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Il aura fallu deux ans à Mercedes-AMG pour se décider à décapsuler sa très belle GT. Opération réussie ? Nous sommes allés essayer ce Roadster en version GT C Edition 50 à Paderborn en Allemagne pour le vérifier.

Sortie en coupé en 2015, la Mercedes AMG GT peut désormais s'apprécier en version Roadster et c'est en Allemagne que nous allons en prendre le volant pour la première fois. Découvrez nos premières impressions en live dans la vidéo ci-dessous.

L’Allemagne c’est le pays des autoroutes illimitées mais également la patrie de nombreuses marques de sportives. Un tour d’horizon des bolides capables de dépasser les 300 km/h s’imposait.

Quand on pense à Mercedes-AMG, on pense avant tout à une grosse berline de grosse cylindrée et/ou suralimentée par un compresseur ou une paire de turbos, abonnée à la file de gauche sur l'autobahn au régulateur à 250 km/h.

Une Formule 1 homologuée pour la route, c'est ainsi que Mercedes-AMG présente la Project One. Une hypercar d'un nouveau genre dévoilée au Salon de Francfort et que nous vous invitons à découvrir en même temps que nous sur le stand du constructeur allemand.

La Mercedes AMG GT est sans aucun doute possible l’un des coupés les plus désirables du marché. La déclinaison R forte de 585 ch allie la beauté à la puissance. Impossible de résister à ses charmes mais également à ses performances. En sera-t-il de même pour notre pilote-maison Soheil Ayari ? Réponse.

Avec les modèles plus ou moins camouflés circulant ces derniers temps, cette nouvelle était finalement prévisible : Mercedes AMG travaille bien sur une GT Black Series, qui viendrait prendre place au dessus de l'AMG GT R. Elle vise d'ores et déjà la dernière Porsche 911 GT2 RS, ce qui pourrait être synonyme de gain de puissance significatif par rapport à la GT R.

Lorsque vous vous rendez dans un salon automobile, vous voyez tout un tas de voitures sur des stands mais on imagine rarement toute la mise en place requise pour ce genre d'évènement. A Genève, justement, le concept Mercedes AMG GT a été surpris en train de quitter en roulant les allées du salon.

Ne vous fiez pas aux apparences, ce n’est pas parce qu’elle est exposée sur un coin du stand Mercedes que la GT R ne mérite pas le détour, bien au contraire.

Le Top 10 des supercars est un classique de chaque salon et ne pose généralement aucun problème. Cette année par contre, c'est plus compliqué en l'absence de nombreux acteurs du secteur, comme Lamborghini, McLaren ou encore Bugatti, ce qui est un comble pour un constructeur paraît-il français. Du coup, on a réduit nos ambitions à un Top 5. Et finalement on arrive péniblement à quatre, en étirant un peu la définition de "supercar" au passage.