Selon une étude de l'ONG Transport & Environment, l'usage plus répandu de la voiture électrique permettrait à la France de gagner environ 1,35 milliard d'euros par an, mais à deux conditions : le déploiement du V2G (vehicle to grid) et la démocratisation des énergies renouvelables.
Selon la rumeur, Renault aurait déjà prévu de mettre un terme au moteur diesel sur les Kadjar et Scénic/Grand Scénic dès 2020. Un choix dont on ne connaît pas encore la raison, mais qui pose certaines questions.
A Bucarest, Renault a trouvé un moyen de promotion assez original pour vendre la Zoe : indexer son prix en temps réel sur le niveau de pollution en ville. En clair, plus la pollution est importante, plus le prix de la Zoe baisse.
Renault dévoile officiellement le restylage du Koleos qui profite de cette occasion pour se mettre à jour sur de nombreux points : sous le capot, au niveau des technologies mais aussi à l'intérieur avec une nouvelle banquette arrière.
Coup de théâtre dans le projet de méga fusion entre les groupes FCA Fiat Chrysler et Renault. Le Conseil d'administration du Losange n'ayant pas pris de décision à la demande de l'État français, FCA a fait savoir par communiqué qu'il retirait son offre.
Après la Clio, le prochain renouvellement important pour Renault est la Zoe. Il est même crucial puisqu'elle fait encore partie des meilleures ventes électriques d'Europe. Ce qui semble être la première image de la nouvelle génération montre ce qui était prévu : une évolution dans la douceur, au moins d'un point de vue esthétique.
En négociant en secret une fusion possible avec FCA (Fiat-Chrysler Automobiles), le nouveau P.-D.G. de Renault a changé son image. Le patron social réputé, et qui a transformé la maison Michelin en une entreprise où il fait (enfin) bon travailler, s’est révélé rusé et stratège.
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La Clio est tout simplement votre voiture préférée et ce depuis 2011. Une domination écrasante qui est également d’actualité en Europe où elle représente la voiture la plus vendue de sa catégorie depuis 2013. L’arrivée de cette cinquième génération est donc un événement. Premières images de l'essai réalisé aujourd'hui au Portugal.
D'un côté, on a un groupe Renault en forme et sur de bons rails. De l'autre, on a un groupe FCA qui cumule les problèmes : marques en mauvaise forme voire malades, gros retards sur l'électrification… Le français semble avoir beaucoup à perdre dans ce projet de fusion alors que Fiat a tout à y gagner.
Renault a reçu une proposition de FCA Fiat-Chrysler pour une fusion à 50/50. Il va étudier "avec intérêt l’opportunité d’un tel rapprochement". Les Etats français et italiens y sont favorables, mais veulent des garanties. Retrouvez notre fil info en direct.
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