documentaire. Elle est lancée à l’occasion de la journée nationale des sapeurs-pompiers du samedi 14 juin.
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