Le match entre les deux plus grosses marques automobiles françaises s’annonce serré en Europe cette année. En 2024, c’est Renault qui avait gardé l’ascendant sur Peugeot.
La puissante familiale hybride rechargeable de Peugeot n’existe plus qu’en version break à la commande. Elle bénéficie d’une remise de près de 6 000€, ce qui ne suffira probablement pas à trouver beaucoup de clients avant sa fin de carrière à cause de son addition élitiste et de son rapport prix-performances moyen.
Comme leur nom l'indique, les citadines sont destinées à un usage majoritairement urbain. Pour se faufiler, elles sont de petite taille. Cette catégorie se segmente en deux : d'un côté les minicitadines (type Renault Twingo ou Peugeot 108), vraiment courtes, de l'autre les polyvalentes (type Peugeot 208 ou Dacia Sandero), un peu plus grandes. Voici les meilleures sur le marché de la seconde main.
L’INFO DU JOUR. Moins de deux mois après sa nomination, le nouveau patron de Peugeot a réalisé un premier point presse durant lequel il a abordé toutes les questions du moment, même et surtout celles qui fâchent à commencer par l'affaire du moteur Puretech.
Non seulement le nouveau directeur de Peugeot promet l’arrivée d’une nouvelle E-208 GTI qu'on découvrira "avant la fin de l'année", mais il veut refaire de la marque au lion une vraie référence sur le segment des modèles sportifs. Avec la technologie électrique, cette fois…
Caradisiac lance son podcast. Dans ce premier numéro, nous revenons sur l'invraisemblable affaire PureTech, du nom de ce moteur qui semblait particulièrement bien né avant de se révéler absolument catastrophique en termes de fiabilité, sans que le groupe Stellantis ne déploie rapidement des moyens satisfaisants pour résoudre la crise. Avec Manuel Cailliot, spécialiste occasion au sein de la rédaction Caradisiac, nous passons en revue les causes du problème, ses manifestations et, surtout, les meilleures façon de réagir si on y est confronté.
Arborant une vignette "Crit'Air 0", promesse de ne jamais rencontrer aucune restriction de circulation, les véhicules électriques (VE) font de l'œil aux acheteurs, y compris sur le marché de l'occasion. Oui, mais même si les prix fondent, la plupart des modèles restent chers. Alors quand on a un (tout) petit budget, que peut-on trouver en seconde main ? Sachez qu'il y a des offres à moins de 5 000 € ! Mais... Faut-il pour autant craquer ? Pas si sûr.
La promo du jour
Proposée uniquement avec des motorisations hybrides rechargeables depuis quelques mois, la dernière berline familiale française « à l’ancienne » du marché coûte près de 5 000€ de plus qu’une Tesla Model 3 électrique malgré une « grosse » remise. Reste-t-il encore des raisons de craquer ?
La motorisation « Hybrid » essence de Peugeot devient plus puissante d’après les fiches techniques du constructeur français. Mais il ne s’agit que d’une façon différente de mesurer cette puissance maximale.
Le starter de 7h00
Elles ne sont plus toutes jeunes, mais sont loin d’avoir dit leur dernier mot. Saviez-vous que davantage de Citroën Xsara ont changé de mains que de Volkswagen T-Roc ? Et les exemples comme ceux-ci ne sont pas rares.
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