Lancée à la grande époque de la légende Matra, la Bagheera aurait pu être la Porsche ou la Ferrari "à la française". Héritant hélas d'une mécanique indigne de sa ligne, la jolie panthère dut se contenter d'une vie de bon gros chat.
Déçu par ses contre-performances en Formule 1, Matra décide de se lancer à la conquête du Mans. Un premier succès en 1972 incite la marque à poursuivre l'aventure. Deux nouvelles victoires aux 24 heures assorties de deux titres mondiaux en
Matra doit diversifier sa production très rapidement. En effet, la construction de l'Espace va être reprise fin 2002 par Renault et à cette date, seul l'Avantime continuera à sortir des chaînes Matra de l'usine de Romorantin. C'est pourquoi le
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Le 4e constructeur français d'automobile met la clé sous la porte. Après avoir compté jusqu'à 3000 salariés, les usines de Romorantin avaient déjà perdu 1500 emplois à la suite du transfert de la fabrication de l'Espace chez Renault à
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On savait, depuis le Salon de Lyon, que Matra Automobiles poursuivait ses discussions relatives à la commercialisation du M72 par le réseau Renault. Mais L’Automobile Magazine va encore plus loin et annonce que le M72 sera commercialisé dès
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C’est au printemps 2003 qu’il sera possible d’acheter la petite Matra dans certaines concessions Renault ou sur internet. Attendue depuis longtemps et exposée dans de nombreux salons comme Paris ou Genève, cette alternative à l’automobile
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